單車試駕

全新世代的Nissan X-Trail於今年二月上市，首波導入搭載e-Power系統的進口車型。即便151.9萬的售價讓不少人驚呼，但是純電驅動、1.5T可變壓縮比引擎只用來發電的概念以及它內外觀質感的大幅升級，仍然讓它首批600台的配額在預售時就已完售，究竟它開起來是什麼樣的感覺，發電用的1.5T VC-Turbo引擎運轉時聲音會不會惱人呢？

去年底Mercedes全新世代的GLC上市，不少人覺得它變貴了。但是大改後的GLC不僅質感有提升，空間也變得比前代更大，甚至連四輪傳動系統、智慧駕駛輔助都直接列為標配。在經過配備與車格的進化之後，對於曾經擁有過GLK與GLC的羅哥來說，究竟會怎麼看這次大改款GLC呢？

Hyundai Custin自去年11月上市至今獲得超過3000張訂單，這部國產的豪華7座MPV在主要競爭對手Odyssey退出市場後可說已無人能敵。不過，任何產品能夠大賣都必定是有原因的，究竟在新台幣146.9萬的價格底下，這部Custin能帶給消費者怎麼樣的體驗呢，一起跟羅哥研究吧！

Skoda Octavia RS終於要在這個月上市了。它搭載與Golf GTI相同的EA888引擎，245匹馬力的數據不算驚人，但在注入Rally Sport靈魂之後，竟然能在山道上展現截然不同的面貌！如果你想尋找一部能夠兼顧家庭與熱血靈魂的跑房車，Skoda Octavia RS絕對可以列入你的口袋名單。

今年10月初OPEL正式宣布重返台灣，羅哥也隨後受邀前往海外試駕確定會在台灣上市的車款，首發影片就是本集要介紹的Mokka-e。搭載50kWh的電池配置，最大馬力136hp、最大扭力260Nm，從帳面數據看與Peugeot e2008相同，顯示出Stellantis集團共用的特性。不過畢竟還是集團中唯一的德系品牌，OPEL的Mokka-e還是有它獨特的風格，值得消費者一探究竟。

幾個月前的高雄衛武營，媒體只能靜態體驗Mercedes-AMG的EQS 53。終於，緊接著EQE 300試駕後，我們開到這部要價810萬起的AMG純電性能車款。前後雙永磁同步馬達的動力配置，擁有658hp最大馬力與950Nm最大扭力，選配AMG DYNAMIC PLUS套件能進一步提升至761hp、1020Nm，動力表現無庸置疑。不過，比起動力表現，我們更好奇的是它標配大面積的Hyperscree

Mercedes-EQ純電試駕拼圖再添一枚！本次試駕的是EQE 300車款，採用單馬達後輪驅動配置，擁有245hp最大馬力與550Nm最大扭力，搭配89kWh的電池組，WLTP測試最大行駛里程可達639km。身為中大型純電豪華房車，EQE 300在內外觀配置上與自家旗艦級車款EQS有著許多相似之處，而在經過本次試駕之後，羅哥也總結出了幾項必選配備，提供給各位觀眾參考。

Lexus新世代RX正式上市，擁有全新樣貌的第五代RX，在車系配置上共導入四種動力、十款車型，不僅新增2.4L渦輪增壓引擎配置，在Hybrid車系上更推出以2.4L渦輪增壓引擎結合油電系統的500h車款。本次試駕的是350h旗艦型，採用市場熟悉的2.5L自然進氣引擎與Hybrid系統的配置，除了擁有250匹最大綜效馬力，在內裝的質感表現上更是展現出旗艦車型該有的風采。接下來就跟著羅哥一起來研究第五

Jaguar Land Rover Taiwan推出全新第五代旗艦休旅Range Rover，車身尺寸分為長軸與短軸車型，動力配置則有D350柴油與P400汽油選項。本次試駕車型為最頂規的P400 AUTOBIOGRAPHY車款，除了內外觀有更細緻的質感，後座還標配了行政總裁後座椅，讓後座買家擁有更舒適的乘車空間。

在上回星奇車庫活動迎來Mercedes-EQ的EQA、EQB、EQE等車款後，本集將要首度試駕EQB300 4MATIC車型，車體結構與GLB車型大致相同的它，在前後雙馬達的純電配置之下，不僅CP值更勝汽油版的GLB 250，扭力表現甚至與Mercedes-AMG GLB 35不相上下。在台灣純電七座車型選擇不多的情況下，EQB 300是否能順利站穩腳步呢？

歷經多次的試駕的報導，相信大家對純電車的里程、充電問題應該已經了解的差不多了。這回就來一趟環島測試，路線很簡單：從台北出發走東部到達墾丁，最後從西部沿著高速公路北返。兩天一夜的行程，羅哥將挑戰Kia EV6 Air增程版的電耗表現與充電效率，究竟能否順利達成任務呢？

VOLVO在2023年式的XC40做了些許調整，不僅新增1.5L三缸渦輪增壓T2的入門車型，B4等級以上車款更導入google車載資訊娛樂系統。本次試駕的車型為Ultimate B5 AWD車款，搭載2.0L四缸渦輪增壓引擎與48V輕油電系統，可輸出250+14hp最大馬力，最大扭力35.7kgm。而另一款B4車型雖然同樣擁有2.0L渦輪引擎與48V系統動力配置，不過動力數據下降至197+14hp

Audi Q5推出40車系，在動力數據雖然比45車系略為遜色，但是完整的主被動與自動駕駛輔助系統、當家的quattro ultra四輪驅動配置，搭配新台幣225萬的起價，讓它在市場保有一定的競爭力。本次試駕的是Q5 Sportbcak Launch Edition車型，對比起價的256萬，它擁有更帥氣的外觀與豪華配備，究竟它值不值得入手，又或者在Audi Q5車系中你該怎麼選呢？請看本集的介紹。

正式上市後，MG的HS與HS PHEV訂單很快就來到2500張，如此高輸出的數據，關鍵絕對在於它的售價：MG HS新台幣89.9萬、MG HS PHEV新台幣118.9萬，搭配不錯的質感與近乎滿載的主被動安全，讓它成為當前台灣市場CP值最高的國產SUV。繼上回試過搭載1.5T引擎的HS之後，本集就要來試駕這款擁有291匹綜效馬力的HS PHEV，究竟它開起來會有什麼不一樣的感覺，HS跟HS PHE

INFINITI QX60大改款登場了，對比試車當時提供的280萬預售價，正式上市的價格分別為風尚款的265萬與旗艦款的279萬。大改款後的QX60不僅在內外觀與動力配置做了進化，更重要的是加入了的ProPILOT系統，使它成為INFINITI導入台灣的車型中，首款不需線傳方向盤就能擁有LV.2自動駕駛輔助的車型。而這樣的升級與售價定位，相信會為它提升不少市場競爭力！

大改款的Kia Sportage於今年六月上市，出眾的外型與大幅進化的內裝質感，讓它引起不少關注。回首台灣車壇，近幾年除了中大型SUV成為消費者購車的首選外，級距小一階CUV也被不少買家列入考慮名單中，而放眼市場上這個級距的車款，能夠在售價與配備達到完美平衡的，應該就是本集試駕的Kia Stonic吧！為什麼會這麼說，看下去就知道...

TOYOTA GR86上市，除了從86更名為GR86外，內裝、外觀都有所進化，並且在動力部分換上2.4L水平對臥引擎，使其馬力與扭力數據皆有提升。與同門兄弟Subaru BRZ定價不同，本次TOYOTA GR86導入的售價為新台幣152.8萬(6MT)與新台幣156.8萬(6AT)。不過，年度配額60台早已完售，看到影片的你，今年有錢也訂不到了....

今年7月下旬MG Taiwan以國產姿態登台，首波推出HS 1.5T與HS PHEV車款，獲得網友的極高關注與討論。本次羅哥就來為大家試駕MG HS 1.5T車款，以單一旗艦的車型設定與新台幣95萬內的售價來看，它是否能在台灣國產SUV市場掀起一陣波瀾呢？

PGO TIGRA 250登場，以白牌的車身尺寸，搭配251.3c.c.的新引擎，不僅擁有更好的動力表現，達到黃牌標準的排氣量也讓它的路權更完整。在白牌價格日漸升高的環境下，定價15萬內的TIGRA 250究竟CP值高不高呢？