影音專區

Audi家族中性能最強悍的就屬RS車系，而休旅車系中最大台的就是Q8。當這兩者結合後就成為本集試駕的Audi RS Q8。這部性能猛獸其實已經默默在台灣上市一段時間，755萬的售價，內外觀配置的帥氣程度自然不在話下。所搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎，可提供高達600hp的最大馬力，配合48V輕油電系統可另外增加11hp，使它0-100公里的加速表現達到3.8秒的水準。不過，它終究是一部休旅車，在

台灣拉力賽蓬勃發展，幾乎每個月都有拉力賽事，車手不怕沒比賽可以參加。如何從小白晉升成為拉力車手，該準備哪些安全裝備、車輛要怎麼設定、該怎麼報名，毫無保留告訴你攻略秘笈。另外，舉辦台灣賽事的單位眾多，怎麼挑選有保障舉辦單位，透過親身經歷告訴你，讓你參加比賽不吃虧。

歷史悠久日本自主品牌皇冠 TOYOTA Crown，外觀斜背流線，多項超值主動式安全配備，十足打動台灣人的心。新世代2.4升渦輪增壓引擎與油電混合系統，綜效輸出達到348匹，靜止加速到百公裡只要5.8秒，台灣販售車型有貴族和皇家兩種，售價分別為157萬元和207萬元。

隨著HS 2.0T AWD版本的出現，開始有消費者在Ford Kuga與HS之間出現選擇障礙。不過，雖然它們同樣採用四輪驅動與2.0L渦輪增壓引擎的配置，但是在本質上Kuga與HS還是有明顯的區分，究竟它們之間差異在哪，在購車時又該怎麼選呢？

Kia Ceed Sportswagon迎來小改款，除了外型的些微調整，最大改變就是導入48V輕油電混合系統。而在這套48V系統中，有一個很特別滑行功能，無論是高速或低速，只要在Eco模式下收油門，系統就會事鋰電池電量啟動熄火滑行，使它的油耗測試值從改款前的每公升16.5公里，一舉提升到每公升19公里的表現。究竟它的作動方式如何，實際道路行駛是不是真的能達到這樣的數據，請看本集的試駕。

在我們公務車換上Peugeot 3008與羅哥海外試駕過Opel GRANDLAND後，Stellantis集團三兄弟的最後一塊拼圖：Citroën C5 AIRCROSS，我們來安排試駕了！與Peugeot同為法系車的調校，Citroën C5 AIRCROSS透過當家魔毯液壓懸吊，呈現出更為舒適的行路質感，而多元的空間運用與獨特的造型設計，也是Citroën C5 AIRCROSS讓人值得考慮

流線帥氣的外觀，純電行駛最高里程可達90公里左右，使用家用插座即可便利充電。2.0升四缸自然進氣引擎搭配電動馬達，綜效輸出達到223匹，靜止加速到百公裡只要6.7秒，台灣販售車型有旗艦和鉑金兩種，售價分別為129.5萬元和137.5萬元。

歷經世代演進，代號U11的BMW X1來到了台灣市場。導入車型除了1.5L汽油引擎的18i與20i之外，純電的iX1也起來到了台灣車壇。本次試駕的車款為20i車型，除了加入48V系統之外，更大的亮點就是擁有自動變換車道與AR擴增實境導航這兩項配備，要說它是小型休旅車科技之最，或許還真說得過去呢！

專門為現今戶外玩家提供的休旅車全地形越野胎 TRAIL-TERRAIN，擁有越野胎花紋以及Off road路面的抓地力，卻依舊擁有高肅靜度的胎噪水準，讓偏向都市型的休旅車能擁有全方位性能表現，輪胎從16-20吋共21種規格，涵蓋當今所有市售休旅車使用，建議售價為6,600元起。

OPEL回歸台灣市場的第二台車，Grandland在18號上市。全車系採1.2T單一動力配置，並推出GS LINE、Business Elegance Modern、Business Elegance Modern +三款車型，價格分別是129.9萬、137.9萬與143.9萬。在先前的德國試駕活動中，羅哥也體驗到了這款車型，究竟開起來怎麼樣呢？

DEFENDER最後一塊拼圖130終於導入台灣，車身加長後標準配備第三排座椅，滿足有載人需求的消費者。首度導入的3.0升Ingenium六缸渦輪增壓汽油引擎，充沛動力讓龐然大物能在6.6秒完成0-100公里/小時衝刺。硬派體格再加上經典光環，繼90 110後，另一款值得收藏的DEFENDER 130。

試駕過Land Rover旗下最奢華的Range Rover之後，本集介紹奢華與動感結合的二哥Range Rover Sport。這次導入台灣的有柴油D300(459萬)與汽油P400(471萬)車型，雖然與Range Rover將近600萬的起價有著不小差距[STOP]，但是在內裝質感度與主被動安全配備的完整性仍有一定的水準，加上Sport的名字後，行路感受也與Range Rover有了些區隔，

Nissan在今年第一季推出大改款X-Trail，率先來台的就是搭載黑科技e-POWER動力與e-4ORCE四驅系統的旗艦版本。上回阿德與彥甫在嘉義拍了一集試車影片，大致介紹了內外觀質感與空間的表現。這一集，就讓羅哥來聊聊e-POWER黑科技，順便也來體驗一下它的四驅系統多厲害吧。

Ford Focus迎來中期改款，除了內外觀與配備的進化，車型的編成也出現了改變。接下來就從Ford Focus的Active與眾所期待的Wagon車型，看看原廠究竟是怎麼打算，以及該怎麼選擇吧。

MG HS的出現，讓一向以高CP值著稱的Ford Kuga如臨大敵。面對這樣的挑戰，Ford算是做足了準備，除了保有最入門的車型，頂規的250AWD Vignale更是把Kuga的質感提升一個檔次。本集就讓羅哥從Kuga的180旗艦與250AWD Vignale車型，來討論Ford在這群雄並起的市場之中是怎麼布局的吧。

MG HS車系第三款車型登場：MG HS 2.0T AWD。在內外造型與另外兩兄弟HS 1.5T、PHEV大同小異，而且同樣都是採用Trophy的頂規配置。最大的差異就是增加了怠速啟停、AWD智慧四驅，以及最大馬力223匹的2.0T渦輪增壓引擎與6速DCT變速箱，雖然在同級對手中有動力更大車的選項，但是它豐富的配備與106.9萬的售價，仍然是當之無愧的價格破壞者。

7系列後座總裁座椅配備31.3吋超大懸浮曲面螢幕、智慧螢幕鑰匙等新配備，搶攻後座買家市場，與賓士EQS互相較勁，誰是總裁的最愛?BMW i系列電動車，操作介面無需適應即可上手，i4狂賣熱銷，預購接單接不完。

在小學堂EP.1，羅哥詳細解說了扭力、馬力與電動車迷人的地方。本集延續話題，從三大核心技術：電池、電機(馬達)、電控系統，帶各位更深度認識電動車與它的未來。

純電跑車 HYUNDAI IONIQ 6 電動車，低流線型超乎極限0.21Cd風阻，今年在台灣只提供300台限額，線上開賣半小時全數預購完畢。HYUNDAI將導入全新IONIQ 6、Tucson新動力Turbo-Hybrid、大改款KONA以及商用戰略車款 5噸MIGHYT，期待賣出17300台目標。