美國HONDA汽車研發設計部門最近與俄亥俄州立大學最近合作在大學內成立駕駛模擬實驗室，來研究導致影響道路交通安全的駕駛行為，例如駕駛分心等。

一向追求安全科技開發的瑞典VOLVO汽車，在本屆日內瓦車展所推出的新V40旅行車中，配備了全球車壇首見的市售車用行人保護氣囊。

美國福特汽車目前正著手計畫打造全球首個兒童身體數位模擬模型，在未來進一步用以作為電腦模擬撞擊測試中的數位模擬假人，幫助車廠進行安全配備技術的研究開發工作。

美國福特汽車最近發表了一的安全技術「Curve Control」(過彎控制)，這項技術主要是透過對油門與ABS的協調控制，提升車輛過彎穩定性的新機能。比該廠以往車輛穩定輔助系統更為進化的過彎控制系統，在車輛以超出極限的速度進入彎道之際會瞬間降低引擎動力輸出，配合四輪智慧煞車系統運作達到讓車輛一秒內降低16km/h的減速效果。

Daimler汽車集團日前對外公佈以安全技術為要的實驗車種ESF 2009。事實上，這是以Mercedes-Benz S400 Hybrid為原型開發，內建5項功能、10多項安全技術的展示車種。ESF 2009的亮相，是因應6月15日Stuttgart舉行的ESV（Enhanced Safety of Vehicles）會議而應運而生，Daimler藉由ESV會議這種場合，展示其研發的PRE-SA

瑞典汽車製造廠VOLVO本周發表新的車內兒童安全設施，主要是保護年紀10歲左右的孩童。這種新的座椅，是採用面向後方的乘坐姿勢，根據該汽車公司的研究報告，父母應該讓孩童搭乘汽車時面朝後方，原因是孩童的脖子尚未發育完全，因此比較脆弱，因此頭部與身體的比例與成人不同。

美國IIHS進行了“罕見且極端”的對撞試驗後，許多人開始質疑試驗的可信度與參考價值何在，其實關於小車與大車在碰撞事故中的損壞程度，就以“常理”來看，對於“誰會撞輸”應該不會有太大的問題；這裡所謂的常理[STOP]，並非只是用「小車一定比較吃虧」這種簡單的說法一言以蔽之，若撇去車身結構的強度不同先不談，將碰撞模型歸納出兩大變因：尺碼與重量，在理想的狀況下，這兩者正是造成人體傷亡的重要原因。

過去大家面對一台如M-Class等級的車輛總是給予LSUV（Luxury Sport Utility Vehicle）這樣的一個名稱。品牌尊榮、內裝豪華又極具運動能力的休旅車M-Class絕對稱得上實置名歸。但身為車界領導Mercedes-Benz來說，他們並不僅僅滿足於豪華工藝上的成就！現在，他們要替LSUV給予一個全新的詮釋：Luxury Safety Utility Vehicle！

現在AUDI正要為一部新車進行撞擊測試，不過當整個測試工作完成之後，現場卻沒有聽到什麼嚇人的撞擊聲響、地面上沒有四處散落的玻璃也沒有扭曲變形的鈑件，這到底是怎麼回事呢？其實，這只是一場用電腦所模擬出來的撞擊測試[STOP]。重點是，AUDI用的是業界最先進、通常是被學術單位拿來做天文運算的超級電腦來進行這項工作。

歐洲HONDA最近展示了一項最新研究的機車主動安全科技—車對車通訊警告系統。這套系統是透過GPS衛星訊號來定位各個車輛，並且互相同步傳送訊息，當二部車有可能發生碰撞危險時，系統就會立刻警告駕駛者/騎士來避開危險。

TOYOTA汽車宣佈他們已經開發出一套獨步全球的安全氣囊新技術，可為位於車輛後座的乘客提供較過去更完善的防護措施。

HONDA宣布順利研發出第三代行人撞擊測試假人POLAR III，並且會在今年年底之前就將其用於車輛撞擊行人的測試之中。

相信許多開車族都有這個經驗，在倒車或切換車道時看著後視鏡認為旁邊(車道)沒有人車時，就忽然有車從視野死角中奔竄出來而上演驚險的鏡頭。為了提高駕駛視野範圍，提高駕駛的安全性，福特汽車研發出死角視野輔助後視鏡，提高車輛的主動安全性。

OPEL汽車最近開發出一套攝影偵測系統，同時具有交通號誌辨識與車道偏離警示兩種功能，提高車主的行車駕駛安全。

不少車款都有在駕駛座/前座都有主動安全頭枕的設計，當駕駛或乘客在撞擊意外發生後頸部不會因為前後大幅度劇烈甩動而骨折斷裂危及生命。不過TOYOTA目前正在研究利用頭部後方空氣囊來取代這種主動安全頭枕的可能性。

日本日產汽車在本月發表大型豪華房車Fuga改款上市的同時，也宣布由該廠率先全球首創的車距控制系統(智慧踏板)與具導航協調功能的智慧型定速巡航系統這二項主動安全技術搭載於改款新車之上。

酒醉駕駛一向是造成交通意外事故的主要原因之一，為了預防酒醉駕駛，日本日產汽車特別開發了一部搭載多項酒駕防止功能的概念車，車廠會持續對該車所搭載的各項酒駕防止技術作進一步的研發與測試。

不少父母都對於孩童坐在車內時的安全問題相當關心，對此VOLVO撞擊測試實驗中心的建議是，較為幼齡的小朋友應該坐在後座，較大一點的小朋友也必須坐在抬高椅墊(或是兒童座椅)的座椅之上一直到他/她身高滿140公分或年齡超過十歲為止。

汽車後視鏡的技術再度突破，日本車廠MAZDA最近發表了一款提供CX-9車型選配的後視鏡。其設計特色是，可透過內建車內防炫後視鏡的微型螢幕，讓駕駛者觀測車後狀況和障礙物，這與過去慣用DVD中控台導航螢幕監測的思維不同，MAZDA方面預定今年夏天推出。