單車試駕

SUBARU Levorg 在2020年式進行了一些產品調整，首先是取消搭載1.6L動力單元的車型，第二就是搭載2.0L水平對臥渦輪增壓引擎的GT-S車款調整為單一選項，成為本次試駕的Levorg 2.0 GT-S EyeSight。新年式的Levorg保有與WRX相當的268匹馬力與35.7kgm的扭力，搭配全時四輪驅動讓它日常使用與山路駕駛都游刃有餘，接下來就和羅哥來趟久違的山路體驗吧。

SKODA SCALA 終於在今年二月上市，首波導入1.0L三缸TSI渦輪增壓引擎的動力配置，而1.5L四缸TSI的動力配置則會在三月引進。採用MQB A0模組化底盤配置的SCALA，最大的特色就是極為亮眼的空間配置，加上完整的主被動安全配備與標配全速域ACC系統，讓它在台灣中小型車市場中擁有不錯的競爭力。繼上回羅哥在海外試駕1.5L的動力配置後，這回我們來到小琉球試駕1.0L版本，作為第一台歐洲

LUXGEN URX 去年底上市，包含本次試駕的七人座旗艦在內，總共推出五款車型。除了抬頭顯示器與搭載LUXGEN THINK+ 4.5系統的12吋多功能HD觸控螢幕是全車系標配外，ADAS先進駕駛輔助系統更是首次導入銷售車系中，讓它百萬內的休旅市場中有了不錯的競爭力，而且據說今年一月還交出四百多台的佳績，究竟它有哪些地方吸引人呢？

去年3月羅哥駕駛 CITROEN BERLINGO MPV 到那山那谷來了趟打工換宿之旅，時隔近一年，這回換成試駕五人座版本的PEUGEOT RIFTER MPV。總代理寶嘉聯合在車型定位上有明確區隔，BERLINGO引進長軸七人座，而RIFTER則是短軸五人座車型。PEUGEOT RIFTER MPV動力配置採用1.5L柴油渦輪增壓引擎，輸出130匹最大馬力與300Nm最大扭力，變速箱配置則有六

受到歐盟新制定的WLTP排汙規定影響，包含SKODA KAMIQ在內許多車款都無法如期導入台灣市場。好消息是，在SCALA即將來台後，KAMIQ預計今年也會來到台灣，雖然時程尚未確定，不過羅哥已經在去年八月份先進行了海外試駕，所以接下來就跟著鏡頭一同研究一下吧！

談到SUV，不外乎就是旅遊、露營、戶外活動。不過在這個年前採購的時節，我們要來比較SUV的載物空間！這次我們找來三款採用前驅配置的百萬內日系中型休旅車：Mitsubishi Outlander、Nissan X-Trail、Toyota RAV4進行比較，究竟誰能夠成為採購王者呢？

即便一上市後扭力樑的配置就遭受許多網軍攻擊，全新世代Ford Focus仍然頂住壓力，創下2019年度全車系累計銷售多達10821台的佳績。有了這樣的成績作為基礎，Ford在2019年末的車展中正式推出「Lommel賽道特化版」，以原先的ST-Line作為基礎，加上後多連桿的懸吊配置，並強化制動系統，在這樣的調校之下，究竟它開起來有什麼不同的感受呢？

你是一絲不苟的人嗎？如果是，這次要介紹的Audi A6 Avant會很適合你。本次試駕的是搭載2.0L直列四缸柴油渦輪增壓引擎的40TDI車型，搭配12V輕複合動力系統，最大馬力有204hp，扭力達到400Nm。外觀內裝不僅充斥著高科技的氛圍，到處是直線的設計也讓它展現出精準的造車工藝。至於它開起來是什麼感覺呢，一起看下去吧。

台灣賓士今年舉辦的「2019 AMG Driving Academy」給媒體許多驚喜，除了GT R PRO的出現外，眾所期待的Mercedes-AMG 35系列也正式上市，同時也在本次活動中讓媒體有機會進行第一手試駕，接下來就來看看羅哥在本次活動中的全賽道試駕解說吧！

新世代BMW X6 即將來台，預計導入xDrive40i、xDrive40i M Sport以及M50i車型，趕在上市之前，羅哥受邀前往德國進行X6 M50i的海外試駕，究竟它有那些迷人的地方呢？

純電車技術逐漸成熟，二輪、四輪的多樣化選擇已經讓我們有機會走進全電人生。這次就來讓羅哥與加菲貓體驗一日全電人生，究竟一台TESLA MODEL 3 配一台 Gogoro VIVA，你覺得可行嗎？

Lamborghini 總代理嘉鎷興業於麗寶賽車場發表Lamborghini Huracán EVO，並與Lamborghini原廠共同舉辦「Lamborghini Huracán EVO Dynamic Launch賽道體驗」，這次不僅有最新的Huracán EVO，SUV超跑Lamborghini Urus也在本次活動中出現。究竟這兩台車在麗寶賽車場開起來有什麼不同的感覺呢？

相較於市場常見的小型跨界休旅，把Suzuki VITARA 看做一台正港小型SUV可是一點也不為過。雖然外型逐漸都會化，具備Lock功能的四輪驅動配置與1.4L渦輪增壓引擎，讓它上山下海依舊游刃有餘。這次的試駕重點除了測試新加入的ACC系統，羅哥還會簡單比較VITARA在同級車款間有哪些優勢與劣勢。

LEXUS RX 進入中程改款時期，以三種動力單元與長短軸配置組合出多達14種車型供消費者選擇。這次改款最大的重點，除了內外觀微整形以及車體結構、懸吊系統的強化，更加入DRCC全速域車距維持與LTA車道循跡輔助等系統。而新增的六人座車型，則讓考慮購入長軸版的消費者有更多樣化的選擇。

NISSAN ALTIMA 終於上市了！最大亮點就是採用2.0L VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，透過8：1與14：1的壓縮比變換，讓它同時擁有省油與大動力的特性。雖然沒有達到LEVEL 2 的自動駕駛輔助，全車系標配的全速域ICC智慧型定速系統與眾多的主被動安全配備，還是有助於減輕駕駛疲勞，究竟在這樣的加持下，ALTIMA能成為裕隆日產口中的「神馬」嗎？

電動車發展漸趨成熟，隨著選擇性逐漸增加，價格也將成為一個重要的關鍵。第二代的NISSAN LEAF 即將在明天上市，以150萬的預售價登場的它，究竟開起來感覺如何，上市之後的價格，會不會成為影響市場銷量的關鍵呢？

去年SUBARU在台中麗寶發表第五代Forester，除了外觀有些變動，最重要的是全新SGP底盤以及加入EyeSight系統。當時車評Dean也在麗寶賽車場為大家做了一則簡單的體驗報導。時至今日，曾經擁有Impreza GT並且迷戀水平對臥引擎的羅哥，將首度體驗這款五代森林人，究竟能不能在它身上找到往日的情懷呢？

TOYOTA GR SUPRA 今天上市，雖然與BMW合作開發這件事已經廣為人知，然而它的售價卻成為最大的亮點！不僅2.0T起價為203萬，與BMW Z4 M40i 搭載相同動力的3.0T竟然開出248萬的售價，相比先前公布的258萬預售價又調降了10萬，讓原本CP值已經破表的GR SUPRA又更上一層樓。

身為現任GLC車主的羅哥，這次受邀到法蘭克福參加中期改款的Mercedes-Benz GLC，本次試駕的車款分別為GLC300 4MATIC與GLC 63S 4MATIC+車型，究竟改款後有什麼不同呢？