拉力&越野

在經過多方努力經營下，近年來中國大陸舉辦的賽車運動相當成功，從南方媲美F1的4.7公里珠海賽車場，到北京近郊梅花瓣型賽道的越野場地，中國已經成為亞洲地區主要的一個賽車據點，也因為如此1999年WRC的全年賽事名單中，出現了中國大陸站，晉升世界舞臺的中國站頓時成為目光焦點，尤其亞洲地區包括日本、港澳到東南亞，甚至台灣等地的一流好手，既寄望在此一展身手揚名立萬，但最新收到的消息卻驚傳，中國站將會在今年

經過了三回合的激烈角逐，WRC各車首歷經了冰天雪地與酷熱沙漠，如今將戰場再度拉回歐洲大陸，第四回合競技的舞臺就在南歐葡萄牙，目前的情況SUBARU車隊以二十五分在車隊部份居於榜首，車手則仍由蟬聯三屆冠軍的Tommi Makinen領先其他車手，在上一站的Safari大戰中，Makinen因車輛出狀況飲恨退賽，另一位車手Freddy Loix也沒有為車隊貢獻積分，對於三菱車隊來說是相當不利。

由FIA所主導的世界越野賽車（WRC）2000年A組參賽名單公佈，在經過一年激烈的競爭後暫時歇息，緊接著2000年賽事將在一月二十一日蒙地卡羅揭開序幕，今年車隊部份參賽隊伍計有三菱、速霸陸、福特、SEAT、PEUGEOT、SKODA和韓國現代等七支廠隊。

1999年WRC最後一個柏油路段的賽事，於10月10日到13日，於風光明媚的義大利San Remo舉行三天的賽程，目前積分排位方面，車隊以豐田車隊以壓倒性分數領先，二、三名則由速霸陸與三菱車隊展開殊死戰，車手則是三菱車隊的前世界冠軍Tommi Makinen與豐田車隊的Didler Auriol互相拉鋸，加上今年多家歐洲車廠加入A組，因此比賽與以往比較，顯得熱鬧非凡許多。