《汽車線上》新聞最近評論

	Kevin 2010-11-04 16:38:58 Majesty俗稱"馬車"，看來正港"寶馬車"要出現了！
	Ray 2010-11-04 13:22:39 聽說這部車的操控不錯！
	叮咚 2010-11-04 09:02:51 看起來蠻屌的。
	Brian 2010-11-01 14:22:11 XC60明年即將小改款 4輪傳動將改為2輪傳動省油車價更優惠如果當初沒敗90 它一定是我的首選
	Alan 2010-10-29 12:12:50 現實中真的有這台車嗎？
	sutl 2010-10-27 22:04:08 要不要借你一套狼與辛香料卡通DVD，看卡通輕鬆學經濟喔
	焱燚 2010-10-25 13:10:54 讚喔~帥
	Luka 2010-10-25 12:11:45 之前部份文章也有類似錯誤建議可以稍微檢查一下
	lulu 2010-10-25 11:41:25 多謝指正喔!!!
	Luka 2010-10-24 10:22:49 規格表有誤喔！
	oztsai 2010-10-22 21:26:49 七人座的定位, 引進來可為台灣的家庭用車市場帶來改變！！
	Kevin 2010-10-21 15:30:43 Kumho不就是"錦湖"輪胎嗎？
	sutl 2010-10-21 15:02:09 汽車用油有不相容的例子，用錯會死人，而且至今還沒改那就是矽煞車油DOT 5 DOT 5跟DOT 3/4/5.1接觸後會凝固，造成煞車失靈。所以搞到現在，各車廠還是只敢用DOT 4。就連DOT 5.1也沒幾個人敢賣，因為很容易跟DOT 5混淆。所以一堆煞車油明明沸點遠超過DOT 4規範，還是只敢標示DOT 4，因為標示成DOT 5.1沒人敢買
	max 2010-10-21 11:39:53 向下不相容好像是在升級軟體喔
	sutl 2010-10-21 05:58:39 內置排氣歧管還帶來了另一個東西，那就是排氣歧管並不是左一組右一組，而是右14左23一組，左14右23一組，一組推動一顆渦輪。這樣的設計才正好配合V8引擎的排氣順序。另一個跟內外排氣管無關的設計是水冷式中冷器。傳統的中冷器安排在車頭，所以增壓後的空氣要跑一段很長的距離才能進入節氣門。水冷式中冷器可以安排在引擎前方，所以增壓後的空氣只要繞過引擎，就可以到達節氣門了，距離大幅縮減。
	sutl 2010-10-21 02:20:29 我覺得GM 2006年推出的DEXRON VI規範更重要，很多新自排變速箱用舊規DEXRON III會死得很快。不清楚要用哪一款ATF的車主及保養廠，可以考慮全部改用DEXRON VI，因為GM說向下相容，而且也不發舊的認證了。
	Kevin 2010-10-20 17:23:02 sutl竟然這麼說＠＠～那很多人都是不知不覺了！
	sutl 2010-10-20 06:27:01 我發現我實在是後知後覺這顆V8引擎可是外進內排的設計啊！跟橫置引擎改前進後排有異曲同工之妙，都可以讓進氣更冷排氣更熱。
	Ray 2010-10-19 15:40:24 他們家的方向盤向來都找Raid代工，我以前還差點買來裝在我車上...
	Ray 2010-10-19 15:32:43 我覺得不會耶！因為看產品本身，確實有這樣的實力。“這類車長4.8米的級距，就德國三大豪華品牌而言，等同於它們A6、5系列的車格”ˋ。 4838mm的車長，比起PASSAT的4774mm確實是大了些。

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