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Kevin觀點
最近評論
Kevin
2010-03-31 14:58:46
Laguna Seca很多遊戲都有Laguna Seca這跑道~太知名且太特別了!能親身體驗真令人羨慕啊!!
Der Motoring
2010-03-31 01:53:44
吉利一直笑想美國市場 或許透過這個收購能在海外布線 進一步利用銷售與宣傳網路推動吉利這個品牌 多少想要鍍金的意味 話說南京汽車買了ROVER之後 好像在海外也沒有動作~~吉利是否也一樣只扮演幕後金主呢?值得推敲
sutl
2010-03-30 15:58:36
雖然Volvo賣出去了,但是很多資源還是要靠Ford供應。 例如Focus底盤要供應給30~50車系,Mondeo底盤要供應給60~80車系。 Volvo自己只有5缸引擎,自排來自Aisin,自手排來自Getrag。 吉利汽車若能學到Volvo的整合能力的話,應該很快就可以產出具有國際水準的車子。
Leo
2010-03-30 15:50:01
印度 TATA 買了Jaguar 和 Land Rover 後又怎樣了呢? TATA 有因此具有國際競爭力了嗎? 還是 Jaguar 和 Land Rover 因此銷售增加轉虧為盈呢?
Ray
2010-03-30 15:41:01
我的想法和Kevin一樣:吉利在大陸做的“山寨車”,並無法幫這個品牌打入國際市場(雖然說在大陸就已經是嚇嚇叫了)。吉利看重的應該是VOLVO的設計能力。不可否認的是,來自北歐的設計畢竟還是有許多支持者。只能說吉利這步棋只是進軍國際的“頭聲”而已,往後借重VOLVO的設計和技術打入國際市場,才是主要目的。
Leo
2010-03-30 15:39:37
印度 TATA 買了Jaguar 和 Land Rover 後又怎樣了呢? TATA 有因此具有國際競爭力了嗎? 還是 Jaguar 和 Land Rover 因此銷售增加轉虧為盈呢?
Kevin
2010-03-30 15:04:07
肯花錢買Volvo當然是看上了技術與設計能力,Volvo本身並不會替吉利汽車賺多少錢,哪天技術轉移夠了~又會把Volvo給甩了。
oztsai
2010-03-30 12:17:47
心裡因素上會認為不好, 這需要時間來證明, 到底吉利只是投入資金還是也會直接影響到Volvo的設計及品質!!另外吉利也應該會用上Volvo的資源來推出自己的新車款...這樣會不會也會影響到Volvo本身的銷售!!畢竟在中國市場, 消費者只會認為Volvo變成了中國車, 如果吉利能用Volvo的資源來生產類似品質的車款, 沒必要花更多的錢來買Volvo呀!!到時吉利反而會得利!!中國人沒那麼單純!
Leo
2010-03-30 08:56:36
IBM 筆電被中國聯想買去後你還會再買IBM 筆電嗎?(聯想IBM? 連想都別想!)
那吉利沃而沃呢 ??
Ray
2010-03-29 09:59:10
沒有用的...台灣的政客只在乎選票,只做近期(也就是四年內)看得見的政績。賽車、改裝這種吃力不討好的事,只要罰單能繼續開,政府根本不管...
mikesteven
2010-03-28 15:38:32
『日行一善』懇請 您協助填寫『研究論文』問卷調查 http://spreadsheets.google.com/embeddedform?formkey=dGtBN1VrVXJTTDVHcldSaW00ODdha0E6MA
喬治文太
2010-03-28 09:07:45
其實 我是認為 只要政府將汽車改裝訂定制度 合法化 應該可以帶動整體的汽車相關產業 倒是沒看過 改裝業不發達 而賽車產業蓬勃發展的例子
oztsai
2010-03-27 10:28:00
所以政府應該有眼光來支持投入更多的開發來發展這個產業!!賽車運動是一項很有發展空間的產業, 每每國際賽事都可以為當地增加很多收入也可以提升國際能見度,相同的也可以提升台灣的觀光產業, 這不是兩全其美!!
oztsai
2010-03-27 10:20:47
曾幾何時的德國“國民車”現在都要百萬以上啦!!
sutl
2010-03-27 00:21:23
龍潭賽車場入口很危險跟政府有何關係? 台灣賽車場少又爛,是因為台灣的賽車消費人口太少,所以不賺錢。 不賺錢的產業,要如何有良好的軟硬體水準
oztsai
2010-03-26 22:01:29
說實在的賽車運動在台灣根本不受到重視...政府應該要正視這樣的問題, 就像在屏東大鵬灣的賽車場...也不好好開發!!請政府加油吧
sutl
2010-03-26 15:21:20
內容應修改成-->由於TIS的放車閘道口剛好是耶穌彎入彎處,由大直道而來的車輛到這裡速度都非常快。 其實問題在那道閘門不是往賽道內開,所以閘門開啟時,在直線道看不到閘門已開啟。另外要進入賽道時,由於右側有護牆,所以也很難看清楚直線道有沒有車輛。 所以在非比賽期間,車友們最好找個自己人駐守閘門管制車輛,因為該賽道在平日根本沒有管理人力。
Kevin
2010-03-26 11:14:14
乾脆塗上隱形飛機用的吸收雷達波塗料算了!!
Kevin
2010-03-26 11:12:32
接下來還會有Polo、Passat、Jetta、Bettle...招招都是狠招!!我覺得應該把目標訂在9500台~哈!
Kevin
2010-03-26 10:27:52
法規還沒通過,根本還沒生產的計畫,何須"暫緩"?
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Laguna Seca很多遊戲都有Laguna Seca這跑道~太知名且太特別了!能親身體驗真令人羨慕啊!!
吉利一直笑想美國市場 或許透過這個收購能在海外布線 進一步利用銷售與宣傳網路推動吉利這個品牌 多少想要鍍金的意味 話說南京汽車買了ROVER之後 好像在海外也沒有動作~~吉利是否也一樣只扮演幕後金主呢?值得推敲
雖然Volvo賣出去了,但是很多資源還是要靠Ford供應。 例如Focus底盤要供應給30~50車系,Mondeo底盤要供應給60~80車系。 Volvo自己只有5缸引擎,自排來自Aisin,自手排來自Getrag。 吉利汽車若能學到Volvo的整合能力的話,應該很快就可以產出具有國際水準的車子。
印度 TATA 買了Jaguar 和 Land Rover 後又怎樣了呢? TATA 有因此具有國際競爭力了嗎? 還是 Jaguar 和 Land Rover 因此銷售增加轉虧為盈呢?
我的想法和Kevin一樣:吉利在大陸做的“山寨車”,並無法幫這個品牌打入國際市場(雖然說在大陸就已經是嚇嚇叫了)。吉利看重的應該是VOLVO的設計能力。不可否認的是,來自北歐的設計畢竟還是有許多支持者。只能說吉利這步棋只是進軍國際的“頭聲”而已,往後借重VOLVO的設計和技術打入國際市場,才是主要目的。
印度 TATA 買了Jaguar 和 Land Rover 後又怎樣了呢? TATA 有因此具有國際競爭力了嗎? 還是 Jaguar 和 Land Rover 因此銷售增加轉虧為盈呢?
肯花錢買Volvo當然是看上了技術與設計能力,Volvo本身並不會替吉利汽車賺多少錢,哪天技術轉移夠了~又會把Volvo給甩了。
心裡因素上會認為不好, 這需要時間來證明, 到底吉利只是投入資金還是也會直接影響到Volvo的設計及品質!!另外吉利也應該會用上Volvo的資源來推出自己的新車款...這樣會不會也會影響到Volvo本身的銷售!!畢竟在中國市場, 消費者只會認為Volvo變成了中國車, 如果吉利能用Volvo的資源來生產類似品質的車款, 沒必要花更多的錢來買Volvo呀!!到時吉利反而會得利!!中國人沒那麼單純!
IBM 筆電被中國聯想買去後你還會再買IBM 筆電嗎?(聯想IBM? 連想都別想!) 那吉利沃而沃呢 ??
沒有用的...台灣的政客只在乎選票,只做近期(也就是四年內)看得見的政績。賽車、改裝這種吃力不討好的事,只要罰單能繼續開,政府根本不管...
『日行一善』懇請 您協助填寫『研究論文』問卷調查 http://spreadsheets.google.com/embeddedform?formkey=dGtBN1VrVXJTTDVHcldSaW00ODdha0E6MA
其實 我是認為 只要政府將汽車改裝訂定制度 合法化 應該可以帶動整體的汽車相關產業 倒是沒看過 改裝業不發達 而賽車產業蓬勃發展的例子
所以政府應該有眼光來支持投入更多的開發來發展這個產業!!賽車運動是一項很有發展空間的產業, 每每國際賽事都可以為當地增加很多收入也可以提升國際能見度,相同的也可以提升台灣的觀光產業, 這不是兩全其美!!
曾幾何時的德國“國民車”現在都要百萬以上啦!!
龍潭賽車場入口很危險跟政府有何關係? 台灣賽車場少又爛,是因為台灣的賽車消費人口太少,所以不賺錢。 不賺錢的產業,要如何有良好的軟硬體水準
說實在的賽車運動在台灣根本不受到重視...政府應該要正視這樣的問題, 就像在屏東大鵬灣的賽車場...也不好好開發!!請政府加油吧
內容應修改成-->由於TIS的放車閘道口剛好是耶穌彎入彎處,由大直道而來的車輛到這裡速度都非常快。 其實問題在那道閘門不是往賽道內開,所以閘門開啟時,在直線道看不到閘門已開啟。另外要進入賽道時,由於右側有護牆,所以也很難看清楚直線道有沒有車輛。 所以在非比賽期間,車友們最好找個自己人駐守閘門管制車輛,因為該賽道在平日根本沒有管理人力。
乾脆塗上隱形飛機用的吸收雷達波塗料算了!!
接下來還會有Polo、Passat、Jetta、Bettle...招招都是狠招!!我覺得應該把目標訂在9500台~哈!
法規還沒通過,根本還沒生產的計畫,何須"暫緩"?