全新是第四代Toyota Sienna正式導入台灣，全新車款除了外觀、內裝重新設計之外，更導入多項豪華配備，並針對車內氛圍加強豪華感。除此之外，動力部分改採用油電混合技術，綜效馬力達到247匹，油耗甚至達到每公升17.7~18.7公里的優異水準。販售車型有鉑金與旗艦兩款，售價分別為279萬元與222萬元。

轎跑車通常是高級品牌用來展示設計功力的舞台，個性化的特質就是它的最大賣點，也是尊貴買家用來展現品味的個人化座駕。由於購買轎跑的買家有極大比例都只是為了造型，設計理念能否擄獲買家的心，往往就會決定產品的成敗，這種特殊的產品屬性，讓人需要拋開理性才能看見真正的優點。Audi A5 Sportback就是這樣的一款車，這是一款標準的四門轎跑車，不只有著名模般的優雅身段，還穿上S-line的跑格套裝，質能

Q50是Infiniti品牌中非常重要的一款四門轎跑車，它在日本又被稱之為Skyline，就能知道性能韻味有多濃厚。台灣此次導入性能版本Q50 300GT，搭載一具3.0升雙渦輪增壓V6引擎，爆發出最大馬力300匹與40.8公斤米最大扭力，靜止加速到百公里/小時只需要約5.9秒，在台灣售價為159萬元起，力拼市場上CP值最高的四門轎跑車。

大排量引擎顯然已成為今日稀有品，多數車廠都使用小排量引擎搭配渦輪增壓來做到節能，而此次要試駕搭載5.0升V8機械增壓引擎的Jaguar F-Type聽到就令人興奮。年初試駕過改款的F-Type P300 R-Dynamic車型，當時對於駕馭樂趣就留下很深的印象，現在換到F-Type P450 R-Dynamic車型上，是否會因為動力放大樂趣也跟著升級呢?答案我想先賣個關子，細細看完以下報導吧!

儘管福斯商旅沒有耀眼的品牌光環，不過任何人一看到T系列廂型車，幾乎都能脫口喊出這是什麼牌子。T型車確實是最能代表福斯商旅品牌車款，數十年不變的方正造型讓它成為家喻戶曉的廂型車，至今所衍生的不同功能車系，從商務用途、飯店接駁到露營車，都在市場上獲得極高評價。本次試駕的T6.1 Multivan[STOP]就是其中最高階的豪華MPV小改款版本，除了保留高機能座艙的優勢，還搭載全面進化的MQB電控系統為

在過去試駕中第二排座椅待遇超優的讓人印象深刻的HONDA高級廂型休旅車Odyssey去年十一月在日本進行了小改動作，而在第一季台灣也很快地將其導入，除了滿足車主平常乘載多人的需求外，更要讓這些乘坐的家人朋友有極佳的乘坐體驗。

每次到了年底，眾車廠便紛紛推出新年式車型迎戰新的一年，Subaru推出跨界潮旅XV與主力休旅車Forester的全新年式車型，並以「極致安全」造車理念為基礎，全新年式透過高科技技術，進化安全與智慧配備，提供消費者自信駕馭及全方位安全的休旅新選擇。

記得去年11月試駕過530i M Sport首發版，小改款5系列，各方面的進步都看在消費者眼裡。而此次我們所要試駕的是520i M Sport首發版，與先前530i使用相同的2.0升四缸渦輪增壓引擎，只是將最大馬力從252匹調降至184匹，售價也從530i M Sport首發版的339萬元調整為279萬元，為荷包省了近60萬元。只要你不是重口味性能迷消費者，520i M Sport首發版就能成為一

無論從工藝美學或是豪華氣息的角度來看，Arteon都與其他Volkswagen車款都有很大不同，即使承接的是Passat的級距，新舊產品之間也不是直接對等，因為Arteon本質上其實是一輛真正的GT，只不過是披上豪華轎車的外衣罷了。如此優美的轎跑外型，看起來真的和豪華品牌推出的沒兩樣，其實這就是Volkswagen想要塑造的形象[STOP]；令人驚喜的是，為了搭配這種華麗時尚的外觀，車廠乾脆為它附

原廠代號G22的全新世代BMW 4系列是一輛未上市就充滿話題的新車，原因就出現在前臉的碩大鼻孔，好看與否有著不同論點。但此次我們先撇開外觀美醜的審美觀，好好窺探這輛性感雙門跑車，骨子裡是否存在著令人無法抗拒的驚人魅力，新世代的BMW雙門跑車會有著什麼樣的靈魂呢?

休旅車大行其道，從SUV級距細分出來的跨界車，已經成為百萬元以下新車市場的消費新寵。跨界車幾乎都是和暢銷車款共用平台，去蕪存菁的結果，比傳統SUV更符合大多數人的用車需求，會受到如此歡迎也就不足為奇了。Focus Active也是在這樣的時空環境下誕生的新產物，不過它可不是只把底盤升高[STOP]就說自己是跨界車，因為除了保留了Focus的種種特點，還甚至具備了輕度的越野能力，可以說是市場上少數真

隨著用車需求的改變，微型車早已經不再是代步車的首選，不過即使佔比已經退居二線，不代表所剩無幾的選擇都是濫竽充數。如今消費者的意識抬頭，光靠賣弄卡通造型裝可愛已經不管用，這也是為何當標榜歐式風格、豐富配備、安全水準高的Kia Picanto出現後，銷售表現一直都能相當穩定。過去Picanto[STOP]都以優於同級的安全性作為最大賣點，如今小改款不只換上有稅賦優勢的新動力，還導入符合市場期待的諸多科

在大型豪華房車的外衣之下其實還具有不錯越野能力的V90 CC B5 Momentum在新的一年也2021年式之名持續精進。2021年V90 Cross Country在國內還是維持單一車型的設定，不過卻也推出了所謂的「Momentum Plus Pack」套件，全部配上去的話也相當於也相當於讓它向上升級一個車型的意思，這次的試駕車就是將此套件全部上身。

說到電動車，許多人第一個想到的通常都不會傳統老車廠，而可能是Tesla。就算和傳統車廠比，Porsche進入電動車的腳步也比別人晚一步，然而他們的Taycan有品牌作後盾，有太多可以說嘴的賣點，所以還是有機會後來居上[STOP]。Porsche本來就是高性能跑車專家，做出來的電動車少不了也要賣弄肌肉，然而一部電動車的性能再好，離開了賽車場，最後還是得回歸一般生活，此時電池的續航力、充電的便利性或是

全新世代Land Rover Defender終於登入台灣，受到疫情影響、產能不足，一直到2021年才在台灣上市。新世代Defender完美的在經典與創新之間找到平衡點，原先擔心新世代車型會過於豪華而跳脫功能性，但在看到實車後，了解一切都是自己多慮了!台灣首批導入為長軸110車型，動力有柴油D250與汽油P300兩款，價格分別為267萬元起與300萬元起。[STOP] 1948年，Defende

自去年至今的幾次PEUGEOT車款試駕中，幾乎都是以3008、5008這類休旅車為主。這一次終於試到比較不一樣的旅行車型─508SW。邁入全新第二世代的508 SW在原廠早已於2018年6月就已經在歐洲發表，原本預期能夠在2019年末至2020年初進入國內。不過後來計畫受到了一些延遲加上新冠病毒疫情在去年肆虐，結果一路延到今年才得以導入國內。 新508SW在國內的車系編成共有180hp動力一車型

Suzuki Swift小改款終於導入台灣，此次小改款車型對於外觀做了小針美容，並且導入Suzuki Safety Support安全科技，讓小車也能有高安全標準；另外，改款最重要是動力換上Hybrid輕油電混合系統，幫助車輛可得到出色的油耗數字油耗表現更加漂亮，帶來節能輸出特性，原廠也針對售價做了調整，在台灣建議售價為70萬元。

英式品牌跑車在台灣的選擇性不多，最有代表性的我想就是Jaguar F-Type，從2014年上市之今獲得不少好評與話題。2020年底，台灣導入小改款F-Type，針對外觀進行更加精緻的修改，車內換上12.3吋高解析度儀表板，並且使用四缸2.0升渦輪增壓引擎，創造出300匹的最大馬力，建議售價為366萬元起。

繼十一月試駕過小改款新Superb車系中頂規旅行車型的Superb Combi SportPlus之後，十二月我們繼續試駕房車中規配等級最低的「菁英版TSI」車型。Superb在國內市場上一直給人價格超親民的印象，是嚮往歐洲中大型房車但預算又比較有限買家的好選項。所以雖然是車系中最入門的車型，相信反而會有更多人比較在意他的表現究竟如何。