日本日產汽車在本月發表大型豪華房車Fuga改款上市的同時，也宣布由該廠率先全球首創的車距控制系統(智慧踏板)與具導航協調功能的智慧型定速巡航系統這二項主動安全技術搭載於改款新車之上。

酒醉駕駛一向是造成交通意外事故的主要原因之一，為了預防酒醉駕駛，日本日產汽車特別開發了一部搭載多項酒駕防止功能的概念車，車廠會持續對該車所搭載的各項酒駕防止技術作進一步的研發與測試。

不少父母都對於孩童坐在車內時的安全問題相當關心，對此VOLVO撞擊測試實驗中心的建議是，較為幼齡的小朋友應該坐在後座，較大一點的小朋友也必須坐在抬高椅墊(或是兒童座椅)的座椅之上一直到他/她身高滿140公分或年齡超過十歲為止。

汽車後視鏡的技術再度突破，日本車廠MAZDA最近發表了一款提供CX-9車型選配的後視鏡。其設計特色是，可透過內建車內防炫後視鏡的微型螢幕，讓駕駛者觀測車後狀況和障礙物，這與過去慣用DVD中控台導航螢幕監測的思維不同，MAZDA方面預定今年夏天推出。

剛剛在1/31正式發表的FIAT最新掀背車Bravo，標榜在安全上不僅領先同級，甚至就車壇之中也是最高標準，而這一切從原始的設計階段開始，就列為最重要的開發原則，該廠在這款車上面所投入的安全科技，可以說是集歷來車廠造車科技之大成。在安全防護愈來愈受到民眾重視與討論的時刻，我們決定讓大家看到琳瑯滿目的配備名單與規格數據之前，讓大家先認識這部足以代表現代化被動安全設計指標的車，並第一時間取得原廠提供之

國內這兩週來陸續發生多起重大交通事故，據初步了解，發生事故的原因不一，有的是違規超速追撞，有的則是酒後開車或長時間疲勞開車等因素所造成; 而導致受傷者從一般市井小民到政治人物皆包含在內，更有甚者，還有二歲小女孩在後座因酒駕連續追撞而賠上寶貴生命。

炙熱的盛夏除了熱到快讓人融化的高溫之外，車界裡還有什麼新鮮事？如果可以拿開車練技術當成消暑的方式，若再配上名駒當練習用車豈不太完美了！別說車迷看了之後口水直流，就連經常接觸各式新車的我們也照樣垂涎…。究竟有什麼好康如此來吸引我們？原來是暌違好幾年的AUDI Driving Experience極限駕訓活動，在太古利奔安排之下又重返國內車界，不但以新一代性能車款作為教練用車，也開放讓AUDI車主有機

消費者在選購車載影音設備時，經常因為預算的關係，所購買的是非原裝的產品。然而，除了耗電量低且內建電池的GPS導航設備之外，不少車載影音設備都需要直接以汽車電源當作是電力來源。對此情況，許多車用電子廠商紛紛表示，在售後市場(After Market)當中所販售的車載影音系統，由於價格空間差異相當多，再加上廠商設計功力差異，考量不夠周全，意外情況經常出現。

有別於Euro NCAP的撞擊測試 Mercedes-Benz安全設計著重於實際車禍經驗的研究 ESPR電子操控系統將Mercedes-Benz車輛因駕駛引起的事故比例降低42% Mercedes-Benz眾多的創新技術大幅提昇乘員防護安全 PRE-SAFER主動安全防護系統將結合雷達偵測器 更一步加強預防意外發生

Grunder的八角形車體鋼樑是日本三菱所擁有的世界專利權，此項世界專利是由目前任職中華三菱的田上周一專案經理於1998年所設計開發出來的，透過田上經理的精密的設計與實驗發現，採取八角形設計的車體鋼樑可較傳統四角形鋼樑多增加1.3倍的荷重(過去PORSCHE BOXSTER也曾在車側運用過此結構)，使得車體的剛性大幅提升，此次，Grunder採取八角形車體鋼樑，再加上直式大樑的特殊設計，大幅提升前

在美國最新的汽車側面撞擊測試報告之中，特別指出了當一般房車受到全尺碼SUV或其他大型車輛撞擊時所具有的危險性。在這項美國道路安全保險委員會(IIHS)依照新測試制度所進行的撞擊測試中，是將一部車重在1500公斤左右的一般SUV，以50公里時速去撞擊房車的側面。

轉動方向盤，調整車內後視鏡，看著車體表面映照的光影，甚至看見後視鏡中反射的車身。從現在開始，Volkswagen的工程師與設計師能夠以虛擬的三度空間來完成，完全不需要碰觸到任何一片金屬。

兒童是國家未來的主人翁，汽車業在衝刺業績之際，若也能夠提供兒童乘車安全的最佳防護保障，將是功德一件。每年有許多年幼的兒童在車禍中喪生，只因為忽略一項簡單的基本原則：就是將孩子正確放在適當的安全裝置中。

誰說後座乘客就沒有氣囊護體？！日前法國RENAULT車廠便發表一項安全帶新設計，主要是針對後座乘客在承受撞擊時會自動感應動作的氣囊緩衝系統，今後將可有效降低車禍發生的後座傷亡機率。

記得很久以前有一則笑話，就是進口車剛開始有ABS的時侯，很多車主問：「ABS是幹麻的？」，業代就說：「縮短煞車距離用的。」而且不只有台灣有這則笑話，在美國的汽車廣告中，當時也常出現一陣緊急煞車之後，車主說：「好在有ABS」等等之類的話。

記得很久以前有一則笑話，就是進口車剛開始有ABS的時侯，很多車主問：「ABS是幹麻的？」，業代就說：「縮短煞車距離用的。」而且不只有台灣有這則笑話，在美國的汽車廣告中，當時也常出現一陣緊急煞車之後，車主說：「好在有ABS」等等之類的話。

日前德國汽車製造廠M-BENZ發表該廠的新技術，這是一款主動式可轉彎投射的頭燈系統，預料將會引發下一波汽車安全革命的高潮。根據報導指出，這項技術開發是該廠與著名照明設備製造商HELLA合作，目前主要會提供給M-BENZ司圖加特工廠生產的旗下車款使用。

（本資料由中華賓士汽車公司提供） •電子操控系統（ESP）五年前首先成為朋馳汽車的配備之一 •全新C系列已經配備了第三代電子操控系統 •電子操控系統與BAS（緊急煞車輔助系統）高度整合 •電子感應煞車控制系統（SBC）將成為朋馳操控安全領域中最新里程碑