國內新車試駕

Subaru Outback第六代車型於2015年台灣上市已經歷六個年頭，原計畫2020年導入第六代車型，卻因為疫情影響而延後，直到2021年初，才順利地引進全新世代Outback。新世代Outback在產品改動重點分別為外觀設計、內裝設計、多功能性、駕馭表現以及安全性能，讓消費者感受到很不一樣的產品力，至於售價上，也從原本的135萬元調漲至159.8萬元[STOP]，額外多花25萬元的價差享受新

電動車是否真會成為下世代移動交通工具，還是只是過渡時期的特殊產品，老實說我也不知道。但我知道現階段電動車的純熟有目共睹，車內配備、豪華氛圍、駕馭樂趣等，都不輸給傳統內燃機油車。而來自英國的Jaguar I-Pace電動車甚至榮獲2021車訊風雲獎「最佳進口豪華中型SUV」肯定，如果你還沒有嘗試體驗過電動車魅力，趁現在一切都來得及。

露營車是血統最純正的休旅車，除了RV原意指的就是這種附有居住設備的機動車輛，也因為它是整部車從裡到外的軟硬體都是專為露營而設計，不需要準備太多裝備就能隨時隨地紮營露宿。在台灣，無論美式RV或是歐式Campervan都必須考慮機動性差的問題，尤其是拖車型，想[STOP]開進台灣偏僻山區的營地有時還得看技術、碰運氣，也需要夠大的車位才停得下，這是為什麼California這類的“小型”露營車會受到歡迎

PEUGEOT為旗下的中小型SUV─3008又進行了一次改款，這次改款程度不到正式小改款程度，但若以年式改款的角度來看則還算有誠意。

去年我們試駕過BMW 218i Gran Coupé M Sport，而這次要試駕的則是220i Gran Coupé Edition M，兩者在動力上有明顯差異，前者為1.5升三缸渦輪引擎，後者搭載2.0升四缸渦輪引擎，姑且動力差異不談，究竟「M Sport」與「Edition M」兩者到底有什麼不一樣呢?就讓我來幫各位解答。

迷你的MINI來到現今就像是被打開任督二脈，除了功能性增加外，骨子裡性能也很強悍，尤其經過John Cooper Works加持後，就如同BMW中的M Power，成為性能車的代名詞。2021年初，以MINI Countryman為原型打造的越野賽車，再度為MINI於十年內勇奪第六座達卡拉力賽冠軍榮耀， 雖然此次試駕並非原型賽車，但參賽車輛就是以它的樣貌所打造，讓我期待起它的表現。

不久之前我們曾經試駕過Volkswagen最新斜背轎跑Arteon Fastback，而這次試駕的則是它的旅行車版本Arteon Shooting Brake，兩種車型的產品屬性很接近，不過對於機能設計的注重程度不一樣，所以外在的性格也會有點不同。以美感而論，斜背先天上就擁有更容易打造出視覺平衡感的車身比例，因此更能展現出Arteon優美的體態，不過實際上，旅行車的能見度比較低，Shooting

Rolls-Royce這品牌對於很多人來說是一個遙不可及的夢想，當然對我也不例外，而一輛動輒千萬起跳的Rolls-Royce價值到底在哪?我相信很多人跟我一樣有著很大疑問，這次我們受到總代理盛惟股份有限公司邀約試駕台灣2020年導入的New Ghost，與它一天的相處過程中，幫大家解惑這心中最大疑惑。

多人座車款在地小人多的台灣，需求量一直都很高，各大品牌也都有這樣的產品推出。這類車型大多是七至九人座設計，車格的大小和配備等級會直接影響乘坐的舒適度，所以價位落差很大，簡單來講，就是頭等艙、商務艙和經濟艙的概念。最頂級的當然就是五米全尺寸MPV，這個級距早由Alphard、Sienna稱霸已久，不過這些[STOP]都是200萬起跳甚至接近300萬的高價車，顯然不會是一般人的選擇。Kia Carni

舒適和氣派毫無疑問是豪華房車最大的賣點，當座艙的配備競賽已經難以比拼高下，科技應用就成了全新戰場。毫無疑問，Mercedes-Benz新一代S-Class無論豪奢程度或是科技層次都比前代大幅躍進，特別是座艙的先進形象更是前所未見，更周全的MBUX功能也將豪華轎車的舒適等級推向全新領域，不過在人因工程的部份，這次可以拿到滿分嗎？

Tiguan是Volkswagen休旅家族的主力車款，幾年前第二代車型推出時剛好遇上SUV熱潮大爆發，在歐洲長期以來都是銷售榜上的常勝軍。而在台灣，當年同樣因為高性價比和完整的主被動安全設計，引進後就成為搶手的暢銷車。隨著產品世代進入中期，這次原廠不只是為它換上年輕的新造型，還導入了更先進的[STOP]數位化科技和更進化的IQ.DRIVE系統，就連引擎也一併更新，整體升級的幅度相當可觀，因此不只是

本次試駕的是Audi Q5第二代中期改款車型，與舊款相比，最大的革新在於更換全新的12V輕油電動力心臟，同時內外數位科技也導入了Audi新世代的技術，其中部份科技更是與高階車款同級，升級的幅度不可小覷。

BMW 5系列進行小改款後，6系列唯一四門轎跑車Gran Turismo也跟著同步，原廠針對它的外型做美學優化，搭配短軸7系列相同底盤，創造出寬敞車室空間，新世代6系列Gran Turismo堪稱是最美的一輛四門GT。台灣販售單一車型630i M Sport，搭載一具2.0升四缸渦輪增壓引擎，售價為368萬元。

Suzuki於2018年導入新世代Swift Sport小鋼砲，1.4升渦輪增壓引擎搭配有樂趣的底盤調校，帶來強烈的運動氛圍。2020年推出小改款Swift並導入輕油電系統，經原廠謹慎評估，Swift Sport自排車型停售改由小改款手排車接替，成為台灣汽車市場中，少數存留於百萬內的手排小鋼砲產品。

傳統SUV也許是現在許多人的購車首選，不過如果80%的時間都只是自駕用來代步，也許更值得考慮的是像KIA Stonic這樣輕巧省油的跨界小休旅。Stonic縱使只是小型車的車格，不管開起來、用起來，卻已足以應付一般小家庭的需求。這種小巧的車身不挑車位又容易操駕，比起SUV更適合在擁擠都會街區生存，饒富樂趣的駕駛特性，加上還有一堆駕駛輔助功能[STOP]，再搭配實用的車廂規劃和豐富的座艙配備，超高的

MINI Countryman是家族中最後小改款的一片拼圖，如果你熟知之前MINI小改款車型，大概就會知道Countryman改了那些。不過這次Countryman終於把MINI萬年無變動的儀表板數位化，個人覺得這是此次改款最大變革。除此之外，車身外觀與內裝小針美容，看起來精緻有型，進化後更加符合車迷眼中的完美MINI。

全新是第四代Toyota Sienna正式導入台灣，全新車款除了外觀、內裝重新設計之外，更導入多項豪華配備，並針對車內氛圍加強豪華感。除此之外，動力部分改採用油電混合技術，綜效馬力達到247匹，油耗甚至達到每公升17.7~18.7公里的優異水準。販售車型有鉑金與旗艦兩款，售價分別為279萬元與222萬元。

轎跑車通常是高級品牌用來展示設計功力的舞台，個性化的特質就是它的最大賣點，也是尊貴買家用來展現品味的個人化座駕。由於購買轎跑的買家有極大比例都只是為了造型，設計理念能否擄獲買家的心，往往就會決定產品的成敗，這種特殊的產品屬性，讓人需要拋開理性才能看見真正的優點。Audi A5 Sportback就是這樣的一款車，這是一款標準的四門轎跑車，不只有著名模般的優雅身段，還穿上S-line的跑格套裝，質能

Q50是Infiniti品牌中非常重要的一款四門轎跑車，它在日本又被稱之為Skyline，就能知道性能韻味有多濃厚。台灣此次導入性能版本Q50 300GT，搭載一具3.0升雙渦輪增壓V6引擎，爆發出最大馬力300匹與40.8公斤米最大扭力，靜止加速到百公里/小時只需要約5.9秒，在台灣售價為159萬元起，力拼市場上CP值最高的四門轎跑車。