單車試駕

談到油電混合動力，在台灣市場能見的就是以Toyota為首的自然進氣引擎+Hybrid系統、日系歐系車廠的12V、48V輕油電，純電行駛里程更高的Plug-in Hybrid以及靠引擎發電的電油混動系統。不過近期台灣SUV市場還出現了一個新的名詞：Turbo Hybrid，它正是來自現代起亞集團的渦輪油電混合系統。繼上回試過Kia進口的Sorento之後，這回輪到國產的Tucson L，究竟這台車開

第五代Subaru WRX推出Sedan與Wagon車型，有別於前代的動力設定，新世代車款採用2.4L水平對臥渦輪增壓引擎，配合性能化調校的Lineartronic CVT無段變速系統，可輸出275ps最大馬力與35.7kgm的最大扭力，而當家的SAWD的四輪驅動系統，更能讓它輕鬆應對台灣的各種道路環境。本次試駕的車款為Wagon車型，在優異的性能表現下，還能兼具實用的車室空間，對於需要兼顧熱血駕

第六代Honda CR-V來了！在媒體試駕當天Honda Taiwan也正式公布車型售價：VTi-S(新台幣105.9萬)，S(新台幣117.9萬)，Prestige(新台幣127.9萬)。搭載與前代相同的1.5L VTEC Turbo的引擎，馬力扭力數據雖然持平，但經過優化調校後，動力輸出感受與油耗表現皆有所提升。而第六代最大的亮點，則是整體質感與空間表現，以及擁有更多元服務的Honda Con

第四代的Toyota Alphard剛上市就獲得青睞，500台的配額很快就銷售一空，據說還有許多買家在等候。新世代的Alphard雖然也是搭載2.5L引擎+Hybrid系統與E-Four的動力配置，綜效馬力卻大幅提升至250匹，同時在內裝配置與質感上也有顯著的提升，究竟花315萬買這部車到底值不值得呢？

新世代的BMW M2(G87)，在4米5的身軀中，放上誇張的空力套件與3.0L六缸渦輪增壓引擎。460匹的強勁動力配合多樣可調的行車設定，讓它成為一部能兼顧駕馭樂趣與日常使用的性能車款。369萬的價格，說它是M Power的CP之王，誰贊成，誰反對？

千呼萬喚，第11代HONDA Civic以進口姿態重回台灣市場。今日發佈的139.9萬正式售價，雖然較過往的Civic高了一大截，不過也算破除了坊間150萬的傳言。這次導入的是e:HEV動力車型，屬日本製造歐洲頂配規格，外觀造型採五門斜背式設計，兼具美觀與實用的設計使它的404公升的後行李廂空間擁有更好的置物開口。與上回試駕的Fit e:HEV不同，Civic採用的是2.0L自然進氣引擎，搭配可提

純電四輪驅動真的可以越野嗎？為了找尋這個解答，羅哥決定駕駛Audi e-tron Sportback前往麗寶參加Audi Q系列暨e-tron越野駕馭體驗活動，除了挑戰Audi e-tron的越野功力，同時藉由這趟將近300公里的旅程，認識這台Audi e-tron Sportback 55 quattro S line Black Edition！

去年底羅哥試駕了Mercedes-AMG EQS 53，給了它電動車界天的天花板的稱號。而身為BMW愛好者的阿德，在BMW i7登場後，自然不會放過這個踢館的機會，於是這集企劃就這麼產生了...

新世代C-Class上市後，大概就已經猜出六缸引擎的性能版可能不會再有。果不其然，Mercedes-AMG在接下來所推出的C43與C63，都使用了四缸引擎的配置。好在它們的四缸引擎並不一般，因為都是源自那顆號稱地表最強四缸的M139引擎，配上更強大的渦輪黑科技，不僅讓C43擁有突破400匹的馬力，經過強化調校之後的C63更一舉突破600匹。這樣的工藝科技的展現，就像當今以最小排氣量榨出最大動力的F

Kia Sorento自推出以來就受到不少消費者青睞，一度出現供不應求的情況。隨著自家純電、輕油電與油電混合動力的各式車款在台灣上市，Sorento也正式導入Turbo-Hybrid車型。1.6L汽油渦輪引擎與HEV油電混合動力系統的結合，使油耗表現保有16.9km/L的水準。雖然僅有前輪驅動的配置，但是其動力系統所提供的230匹綜效馬力與35.7kgm的扭力，對於日常通勤與戶外活動的走行仍然綽綽

Audi家族中性能最強悍的就屬RS車系，而休旅車系中最大台的就是Q8。當這兩者結合後就成為本集試駕的Audi RS Q8。這部性能猛獸其實已經默默在台灣上市一段時間，755萬的售價，內外觀配置的帥氣程度自然不在話下。所搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎，可提供高達600hp的最大馬力，配合48V輕油電系統可另外增加11hp，使它0-100公里的加速表現達到3.8秒的水準。不過，它終究是一部休旅車，在

隨著HS 2.0T AWD版本的出現，開始有消費者在Ford Kuga與HS之間出現選擇障礙。不過，雖然它們同樣採用四輪驅動與2.0L渦輪增壓引擎的配置，但是在本質上Kuga與HS還是有明顯的區分，究竟它們之間差異在哪，在購車時又該怎麼選呢？

Kia Ceed Sportswagon迎來小改款，除了外型的些微調整，最大改變就是導入48V輕油電混合系統。而在這套48V系統中，有一個很特別滑行功能，無論是高速或低速，只要在Eco模式下收油門，系統就會事鋰電池電量啟動熄火滑行，使它的油耗測試值從改款前的每公升16.5公里，一舉提升到每公升19公里的表現。究竟它的作動方式如何，實際道路行駛是不是真的能達到這樣的數據，請看本集的試駕。

在我們公務車換上Peugeot 3008與羅哥海外試駕過Opel GRANDLAND後，Stellantis集團三兄弟的最後一塊拼圖：Citroën C5 AIRCROSS，我們來安排試駕了！與Peugeot同為法系車的調校，Citroën C5 AIRCROSS透過當家魔毯液壓懸吊，呈現出更為舒適的行路質感，而多元的空間運用與獨特的造型設計，也是Citroën C5 AIRCROSS讓人值得考慮

歷經世代演進，代號U11的BMW X1來到了台灣市場。導入車型除了1.5L汽油引擎的18i與20i之外，純電的iX1也起來到了台灣車壇。本次試駕的車款為20i車型，除了加入48V系統之外，更大的亮點就是擁有自動變換車道與AR擴增實境導航這兩項配備，要說它是小型休旅車科技之最，或許還真說得過去呢！

試駕過Land Rover旗下最奢華的Range Rover之後，本集介紹奢華與動感結合的二哥Range Rover Sport。這次導入台灣的有柴油D300(459萬)與汽油P400(471萬)車型，雖然與Range Rover將近600萬的起價有著不小差距[STOP]，但是在內裝質感度與主被動安全配備的完整性仍有一定的水準，加上Sport的名字後，行路感受也與Range Rover有了些區隔，

Nissan在今年第一季推出大改款X-Trail，率先來台的就是搭載黑科技e-POWER動力與e-4ORCE四驅系統的旗艦版本。上回阿德與彥甫在嘉義拍了一集試車影片，大致介紹了內外觀質感與空間的表現。這一集，就讓羅哥來聊聊e-POWER黑科技，順便也來體驗一下它的四驅系統多厲害吧。

Ford Focus迎來中期改款，除了內外觀與配備的進化，車型的編成也出現了改變。接下來就從Ford Focus的Active與眾所期待的Wagon車型，看看原廠究竟是怎麼打算，以及該怎麼選擇吧。

MG HS的出現，讓一向以高CP值著稱的Ford Kuga如臨大敵。面對這樣的挑戰，Ford算是做足了準備，除了保有最入門的車型，頂規的250AWD Vignale更是把Kuga的質感提升一個檔次。本集就讓羅哥從Kuga的180旗艦與250AWD Vignale車型，來討論Ford在這群雄並起的市場之中是怎麼布局的吧。