Mercedes-Benz一向以精湛的造車工藝，成為全球豪華車壇中的龍頭，擁有一部Mercedes-Benz對於車主來說也無疑是成功的表徵。自2000年登場的現行C-Class在全面改變設計基因後，以緊緻的車身尺碼與優越的性能，在穩重中保有年輕風範，也是最適合成功年輕世代即早入主的夢想之車。

根據統計，85年賀伯颱風全台泡水車有20多萬輛，89年泡水車有2萬多輛，到了90年納莉颱風，泡水車更多達10多萬輛。颱風季節來臨，泡水車勢將再度充斥中古車市。

大車身、高底盤、四輪驅動，具有濃厚休閒風格的運動休旅車(SUV)由於其多樣化的功能與實用性，能夠滿足使用者多樣化的用車需求而受到消費者的歡迎，各車廠陸續積極推出新產品的情況下也讓這種車型從車身尺碼到產品屬性都越分越細，儼然與房車形成分庭抗禮的局面。

絕大多數國人，購車時都是以品牌來作為主要考慮條件，然後以後續的保養維修來當成加、減分的依據，通常這兩項因素並不是促成購買意願的主因，因為背後還有中古車價的因素在左右買家…。真是有時想想買輛車可真難，千挑萬選好不容易找到自己喜歡，購車背後卻還有這麼多值得考慮的問題等著買家，甚至左右買家最終選擇可能不是最初的選擇。

看到2006年二月的國內汽車掛牌統計數字，許多人大概會大吃一驚，整個掛牌數無緣無故跌到谷底，以往長年盤據銷售龍頭的車種動輒三、四千輛的數據，突然剩下一千出頭，甚至只有數百輛的成績，其餘佔有率原本就不高的品牌更是慘不忍睹，看起來，許多人似乎正在等待重量級的車款上市而開始觀望。所謂的重量級車款，指的是即將報到的國產NEW HONDA Civic、NISSAN Tiida、TOYOTA Vitz等車，而

時下的消費者對於所謂Fun Car的接受程度要比起十年前高許多了，這些被定位為「玩樂專用車」的車款，多有著不同於一般汽車的特殊外型，滿足現代人「不愛穿制服上街」的心態，而購買這類車的人，也有很多不是當作主要交通工具，因此在價位上就比較好商量，許多車廠也願意為它安裝上更高性能的動力，或專屬的配件，使這種車更凸顯了它在街頭的識別度。一向以用車觀念保守的台灣，市面上一直有為數不少的玩樂車，而且從中古車市

在台灣仍處於賽車荒漠的80年代，卻從17歲就決定投入小型賽車的運動，謝政儒以擁有超過十年在台灣房車賽的歷練，卻在今年選擇再度回歸原始，投身國外小型賽車的巡迴賽，只為了能夠在與外國好手交流的過程中，徹底吸取國外豐富的賽車技術與經驗，達到提昇自我實力的目的，對於賽車運動的執著，讓人印象深刻。

Mercedes-AMG，一個幾乎是誕生在賽車跑道上的品牌，不斷超越自我極限的成果，正是機械美學演繹的最完美表現。創立三十八年來，所有通過Mercedes-AMG嚴格調校與測試出廠的每一款工匠結晶，均具備永不妥協於世俗標準的機械設計、卓越性能與精緻美學內裝。Mercedes-AMG一次次在賽車場上勝利的光榮紀錄、以及能滿足最具鑑賞力的客戶需求的客製化專業能力，就是Mercedes-AMG車款可以捕

我們雖然無法確定小甜甜Britney Spears與她老公Kevin Federline在大吵一架之後，他老公的Ferrari 360 Spider是否還在（據說Britney Spears又把這輛車交還給他開）。不過看在Britney Spears那台Mercedes SLR McLaren的份上，Federline絕對有必要好好哄哄老婆。好萊塢明星們的八卦或許引不起您的興趣，但是他們選擇什麼樣

暨上期介紹後，AOL在特別企劃，AOL編輯部以最客觀的角度爲讀者分析介紹國內目前已上市的進口車款，廢話不多說請見內文介紹...

在開始介紹這一級距的眾家候選車款之前，先來和大家作個觀念與字義上的釐清。本次所評選的級距為「進口迷你廂型車」，什麼是迷你廂型車呢?其實迷你廂型車是從英文Mini Passenger Van簡化為Minivan而來。Mini Passenger Van的概念是來自美國，因為在美國，所謂的Van(廂型車)通常指的是那種車身大到有如小巴士(比如類似美國學校校車，或九人座小巴那種)的車型，而Minivan

許多人對於當初買車時的記憶都是與業代相關的，因為好的業代讓你上天堂，不好的業代讓你天天煩！同樣道理，選對業代就好比讓售後服務升等，為什麼？有口皆碑嘛！選錯人只好等著被吃夠夠，這是每個人都知道的事；但是有些事不說您可能不知道，您想藉由業代的折扣來省錢，業代也必須藉由您的讓步才賺得到錢，到底怎樣才能建立起互信互利的關係達到雙贏呢？我們訪問了幾位目前從事汽車銷售的第一線人員，釐清了幾個新手購車時最想知道

敞篷車夠拉風，不過在國內許多人對這種車的第一印象往往是「萬一翻車會很危險」、「它不適合在台灣使用」，或者「沒辦法防小偷侵入」之類的，實際上比較懂得享受駕駛樂趣的人自然都知道台灣多得是適合敞篷車的道路，也知道即使不是敞篷車，目前所有的防盜科技仍停留在防君子不防小人的層次，多了個車頂並沒有比較高明。

Porsche最具代表性的作品911，雖然登場以來已有超過40年的時間，而且至今在歷代車型的不斷進化與革新下，在高性能跑車的領域裡依舊佔有著一席之地。但是隨著競爭對手的實力愈來愈強，911也不再像過去那樣具有全面性的優勢。 911不再是911的一天，其實已悄然到來。

接下來的12個月，國內又要出現好幾輛新車，不管是大改款的，或是從未出現過的車型，以及國外早已上市、大家期待能導入的產品，都準備要和市場上佔有一席之地的眾車們狹路相逢，好好拼鬥一番了。對於有意買輛新車開回家的人，自然又是相當頭痛，因此不管是觀望那些即將問世的生面孔，或是早已鎖定現有的車款，都不可錯過接下來我們為您準備的快速回顧評比，看看編輯們推薦的所謂好車，究竟是好在哪裡？

HANKOOK韓國輪胎和KUMHO錦湖輪胎並列為韓國最大的輪胎廠，前年起由泰豐輪胎正式代理進口HANKOOK小型車用輪胎，主要引進高性能的VENTUS RS和R-S2系列輪胎供國內消費者選購。國產胎系列則為大家熟悉的FEDERAL飛達輪胎。為了讓國內媒體更加了解HANKOOK輪胎，泰豐輪胎特別邀請大家到韓國錦山參觀HANKOOK輪胎生產基地，並實際體驗RS系列輪胎的高性能表現。

豪華房車乃是世界各大車廠兵家必爭之地，因為擠入這塊領域就可以讓品牌形象鍍金，脫離不斷削價競爭的苦日子。但這領域的競爭非常激烈，其中又以中型房車競爭最激烈，於是各豪華車廠對於中型房車的科技投入與奢華配備幾乎就是比照大型房車辦理，使得豪華中型房車的競爭遠較其他等級更為誇張與多元化。

老實說我還是搞不懂車身重、重心高、風阻大、油耗兇、死角多的車怎麼會賣得那麼好？是流行趨勢使然？還是消費意識隨波逐流？許多走都會路線的SUV雖然多少具備AWD功能，越野性卻因為導入轎式化單一車體結構並大量講究舒適而顯得有些退化，如果將路上所有SUV誇張的離地高度縮到剩下二十公分不到，輪拱距離輪胎只剩下一個拳頭，大概就變成各位所熟悉的Wagon了…

本月的AUTO ONLINE AWARD主題我們鎖定的是新鮮人比較感興趣、同時也比較買得起的「迷你型掀背車」，並且只考慮進口的車款。掀背車雖然在台灣經常被視為「第一次買車才會考慮」的非主流車型，但在歐洲一向是車廠的搖錢樹，因此在我們這次列出來的12輛候選名單中，就有9輛來自歐洲，這也是喜愛掀背車的車迷朋友們會首先考慮的對象，至於剛進國門的FIAT Ypsilon由於多數編輯尚未接觸過，只好留待下次