Ford為避免開車族造成單車騎士危險，特別設計了WheelSwap虛擬實境體驗，以第一人稱視角讓使用者體驗汽車駕駛及單車騎士可能面臨的交通危險，幫助汽車駕駛和單車族了解對方的用路視角，透過同理心以改變彼此的駕駛行為，創造更加安全的交通環境。

台灣因地狹人稠有著特殊的道路用車環境，大多數人平時都以汽、機車代步，更使得台灣的機車密度位居亞洲之最！而近年來發生汽車駕駛人或乘客開車門未注意後方來車，常忽略「查看後照鏡」、「禮讓人車先行」及「轉頭確認安全再開車門」三步驟，導致死傷意外事故逐漸攀升，根據警政署統計：因開車門肇事的案件，每年平均就有3,000件，更造成4,000多人受傷。 依據道路交通管理處罰條例，汽車未依規定開關門而肇事者，駕駛

汽車的主動安全系統大行其道，現在摩托車也有意跟進。發明ABS的Bosch公司最近又發表多項摩托車智慧安全輔助系統的創新概念，針對摩托車經常遇到的車輪打滑和其他安全疑慮提出解決方案，並專為二輪騎士打造與汽車同級的ACC、碰撞警示、盲點偵測和車與車間的數據交換系統，意圖為摩托車創造更周全的安全防禦網。

根據統計，「交通事故」是去年6歲以下幼童死傷原因第一名，比例竟然高達五成！而車輛事故中，有三成是因為幼童並未(正確)使用安全座椅。年假期間，家長會帶著孩子返鄉、出遊，如何避免孩子身陷危險，是照護者的重大責任。

瑞典VOLVO汽車發表了三款新款兒童安全座椅。VOLVO對於車上乘客的安全防護一向十分專注周密。對於「小小」乘客因應不同體格或年齡選擇最安全的乘坐方式相當重視，至少到3至4歲前都應該採取背向(臉面向車尾方向)方式來乘坐。但是背向式乘坐也會造成腳部活動空間受限或椅墊容易坐熱等減損舒適性的影響，所以大部分消費者還是寧可選購正向式座椅。

KIA在2016 美國消費電子展期間，宣佈為自動駕駛科技成立全新子品牌「DRIVE WISE」，並公開多項智慧安全科技，同時KIA也宣佈Soul EV自動駕駛車已經獲准在內華達州進行道路測試的消息，預計在2020年可以開始量產搭載半自動駕駛技術的車型，並放眼2030年能推出首款全功能自動駕駛車。

每年在澳洲會發生約2萬起的袋鼠車禍事故，雖然因此讓餐桌多出美味佳餚，但也釀成龐大的財損和人員傷亡。為此，VOLVO與澳洲政府合作，著手開發一套能夠避免汽車撞上袋鼠的預警科技，而最近研究計畫已進入活體實測階段。來自瑞典VOLVO原廠的技術團隊特別飛往澳洲，觀察測試車遇上飛奔的袋鼠會有怎樣的反應，並藉此調整系統設定，所得數據將成為澳洲第一套專為袋鼠碰撞預警系統所用。

平常在新聞媒體或網路影片中，經常可以看到車輛因為爆胎而發生意外事故(其中又以在國道上發生佔最高比例)，這也顯示出爆胎情況一旦發生，對於行車安全所造成的嚴重危害。

電動車Electric Vehicle是近年一直環繞在耳中的發燒名詞，即便目前已上市販售，但是民眾普遍只了解油電混合及電動車的駕馭樂趣，但若提到相關的保養常識或事故應變等都不甚理解。財團法人車輛研究測試中心(簡稱車輛中心)繼3月發行「來電，不觸電！ 電動車安全入門手冊」後，5月19日在各界支持下，匯集全台各消防分隊精英近百人共同研討，齊力推動油電混合車與電動車的消防防災安全更上層樓。

1989年1月29號，當時任職於Daimler集團的Frank-Werner Mohn，駕駛著一輛W124系列的Mercedes 300 E-24車型，當著所有測試人員的眼前失控打滑並卡在雪堆之中，於是激發了他研發ESP 電子操控系統的想法。此計畫從1992年啟動，由Frank-Werner Mohn與另一位關鍵人物Anton van Zanten共同率領超過40位M-Benz與Bosch旗下工程

美國GM汽車集團旗下的高級車品牌CADILLAC最近公布了他們所新開發的顯影後視鏡，並且會搭載於預計在2015下半年上市銷售的新車「CT6」。

科技一日千里，然而「A柱盲點」卻是汽車發明百年以來，專家始終無法解決的難題，然而根據最近JAGUAR LAND ROVER發表的新技術，破解的方法或許可能已經找到一個新方向。今年(2014)四月的時候，LAND ROVER在美國發表Discovery Vision Concept概念車同時，曾經公開車上所搭載的「透明引擎蓋」技術，而如今，應用相同的概念，他們成功地讓煩人的A柱與B柱變成透明，甚至還

由瑞典官方實驗室(SP,the Technical Research Institute of Sweden)與查爾摩斯工學院所興建的AstaZero測試中心，已在日前正式啟用，這是全球第一座專為提供車廠、研究機構或大學等單位研發汽車主動安全科技而興建的測試場，而最大的受益者當然就是VOLVO與SCANIA這些汽車大廠。

當集團最小的車型和最豪華大型旗艦對撞，兩者的安全等級差異造成的結果究竟有多少？幾年前為了彰顯smart fortwo的車體安全性，MERCEDES就曾經公佈過它與S-Class兩車對撞的影片，一度引起車迷熱門討論。隨著全新第三代smart fortwo的發表，同樣的對決戲碼再度上演，這次的主角都是剛剛完成改款的最新車型，迷你車與大型旗艦的二度對決，結果又是如何，且看以下報導。

先前我們為各位介紹在這次台北電腦展中FORD 將展示AppLink以及Vehicle-to-Vehicle (V2V) 車對車通訊技術，而福特這次就選在美麗華旁的停車場舉辦V2V的體驗會，一般消費者也可預約體驗，感受未來的新駕駛模式。

也許你知道三點式安全帶是VOLVO發明的，但可能不知道VOLVO也是全世界第一個開發出後向式兒童安全座椅的車廠。在發明兒童座椅50年後的今天，VOLVO又推出革命性的新設計：充氣式兒童座椅。它的重量不到5公斤、充氣或洩氣只需40秒，而且很好安裝，這對許多父母來說是一大福音，因為不但所需收藏空間小，還能隨身攜帶，更重要的是，防護效果同樣好！

駕駛從車內看正後方的後視鏡，通常都會被車輛的設計或者後座高大的乘客檔到後方視野，Nissan為了要減低駕駛者後方視野死角以及清晰的後方路況，特地研發出智能後視競技術，並且首次在紐約車展中展出，這項技術會率先運用在賽事中的賽車，之後才會導入市售量產車。

M-BENZ現行在台銷售的車型，都配置了一套原廠稱為駕駛注意力輔助的安全系統，號稱可透過偵測駕駛操作方向盤等動作，來判斷是否有疲勞駕駛而提醒休息。現在VOLVO也正開發類似的功能，不過採用的是更先進的生理與行為特徵辨識技術，直接以感測器偵測駕駛臉部表情的變化，甚至眼皮不正常閉合與目視位置都逃不了它的法眼！

財團法人車輛研究測試中心(ARTC)連續五年已經在紐倫堡發明展中拿回5金4銀的獎項，這次在德國紐倫堡發明展中，更以「先進駕駛緊急救援系統」和「可變傾角之轉向機構」兩項先進的研發系統獲得大會金牌肯定，而過去發表的多項主動安全技術，也已開始商業量產。