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Kevin觀點
最近評論
聖
2008-05-15 05:11:47
對不起請問一下:這款車哪時上市阿
Ray
2008-05-12 12:50:55
那我還是乖乖存錢等明年好了!
pilicar
2008-05-09 17:45:09
其實現在就可以買了,因為遊戲內容會一直更新(日文版) 正式版的話今年肯定不會出
Kevin
2008-05-09 16:57:38
這顆引擎潛力無窮啊!! M3反而沒啥令人心動的感覺
Kevin
2008-05-09 16:56:23
正式版到底甚麼時候出? 不出我就繼續抵制PS3.....
pilicar
2008-05-09 15:45:15
GT5序章中文版大概永遠都不會更新了...
sutl
2008-05-09 12:49:14
但新的M3也改用V8引擎了,如果L6真的那麼棒的話,生個L6 3.8L 400hp也是做得到的。 BMW遲早會改用V6的,這是趨勢,BMW已經將這顆L6延壽太久了...
Der Motoring
2008-05-09 08:26:49
喜歡是當你駕馭著奔馳時,那種莫名的滿足感,無論聽覺和觸感都興奮非常,雖然開的是2.5升直六,但那種快樂實非筆墨難以形容。 關於進不進博物館都不重要,就算直六進博物館也算是項肯定了,不是嗎?其實這篇最後一段我沒翻譯出來,據了解這次的評審在非公開談話中的對話:「BMW的引擎真是帥斃了!真想每一票都投給它......」
sutl
2008-05-09 07:09:27
我倒是覺得直6應該跟直8一樣進博物館了,這種設計空間浪費很多,也不利車輛配重。
Kevin
2008-05-09 03:22:54
很有趣的新科技 明天去逛逛吧 汽車產業要多一點創意 啥時能弄個汽車產業中的i-Phone 感覺一定很棒 希望汽車產業的進步 不要永遠牛車化
Kevin
2008-05-09 02:02:26
同感 +1
Kevin
2008-05-09 01:57:33
回 舊車新手: 八代Accord懸吊偏輸適 但幾何設計有水準 操控仍舊OK 高速公路胚到180km/h還很穩定 Legend基礎的大車格不是蓋的 過彎側傾一樣會有 爛路的話 彈跳感減少許多 後座感受大大加分了 To EGB老哥 何時再辦個超級老網聚?真想念老骨頭們~
EGB
2008-05-08 23:25:28
kevin大,您真是一語驚醒夢中人阿.....轉速不改變...這vcm II果然有料
Der Motoring
2008-05-08 06:26:26
BMW直六是我最喜歡的引擎
叮咚
2008-05-07 14:02:21
很酷,但好像太殺了,而失去了內斂的感覺。比較適合年輕化的客層~
江小欣
2008-05-06 15:06:29
殺氣的魚眼投射燈不見了!! 不是美規保桿!! 失敗!!
Kevin
2008-05-05 16:45:07
EGB大大,切換成四缸的時候轉速是不會突然改變的,會改變才怪怪的吧?
舊車新手
2008-05-05 12:45:11
如果我覺得七代2.0的懸吊遇到爛路(鋪面修修補補)時的反應有點硬,過彎時側傾又有點大;以這個為基準來看八代2.0與2.4,請問有無改善?
Der Motoring
2008-05-04 11:00:39
GT-R Spec-V在德國Nurburgring測試中,動力輸出衝到525-550匹馬力左右。 根據國外狗仔非正式的測試紀錄:7分25秒..... 請看原文: http://www.autoblog.com/2008/04/08/nissan-gt-r-v-spec-lap-times-stun-observers/
Der Motoring
2008-05-04 10:59:27
GT-R Spec-V進入測試階段,日前汽車狗仔隊便在德國Nurburgring活逮原型車,殺氣十足。Spec-V車尾有碳纖維尾翼,進氣系有所修改,新的輪圈和陶瓷煞車都列標準配備。一般評估,動力輸出衝到525-550匹馬力左右。 非正式的測試紀錄:7分25秒.....
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對不起請問一下:這款車哪時上市阿
那我還是乖乖存錢等明年好了!
其實現在就可以買了,因為遊戲內容會一直更新(日文版) 正式版的話今年肯定不會出
這顆引擎潛力無窮啊!! M3反而沒啥令人心動的感覺
正式版到底甚麼時候出? 不出我就繼續抵制PS3.....
GT5序章中文版大概永遠都不會更新了...
但新的M3也改用V8引擎了,如果L6真的那麼棒的話,生個L6 3.8L 400hp也是做得到的。 BMW遲早會改用V6的,這是趨勢,BMW已經將這顆L6延壽太久了...
喜歡是當你駕馭著奔馳時,那種莫名的滿足感,無論聽覺和觸感都興奮非常,雖然開的是2.5升直六,但那種快樂實非筆墨難以形容。 關於進不進博物館都不重要,就算直六進博物館也算是項肯定了,不是嗎?其實這篇最後一段我沒翻譯出來,據了解這次的評審在非公開談話中的對話:「BMW的引擎真是帥斃了!真想每一票都投給它......」
我倒是覺得直6應該跟直8一樣進博物館了,這種設計空間浪費很多,也不利車輛配重。
很有趣的新科技 明天去逛逛吧 汽車產業要多一點創意 啥時能弄個汽車產業中的i-Phone 感覺一定很棒 希望汽車產業的進步 不要永遠牛車化
同感 +1
回 舊車新手: 八代Accord懸吊偏輸適 但幾何設計有水準 操控仍舊OK 高速公路胚到180km/h還很穩定 Legend基礎的大車格不是蓋的 過彎側傾一樣會有 爛路的話 彈跳感減少許多 後座感受大大加分了 To EGB老哥 何時再辦個超級老網聚?真想念老骨頭們~
kevin大,您真是一語驚醒夢中人阿.....轉速不改變...這vcm II果然有料
BMW直六是我最喜歡的引擎
很酷,但好像太殺了,而失去了內斂的感覺。比較適合年輕化的客層~
殺氣的魚眼投射燈不見了!! 不是美規保桿!! 失敗!!
EGB大大,切換成四缸的時候轉速是不會突然改變的,會改變才怪怪的吧?
如果我覺得七代2.0的懸吊遇到爛路(鋪面修修補補)時的反應有點硬,過彎時側傾又有點大;以這個為基準來看八代2.0與2.4,請問有無改善?
GT-R Spec-V在德國Nurburgring測試中,動力輸出衝到525-550匹馬力左右。 根據國外狗仔非正式的測試紀錄:7分25秒..... 請看原文: http://www.autoblog.com/2008/04/08/nissan-gt-r-v-spec-lap-times-stun-observers/
GT-R Spec-V進入測試階段,日前汽車狗仔隊便在德國Nurburgring活逮原型車,殺氣十足。Spec-V車尾有碳纖維尾翼,進氣系有所修改,新的輪圈和陶瓷煞車都列標準配備。一般評估,動力輸出衝到525-550匹馬力左右。 非正式的測試紀錄:7分25秒.....