以SUV運動休旅車作為國內銷售主力的HYUNDAI九月份國產導入運動休旅家族新成員─Venue。該車在去年紐約車展上才熱熱出爐，也是品牌中車身尺碼最小的休旅車款。在小型跨界休旅正在市場上當道的現在，一款Kona還不夠，HYUNDAI再加碼推出這款Venue也可看出拼搶這一級距市場的強烈企圖心。

HONDA CR-V是國產SUV市場上單月銷售冠軍的常客（謎之音：因為最強悍對手TOYOTA RAV4是進口車...），在空間表現與動力、底盤等機械方面的產品力都受到好評，不過在一些舒適與實用性的配備表現上與一些對手相比卻也頗有顯得不足之處。[STOP] 為了強化產品戰力，確保其在國產SUV市場的銷售領先地位不被輕易動搖，在距離這一代車型登場後已過三年的現在，車廠趕緊推出了小改款車型，一方面調整

在VOLVO SUV家族中比較走時尚都會路線，同時也是首款搭載CMA平台車款的XC40因為在設計上有抓準都會使用、年輕世代與女性等族群的喜好與需求，所以在國際媒體上拿下不少評選頭銜。而在國內，國際富豪汽車也特別邀請了內外兼具的桂綸鎂作為代言人，藉由桂綸鎂不隨波逐流的堅定氣質，與其亞太暨金馬影后的戲劇實力，來凸顯XC40的風格與形象。

台灣人玩車對於日規化有著很濃的情懷，往往購車之後都會嚮往更換日規套件，現在起這步驟Toyota幫你完成。因應全球銷售策略，原本在台灣名為Auris的五門掀背車，將正式更名為Corolla Sport，並且針對外觀做了日規化的變動，讓人一眼就看出其日本生產的純正血統，並且小幅度調整售價，尊爵版84.9萬元，旗艦版89.8萬元。

從前代開始，Ford Kuga的性能表現就一直是國產同級車的標竿，新一代Kuga又將引擎調校升級至250匹的新境界，因此也被原廠為它冠上“跑格休旅”的稱號當作賣點。如果你本來就偏好這種運動化設定，帥氣又有大馬力的ST-Line一定可以滿足你，不過如果你想要深層體驗這次Kuga進化帶來的舒適愉悅，那麼搭載1.5T三缸引擎的EcoBoost 180，其實會是更好的選擇。

這一代Audi Q3除了標準的SUV之外，又衍生出Sportback斜背車型，兩者的屬性有些微妙的區別；其中Q3 Sportback強調的是嚮往自由與動感的特質，所以原廠為它配置的是反應更敏捷的跑車式轉向系統，至於Q3則是保有SUV家庭至上的內涵，搭載的是電子機械式轉向系統，在動力、傳動上也有比較多選擇。本次試駕的就是新一代Audi Q3車系位屬中階的Q3 35 TFSI advanced車型，也

英國奢華頂級轎車品牌Rolls-Royce，於2018年正式推出有別常態車型的休旅車Cullinan，跳脫世人對於Rolls Royce品牌的既有印象。品牌用最高標準重新詮釋自家休旅車款，就像一輛加高車身高度的Phantom，遇到各種地形都如履平地，優雅且從容不迫的安全通過。你問我現今市場上最奢華的休旅車是誰，我會毫不猶豫的告訴你是Rolls-Royce Cullinan。

SKODA運動休旅車家族的第三個成員，屬於小型車的Kamiq在國內販售的車系陣容上共有1.0 TSI（動能版）與1.5 TSI（菁英版）兩種汽油渦輪引擎選擇，之前我們曾經試駕1.5 TSI車型，這次接著試駕1.0 TSI，兩者之間究竟有多少差異呢？

全新BMW 8系列推出後將取代原6系列跑車市場，其中Gran Coupe四門轎跑車一併跟進，原有的6系列Gran Coupe將由8系列Gran Coupe接手。前幾個月我們試駕過M850i xDrive Gran Coupe車型，是繼M8後的最強8系列，售價接近700萬元。如果你對於動力沒有過多要求，又想入手帥氣8系列Gran Coupe，840i Gran Coupe M Sport則是很好的選

皮卡近幾年在台灣成為非常有話題性的車款，不外乎最大原因就是被它的強大功能性所吸引。眾車廠紛紛導入自家皮卡產品，2019年以前，台灣皮卡銷售冠軍被Ford Ranger給拿下，直到2019年下半年，和泰汽車導入Toyota Hilux，後起之下在前輩面前狠狠把寶座給搶走。來到2020年，Toyota為了能夠繼續蟬聯寶座，幫Hilux換上新心臟、修改外觀樣貌、升級內裝配備等，也就是我們這次要試駕的小改

擁有著強烈運動氣息的BMW全新轎跑車2系列，搭載四缸2.0升渦輪增引擎的M235i確實帶給我很強烈駕馭風格，但當動力換上三缸的1.5升218i入門版本，是否感受還是一樣強烈呢?BMW 218i搭載M Sport風格套件車型在台限量100台，售價為179萬元，喜歡帥氣又有型的四門轎跑車，可沒太多時間考慮。

BMW總代理汎德汽車在去年導入全新世代G20 3系列，首批車型規格為330i與320i，售價分別為278萬元與229萬元，對於荷包不夠深卻想要感受BMW駕馭樂趣的消費者，一直期盼原廠引進入門車型318i。2020年7月，汎德終於正式開賣入門車型318i，動力從原本的1.5升三缸引擎換回2.0升四缸心臟，[STOP]雖然同為相同代號B48引擎，原廠刻意藉由硬體與軟體上的調整，將馬力降低到156匹。3

就如同Scala取代了Rapid，以中小掀背車身分成為SKODA所建構的新世代家族成員之一。Kamiq也取代了Yeti成為SKODA在小型都會SUV級距中的新世代車款，同時也是繼Kodiaq、Karoq之後SKODA運動休旅車家族的第三個成員。

過去我們曾經試駕過幾次不同年式的XC 60 T8，當時筆者就覺得既然T8是車系中動力的頂規，車廠為什麼沒有讓它多在運動能力上著墨，而是跟其他油電車一樣只是圍繞在環保節能上打轉，這樣意義實在不大。終於，VOLVO透過其性能子品牌Polestar之手，帶來這台運動戰力強化不少的XC60 T8 Polestar，也讓它在歐洲豪華品牌SUV的性能圈中能有說話的聲量。

在投入電動化車款（包含純電車動與油電混合動力車款）已經是全球各大車廠趨勢，韓國HYUNDAI汽車原廠也宣告要在2025年達成純電車：56萬台、燃料電池車：11萬台的年銷售目標，而在此之前，油電車型的布建也更顯重要。處於小型SUV主流市場級距的Kona對HYUNDAI來說是相當重要的SUV，所以在今年第二季便先導入油電車型進入國內，給在意油耗的消費者一個節能的選擇。

身為BMW旗下的頂級四門大型轎車7系列，擁有寬敞且奢華的後座空間，是大老闆也是商務客的最愛，多元面相不僅適合代駕也符合自駕。近期BMW總代理汎德汽車推出730i Edition M限量特仕車款，是一輛有運動又奢華的大型房車，特仕車搭載專屬M款套件，動力有2.0升四缸汽油與3.0升六缸柴油引擎兩種，售價分別為428萬元與438萬元，全台限量30台喜歡的手腳可要快。

特斯拉的成功改變了人們對電動車的印象，在各國法規與政策的壓力下，傳統車廠被迫投身製造電動車，就連台灣目前也有好幾款電動汽車奔馳街頭。晚別人一步的M-Benz，如今首款純電車EQC終於開始交車了；你一定在想，這家稱霸高級車的領導品牌，撐這麼久做出來的第一台電動車，當然必定後發先至、噱頭十足、技冠車壇，一舉扳倒特斯拉！然而，過去的經驗告訴我們，車廠要的總是和你想的不一樣。

一直以來，Ford的SUV在國內的評價通常都很不錯，不同於越野色彩濃厚的Escape，Kuga在2007年法蘭克福車車展首次現身時，就以成功融合時尚與科技的跨界風格驚豔車壇，在Crossover尚未風行的年代，這種混搭作法算是走在時代前端。後繼改款除了持續發揚這樣的精神，導入國產後，Kuga堅強的體質展現日系品牌難以匹敵的動感操控，又以滿載的安全科技很快就在市場上建立口碑。

既有印象中，跑車只能坐兩個人，很快的BMW就打破這框架，推出名叫Gran Coupe的四門跑車，乘載人數一下子從兩人升級為五座，並保有跑車的流線造型以及強悍動力，為車壇訂下新標竿，也成為大家追隨之目標。[STOP]全新8系列重返市場，隨之一同推出四門跑車8系列Gran Coupe，而我們今天所試駕的是搭載4.4升V8渦輪增壓引擎的M850i，它與M8有著相同的排氣量及引擎形式，最大差異是M8使用S