國內新車試駕

如今的跑車產品，早已不需要像從前那樣，為了享受快感就必須忍受不便，也沒有想像中那樣坐起來不舒服，特別是像Kia Stinger這種等級的豪華跑車更是如此，現在你只需要煩惱科技不夠新的問題就好。記得兩年前剛引進Stinger的時候，我們也曾在第一時間進行試駕，當時曾經說過[STOP]這款轎跑沒有搭載ASCC實在有點可惜。如今總代理總算在2020年式新車導入DRIVE WiSE 智慧安全輔助系統作為全

和十幾二十年前相比，現在的汽車市場可以選擇的車型種類更多，用車方式的改變，也導致傳統級距必須加入更多特色才能避免客源流失。以微型車為例，以往只強調都會區便利使用的特性，後座空間往往只能用來應急，在小型跨界車出現之後，各方面都必須升級才有足夠的說服力，避免年輕客群快速流失。作為Audi家族最小車型的A1 Sportback[STOP]，二代車藉由換裝新平台帶來的優勢，一舉帶來寬敞的車室空間以及智慧科

不同於Q5和Q7所著重的家庭實用與越野表現，小一級的Q3強調的是都會便利以及動感的風格，而隨著世代更替，Audi也趁勢推出全新衍生品種Q3 Sportback，以更動感的跑旅個性讓大家看到小型SUV的新玩法。

旅行是件快樂的事情，尤其開著純後輪驅動的BMW 330i M sport Touring，車內塞滿出遊的大小物品，享受著與車之間所帶來的輕鬆對話，這就是駕駛旅行車最享受的意念。原廠代號G21的3系列Touring，在台灣有320i、330i以及M340i三種版本，售價分別為236萬元、285萬元與355萬元。

Toyota Corolla Altis在台灣有著神車稱號，高品質、高耐用度等優勢，深受一般民眾所喜愛。原廠為了要能吸引到年輕的消費族群，特別推出運動感鮮明的GR Sport特仕版，賦予外觀運動化套件以及車內專屬樣貌，並透過換上運動版避震器與加粗防傾桿，營造出與外觀搭配的協調性。動力選項有汽油版本與油電混合動力，售價分別為82.8萬元和87.5萬元。

BMW推出全新物種2系列Gran Coupe，它承襲2系列雙門跑車的帥氣又多增加兩個門加強實用性，首批導入台灣的車型有218i與M235i兩種引擎動力版本。此次試駕的是品牌中最強2.0升四缸渦輪增壓引擎動力，可爆發出306匹最大馬力，靜止加速到百公里只需要4.9秒，成功把跑車駕馭樂趣與實用跑車車格完美結合，打破大家心中既有規則的創造能力。

Subaru小改款Impreza正式登台與國人見面，此次改款重點增加車內豐富配備，提升了安全性也帶來舒適乘坐體感，將在同級距中更有競爭力。台灣販售的車型有Impreza 1.6 i-S 5D與Impreza 1.6 i-S EyeSight 5D兩種，售價分別為94.8萬元與99.8萬元，兩者搭載最自豪水平對臥引擎及四輪驅動系統，主要差異就是主動安全的編成不同。

三月份我們試駕介紹過SKODA全新中小型掀背車Scala的1.0升TSI三缸渦輪引擎車型。對於這顆小排氣量引擎整體上我們是滿意的，用來應付日常行車需求乃至遇到山路上坡等情況都還OK，只不過如果想要有些駕樂趣就還是得從這次的試駕主角─1.5TSI車型身上來尋找囉。

電動化浪潮在全球汽車業界席捲展開，越來越多車廠都在自家原本的引擎車款上導入48V電裝系統為基礎的輕度油電混合動力系統。曾宣布設下到2025年時達到旗下各車系「50% 純電動車、50% Hybrid 車款」目標的VOLVO汽車也在國內早早第開了他們的第一槍，將導入48V輕度油電系統的XC60 B5車型引進國內。

去年底才試駕過Jaguar I-Pace，沒想到短短不到半年，又再次與它相遇。原廠表明說這次的I-Pace與去年試駕過的EV400 HSE相同，只是多選配了幾項豪華配備，其中有電子氣壓懸吊系統與Adaptive Dynamic主動式電子懸吊系統，光這兩項的選配價就需十萬元左右，加上其它選用配備後，I-Pace EV400 HSE售價來到399萬元。

上個月試駕過性能版本的Jaguar F-Pace SVR，這個月再次接觸到SVO部門的另一款作品LAND ROVER Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition，有別於F-Pace SVR較注重性能氛圍，Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition更是全面的大幅度升級，這也是繼Range

喜歡MINI的消費者心中都有著一些故事，就算MINI不再迷你也不失它的地位， 尤其是換裝上John Cooper Works套件的性能版本，有如卡丁車般的駕馭快感更加強烈。此次試駕的小改款MINI John Cooper Works Clubman All 4車型，同樣是B48的四缸2.0升渦輪增壓引擎，經過調校後最大馬力提升至306匹，扭力達到45.9公斤米，靜止加速到百公里進步到4.9秒，搭配

平價鋼砲已經在台灣絕跡多年，再次看到新血加入自然讓人期待，即使現在的Focus ST早已脫離“平價”範圍，不過一身好料加上自排變速，會引起市場騷動一都不奇怪。Focus ST無疑是整個Focus家族的精神領袖，除了它的原裝進口身份，ST最大的賣點一直都是它多了幾十匹的馬力以及足下好身手，不過考量到價格競爭力，Ford並沒有特別為它開發專屬底盤，而是在此基礎上進行特別調校與升級，所以不但軸距和一般F

在這短短新世代BMW M3未上市前的空檔，我相信M340i xDrive可以在3系列中稱霸好一段時間，經過M部門所調校的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，結合聰明的四輪驅動系統，綜觀山路還是高速都可徹底發揮該有的最強性能，靜止加速到百公里只需要4.4秒，是一輛好上手且易融入駕駛狀態的性能房車。

Jaguar F-Pace從2016年導入台灣至今，在車系編成上作了小小變動，目前所販售車型有25T R-Sport AWD、30T R-Sport AWD與SVR三種，其中25T與30T都是搭載一具四缸2.0升渦輪增壓引擎，同樣引擎藉由調校不同帶來輸出的差異。最後一款則是最強悍的SVR版本，搭載V型八缸5.0升機械增壓引擎，爆發出550匹的最大馬力，造就這重達兩噸的巨獸在4.3秒就能完成百公里衝

隨著周休生活型態與多人乘載需求的增加，有七人座設定的中大型家庭運動休旅車雖仍難成為主流但卻也是有著穩定支持族群而無法被忽視的一塊。HYUNDAI Santa Fe進入第四代更是希望能有所躍進，在七人座休旅市場上佔到一席之地。

車界一般喜歡把MPV多功能廂型休旅車分為家庭休旅與商務休旅兩大類，家庭休旅類重視空間與乘坐表現。向上進階的話又衍生出露營車之類的形式而商務休旅車則重視座椅運用與空間變化機能，以及影音等配備（如吸頂式螢幕）方便車上乘員在車上溝通與工作。而褓母車在這個類別上則不管車身尺碼或其他方面大概都算是頂級了。不論家庭休旅或商旅，滿足多人乘坐需求都是產品強調的重點。 然而，這次試駕的LEUS品牌首款MPV大作─

Subaru在今年的台北新車大展上推出一款特仕車Forester GT Edition，它搭載意美集團與日本Giken Co. Ltd技研株式會社以及前Subaru全球設計總監小林正彥先生攜手研發的空力套件，也就是消費者將獲得原廠幫你改好的運動化外觀。另外，除了空力套件之外，再升級支援360度環景影像系統、Apple CarPlay 與Android Auto全新觸控式智慧影音系統，消費者只需要加

有陸地豪華頭等艙稱號的Toyota Alphard推出2020年式進化版本，主要是針對主動安全防護做了升級，導入Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統，提升車輛安全防護。另外，外觀、內裝小地方做了修飾，讓整體看起來更加有質感，車內螢幕也從原本的前8吋、後9吋改為10.5吋與13.3吋，功能性與實用性大大提升，進化後更符合陸地頭等艙這個封號。