改裝車展

東京改裝車展特報—參展車款精選大放送

在這次的東京改裝車展中，各家改裝廠都展示出它們所精心研發出來的各項最新產品，當然，其中更是不乏需要高度技術才能製成的高科技產品，在本篇中，我們就要先為大家介紹一款由NISMO所推出的一款新款排氣管套件—「Weldina NE-1」。

東京改裝車展特報—參展車款精選大放送 全車改裝篇 在日本汽車界迎接2000年的第一個盛事「東京改裝車展中」，出現了各色各樣由日本各大改裝廠所所推出的最新勁爆改裝車款，現在就讓我們一起來看看這些千禧改裝車吧。 

相信台灣的改裝車迷們對於「 無限」 這個日本著名的改裝廠一定都不會感到陌生，這家由日本HONDA創始人本田宗一郎的兒子本田伯俊所創建的改裝廠，不但是HONDA車種的御用專屬改裝廠，在日本改裝界赫赫有名，更在日本國內甚至是國際的賽車界中，都有極為活躍的表現。在1973年，無限以Civic 1300cc引擎為基礎，開發出一款供Formula賽車使用的「MF318 引擎」，成為無限投入賽車世界的濫觴

在這次的東京改裝車展中，三菱和日產、速霸陸的原廠攤位皆有參與，於會場中秀出最新開發的新車種。而位於會館一隅的速霸陸攤位，就展出了配合這次ASIA 2000精品秀的AS2000特裝全車系，主要的更動範圍是車身的空力包圍套件，全車以塑造高性能輸出的肌肉形象為主，就連最迷你的SUBARU Pleo都被包裝得殺氣十足，另外一邊三菱汽車也響應這次車展，拉出了許多部車輛參與展出，秀出的車輛包括了Galant、

東京改裝車展特報之STI 東京改裝車展特報之STI、MAZDASPEED、RALLIART 五大改裝廠參展車款介紹  Legacy Rsk Electra-II 這一部以Legacy B4為基礎的Legacy Rsk Electra-II在車身尺寸上要比Impreza整整大了一號。在外觀上，最突出的部份莫

BLITZ是日本相當知名的一家改裝廠，以一千萬元日幣資金成立於昭和55年6月，總公司位於東京都港區虎之門。社長為山口純一，該公司目前共有六十七為員工，平均年齡僅27歲，營業項目包括汽車相關改裝用品之製造、販賣，並代理銷售國外的汽車改裝用品，除了自己本身的品牌「BLITZ」之外，所代理的國外改裝品牌則有KKK、KARL SCHMIDT、SACHS等。

在前幾天的報導中，我們曾經告訴過大家，在本屆東京改裝車展中，TRD、NISMO、MAZDA SPEED、RALLIART與STI這五家已被Poweraxel所合併的改裝廠將要在同一展示區共同展出的消息，現在我們就來為大家對這五大廠在本次改裝展中參展的車款作一個介紹吧！

成立於平成四年（1992）四月一日的日本改裝廠－「APEX」，是以全方位改裝見長的日本大廠，成立的資本金計369,166000日圓，董事長為「長谷川 勇」，社本部位於神奈川縣相模原市，在這次東京改裝車展之中，該廠秀出多部具有象徵意義的「Demo Car」，分為一般加速改裝式樣和競技用車種，賽車包括一部1999年日本JGTC的冠軍車「APEX MONOCORSE MR2」，以及展示於Opion攤位的

一年一度的改裝車迷注目焦點－「東京改裝車展」，於2000年一月七日到一月九日熱鬧登場，展示的地點就在東京近郊千葉縣的幕張Messe國際展示場，依照往例第一天的早上九點至夜間六點，為媒體與廠商專屬的公開預展，八、九兩日才開放給一般民眾進行參觀行程。這一屆參展的大小廠商有三百間，參加車輛有七百部和可容納二十萬車迷的超大展示會場。不容置疑地，東京改裝車展為亞洲首屈的汽車大型展覽之一。

今年日本車界的第一個重大盛事「東京改裝車展」終於在一月七號正式開幕，在這次的日本改裝界重大盛會中，總計有約三百家改裝廠商共同參與，所展示獨具特色的各式改裝車輛數目更是高達八百多款，規模相當地驚人。

已由AXEL集團所合併的MAZDA SPEED、NISMO、RALLIART、STI和TRD這五家日本知名改裝廠，將在於1月7日到1月9日在千葉所舉行的東京改裝車展（TOKYO Auto Saloon with Auto ASIA)中，在同一展示區中共同參與展出。

這次東京改裝車展台灣參觀團由汽車性能情報雜誌社主辦，承辦單位東信旅行社，協助單位為國泰航空公司，出發日期為：2000年1月6日（星期四），費用台幣兩萬八千元（含第一、二日門票、兩地機場稅、領隊、導遊小費、五天交通食宿、旅遊平安險），但是不含護照及日本多次簽證費用計台幣2800元整，為維護參觀品質，將由SPEC R與AUTO-ONLINE編輯部主編全程參與，並提供必要的專業服務。行程明細如下：