改裝名廠

雖然改裝BMW車系改裝廠不只HAMANN一家，不過由於HAMANN持續不斷推出符合性能迷需求的高水準改裝車輛，因此聲勢水漲船高，成為受人尊崇的專業改裝廠。因應德國最大的ESSEN Motor Show到來，該廠也趁勢推出一部名為「LAS VEGAS WINGS」的Completed car，此車動力諸元不僅移植M5引擎並進行強化，歐翼車門與量身訂做的外觀空力套件更賦予E46 M3嶄新的面貌。

原以為此次日本行純粹是比較級的參訪，瞧瞧日本改裝部品製造商和台灣本土的避震器、排氣管製造廠有何不同。想像中，就是規模、管理、行銷、技術層次、產品種類…之差異，只是個排氣管和避震器而已，有何高科技可言？又不是電子避震器+氣體彈簧+四輪阻尼及高度可控制系統。國內SRR也有液氣分離減震筒設計，還有和減震筒分離之液氣瓶設計出現，阻尼、筒身可調及Hi-Low Kit也非高難度。排氣管部分，魚鱗點焊和管徑、造

SEAT Sport S.A.，其實就是該車廠下隸屬的部門，辦公室有一百二十位成員，該部門除了帶領SEAT WRC車隊征戰世界各地外，尚協助開發運動車款、特殊套件與部品，同時也是該車廠產品性能化指標，就如同無限對本田、TRD對豐田一般意義。該部門代表SEAT參與運動競技已經長達三十年，並為SEAT贏得無數獎項榮耀，其中最值得炫耀的就是自1996至98年以Ibiza參賽，連續蟬聯三屆WRC F2組年

以改裝MERCEDES-BENZ為主的德國汽車改裝廠「卡爾森」（Carlsson Autotechnik GmbH），最近針對甫上市的全新MERCEDES C-Klass 320重新調校，賦予其更強悍的動力性能，以迎合高性能豪華車的買家。

CARLSSON在歐洲的雙座跑車賽場上相當地活躍，這也影響到了它們對於SLK這部小型雙座跑車的觀念。在CARLSSON為SLK所開發的空力改裝套件中，我們就可以發現到實用性多於花俏設計的產品特質。在懸吊部分，則意外地發現到CARLSSON仍試圖為這部相當以運動性和駕駛樂趣為強調重點的小跑車帶來一定的舒適性。至於內裝，CARLSSON則以優良的傳統精神將豪華感受放入SLK嬌小的天地之內。

駕駛樂趣和獨特性是CARLSSON之C-Class改裝套件最重要的研發重點，改裝玩家們不僅對於引擎的改裝調校上能有較多的選擇，CARLSSON所提供的輪圈及其他的細部配件也絕對可以讓改裝玩家的C-Class變得更具魅力。 空力套件 (包含側裙、後下巴、車頂上尾翼)

對於CARLSSON改裝家族中最小的成員—A-Class，CARLSSON營造出了全新的風貌，從Evo 1/6鋁圈到前後大包，平添運動氣息；懸吊系的改裝則提供車主追求動感或是追求舒適性等不同的選擇。在內裝方面，改裝玩家們更可依自己的喜好，選擇運動派的碳纖維質感或是豪華派的真皮內裝。 包括前後大包圍之空力套件

只要是一流的改裝大廠，就一定會參與各項高水準的競賽賽事。世界上沒有什麼地方比在賽道上更能測驗出一部車的極限。在賽車場上所培養的經驗、技術與對車輛的熱情，都將直接轉化至所生產的各項道路用產品中。 對於CARLSSON來說，賽車一向是研發工作的一部份，而參與我們研發工作的一位伙伴—Ingvar Carlsson，本身就是一位賽車手。他和Bjorn Wald

在現代化的文明世界中，科技已是社會的主宰，而高科技的技術更是一流產品的保證。而在CARLSSON，更是擁有最最新的技術資源作為後盾。當進行各項產品綜合測試時，電腦以及最新最即時的軟體都扮演著關鍵性的角色，至於在風洞中所進行的引擎與空氣動力實驗，則只是多項高科技測試中的其中一項而已。 CARLSSON的相關協力製造廠商，與CARLSSON一樣採用最新的科技和

CARLSSON的創辦人Consatntin von Briesen是一位德國貴族，同時也是一位熱愛汽車改裝的人。為了打造一片屬於自己的汽車改裝王國，他特別選擇了位於德國小鎮Merzig的小村莊Gut Wiesenhof作為改裝他事業的基地。除了良好的文化與傳統之外，Carlsson更了解「馬力」是帶來駕駛樂趣的重要元素，即使在18世紀亦是如此。

Exceptional Automobiles                           

　 說到BMW的改裝你會想到什麼？Alpina、AC Schnitzer、Racing Dynamics、HAMANN MOTORSPORT....等，這些改裝車廠不僅擅長製造一些性能取向的歐系車，也相當專精於壓榨BMW車系的馬力輸出，不過別忘了還有MVR（Martin Veyhle Racing）這家著名的改裝廠，該廠除了為BMW車系進行強化外，也經營一些歐

台灣地區總代理：峰頡實業（FORMULA JET INTERNATIONAL CO.,LTD.） 負責人：林聖峰（Fred Lin） 台北縣三重市集賢路183巷7弄3號 電話：（02）2857-8318 傳真：（02）2857-8317

在這一個特集之中，我們將陸續為大家介紹日本知名的改裝大廠，也就是MITSUBISHI的御用改裝廠—RALLIART「直傳」的一些一手情報，包括街車改裝、Evolution VI開發過程、部品的開發過程與設定訣竅等。在第一回的報導中，我們將介紹RALLIART對於改裝部品開發的態度與看法。

LORINSER比起AMG及BRABUS等M-BENZ的專屬改裝大廠來說，其歷史可要長久了許多，而且它與M-BENZ的淵源也十分地深遠。LORINSER創立於1935年，原先是位於Waiblingen的區域經銷商，負責M-BENZ的小客車及平板貨車的銷售、維修服務等業務。在剛開始的時候LORINSER的經營方向和車輛改裝幾乎沒有什麼關係，直到後來由於顧客提出一些對特殊配備的需求，因此LORINSE

MiNE`S是一家位於日本神奈川縣的改裝廠，該公司的主要產品包括E.C.U(引擎電腦)、排氣系統與懸吊套件等，多半為賽道競技專用部品，且對應之車種包含TOYOTA、NISSAN、HONDA等日本各大車廠的主力車種。其中主要的最新產品如下：

CLARION是一家日本著名的汽車音響大廠。該廠是以實現IN-CAR NET構想、成為車用多媒體資訊領導業者為主要的經營理念。目前CLARION在日本本地共有1605名員工，每年生產機器製品268萬台、唱機組件270萬台。

ENDLESS是一家專注於煞車底盤系統的改裝研發的改裝廠，公司成立逾十年，目前已是日本最知名之煞車系統改裝品牌，從街道改裝用到耐久競技型之高效煞車來令片、陶瓷溶射通風碟盤、煞車油品等，以及加大多活塞式煞車卡鉗組，全系列產品之品質已經獲得全面性肯定。

公司簡介 創立時間：1973年 社長：本田博俊 總公司：埼玉縣朝霞市膝折町2-15-11 電話：048-462-3111 傳真：048-462-3100