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談到油電混合動力，在台灣市場能見的就是以Toyota為首的自然進氣引擎+Hybrid系統、日系歐系車廠的12V、48V輕油電，純電行駛里程更高的Plug-in Hybrid以及靠引擎發電的電油混動系統。不過近期台灣SUV市場還出現了一個新的名詞：Turbo Hybrid，它正是來自現代起亞集團的渦輪油電混合系統。繼上回試過Kia進口的Sorento之後，這回輪到國產的Tucson L，究竟這台車開

頂級保母車Lexus LM有四座及七座選擇，其中以四座最為高雅，吸睛程度凌駕於剛上市的四代Alphard。LM在動力配置上有350h以及500h二種車型，350h與Alphard同樣搭載2.5L引擎+Hybrid系統與E-Four的動力配置，綜效馬力250匹，高雅外觀與奢華內裝，尤其是48吋後座螢幕，讓羅總編愛不釋手。

第五代Subaru WRX推出Sedan與Wagon車型，有別於前代的動力設定，新世代車款採用2.4L水平對臥渦輪增壓引擎，配合性能化調校的Lineartronic CVT無段變速系統，可輸出275ps最大馬力與35.7kgm的最大扭力，而當家的SAWD的四輪驅動系統，更能讓它輕鬆應對台灣的各種道路環境。本次試駕的車款為Wagon車型，在優異的性能表現下，還能兼具實用的車室空間，對於需要兼顧熱血駕

第六代Honda CR-V來了！在媒體試駕當天Honda Taiwan也正式公布車型售價：VTi-S(新台幣105.9萬)，S(新台幣117.9萬)，Prestige(新台幣127.9萬)。搭載與前代相同的1.5L VTEC Turbo的引擎，馬力扭力數據雖然持平，但經過優化調校後，動力輸出感受與油耗表現皆有所提升。而第六代最大的亮點，則是整體質感與空間表現，以及擁有更多元服務的Honda Con

第四代的Toyota Alphard剛上市就獲得青睞，500台的配額很快就銷售一空，據說還有許多買家在等候。新世代的Alphard雖然也是搭載2.5L引擎+Hybrid系統與E-Four的動力配置，綜效馬力卻大幅提升至250匹，同時在內裝配置與質感上也有顯著的提升，究竟花315萬買這部車到底值不值得呢？

經過多年的等待，大鵬灣國際賽車場由尚騰汽車承租重啟營運，除了啟用大鵬賽道駕訓中心之外，未來也將開放民眾駕駛自己的車輛下場體驗，單節25分鐘收費1680元，期望開啟全民賽車運動時代！

新世代的BMW M2(G87)，在4米5的身軀中，放上誇張的空力套件與3.0L六缸渦輪增壓引擎。460匹的強勁動力配合多樣可調的行車設定，讓它成為一部能兼顧駕馭樂趣與日常使用的性能車款。369萬的價格，說它是M Power的CP之王，誰贊成，誰反對？

ALTOPIA億樂國際與80呎全新豪華遊艇『女神玫立忒』，為夏天龜山島牛奶海的遊艇市場投下震撼彈，用全年無休的經營方式，滿足不同年齡，不同需求對於生活娛樂享受有所追求的客戶。

社長阿計首次試駕Tiguan&T-Roc，全程感受IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，與Travel Assist智慧車陣穿梭系統，路程中直呼操駕順暢、馬力扭力十足，車內隔音效果相當不錯，開車坐了3小時都不會累。現場展出T-Family家族全系列車款，相當震撼。

千呼萬喚，第11代HONDA Civic以進口姿態重回台灣市場。今日發佈的139.9萬正式售價，雖然較過往的Civic高了一大截，不過也算破除了坊間150萬的傳言。這次導入的是e:HEV動力車型，屬日本製造歐洲頂配規格，外觀造型採五門斜背式設計，兼具美觀與實用的設計使它的404公升的後行李廂空間擁有更好的置物開口。與上回試駕的Fit e:HEV不同，Civic採用的是2.0L自然進氣引擎，搭配可提

Mercedes Benz引進豪華旗艦休旅 EQS SUV 與全方位運動休旅 EQE SUV，售價分別是EQE 350 4MATIC SUV：358 萬元、EQE 43 4MATIC SUV：465 萬元、EQS 450 4MATIC SUV：603 萬元。展覽時間 2023 年 7 月 7 ~ 23 日於信義區 Bellavita 寶麗廣塲 1F 中庭正式展開，免費參觀，近距離感受EQ之美。

純電四輪驅動真的可以越野嗎？為了找尋這個解答，羅哥決定駕駛Audi e-tron Sportback前往麗寶參加Audi Q系列暨e-tron越野駕馭體驗活動，除了挑戰Audi e-tron的越野功力，同時藉由這趟將近300公里的旅程，認識這台Audi e-tron Sportback 55 quattro S line Black Edition！

Suzuki GSX-8S在今年4月引進台灣，搭載全新設計的水冷並列雙缸引擎，擁有83ps最大馬力與78Nm的最大扭力，再搭配三種動力輸出模式、四段循跡可調系統、進退快排系統與滑動式離合器等配置，使它能在騎乘樂趣與舒適間取得很好的平衡。

「紅豬」1971年AMG首戰Spa 24小時耐力賽，開啟 AMG 超過半世紀的傳奇篇章，首度來台亮相展示。當年以超過5米的車身及龐大車重，奪下分組冠軍與賽事第二名成績，因而被視為開創AMG日後無數輝煌戰功的始祖。Mercedes-AMG性能巡迴展將從6月21日起至7月27日，全台巡迴展出。

去年底羅哥試駕了Mercedes-AMG EQS 53，給了它電動車界天的天花板的稱號。而身為BMW愛好者的阿德，在BMW i7登場後，自然不會放過這個踢館的機會，於是這集企劃就這麼產生了...

OPEL回歸台灣市場的第三台車，OPEL Astra在這個月9號上市，本次導入的車型為Elegance 都會版(117.9萬)、GS潮流版(123.9萬)與GS Premium 旗艦版(128.9萬)，三車型皆搭載1.2L直列三缸渦輪增壓的動力配置。本集影片是羅哥在德國OPEL海外試駕紀錄，雖然不是目前台灣導入的1.2T配置，不過卻是搭載1.6T+PHEV系統的Hybrid hatchback車型

新世代C-Class上市後，大概就已經猜出六缸引擎的性能版可能不會再有。果不其然，Mercedes-AMG在接下來所推出的C43與C63，都使用了四缸引擎的配置。好在它們的四缸引擎並不一般，因為都是源自那顆號稱地表最強四缸的M139引擎，配上更強大的渦輪黑科技，不僅讓C43擁有突破400匹的馬力，經過強化調校之後的C63更一舉突破600匹。這樣的工藝科技的展現，就像當今以最小排氣量榨出最大動力的F

保時捷電跑車Taycan GTS值得買嗎?外觀延續品牌家族DNA，動力充沛不輸保時捷同級車款，彎度俐落十足打動重度玩家的心，台灣販售售價579萬元起。

愛好露營的羅哥，在自己愛車上車宿了幾次後，決定購入多功能車尾帳來增加車宿露營的便利性。然而卻在開箱前夕注意到一個問題：DEFENDER的尾門是側開的，這會影響到安裝車尾帳之後的實用度。在看到營火部落的達哥曾將這頂帳篷裝在California的車側，於是特別邀請他來一同開箱，看看這頂車尾帳究竟有沒有辦法裝在DEFENDER的車側呢？