國內新車試駕

AUDI在今年六月的利曼24小時耐久賽中推出了他們的工廠賽車參加比賽，並且一舉拿下第三名的好成績，這一次突如其來的的參賽決定，同時也將AUDI的房車發展帶入一個新的轉捩點，而這個轉捩點也就是向跑車路線發展的策略。

駕駛一部Mercedes-Benz是件相當值得驕傲的事，品嚐車系旗艦S系列更是令人值得期待。印象中駕駛S系列並非是頭一回，不過總覺得該車尚有太多的駕馭科技是我來不及發掘的，這樣的說法相信大部份的專業人士亦會認同。在汽車科技逐漸普及化的今天，一部車象徵的不僅只是單純交通工具角色。尤其各家車廠均本著「精益求精」的概念拓展車系競爭實力，因為具有深遠謀略的汽車從業集團都瞭解，高級車絕非是使用一大票的高級配

台灣1.5升汽車市場自1995年NEW FESTIVA及TERCEL進入之後，佔有率便大幅提昇至17%，而在1999年之後1.5升以下車款預計也能夠維持在20%的佔有率，而這一代的顧客層對於省油性與操控性等因素也特別重視，因此HONDA汽車也特別針對這個市場，推出了2000年新款1.5升小車—2000 HONDA City。

一部完美的中型房車應該具備什麼樣的條件呢？氣派、優雅、具特色的外型，充裕的車內空間，優異的駕馭特性，豪華的配備，組裝紮實的車體...最好還要有實惠的價格...在本次試駕2000年式MAZDA 626 Capella之後，深覺建構一部完美房車的夢想，已不再遙不可及了。 2000年式MAZDA 626 Capella無論在外觀、內裝配備與組裝的品質都做了更上層樓的改進，更難得的是，在諸多進口純日

「ALFA 156」-一部愛車人不會忘記的好車，擁抱著義大利的設計美學，融入尖端科技的操控哲學，無疑地，一部好車的誕生就是會讓車迷感動，我確定在手握ALFA 156的方向盤時，已經尋找到自己對於好車的定義，這個對於駕馭快感的主觀認定，在我一年前試駕過ALFA 156 1.8的時候，就已經開始建立，直到後來陸續推出的2.5 V6六速手排、2.0 Selespeed到這部2.5 Q

從1996年開始改款問世的VW旗艦-「Passat」，向來在中價房車佔有相當的地位，在百萬關卡等級之中即是高階主管的最佳選擇，在英國汽車權威雜誌WHAT CAR也給予該車「家庭高級房車首選」的頭銜，且在同等級車種裡，Passat可以提供買家最優渥的乘坐品質。不過隨著台灣地區總代理權利的交接，使得這部純正德國血統的高級房車沈寂了好一陣子，但是經過台鳳汽車重新包裝與造勢活動下，Passat方得以再次出

LUPO的出現其實是令人意外的事件，在過去VW車系版圖中，大部份車迷皆認定POLO為該廠旗下最入門的迷你車款，未料在’98年初；義大利都靈車展就突然展出一部LUPO概念車款，該廠並信誓旦旦地做出量產化的承諾，於是緊接著一連串VW帝國逐漸成形後，與SEAT Arosa共用底盤資源的LUPO正式上市。