Bel Air，相信許多年輕人對它都非常陌生，想當年，Bel Air（1955∼1957）可是年輕人的最愛，雙門敞蓬跑車設計，出色的外型，優異的操控性能堪稱50年代經典敞蓬車代表作。無怪乎NICOLAS CAGE（尼可拉斯凱吉）主演之飛車電影：Gone in Sixty Seconds（驚天動地60秒）又將1957年份的Bel Air搬上螢幕，和FORD Thunderbird互別苗頭。雖然在美國

美國人對於速度的瘋狂與執著是世界有名的，美國人的跑車傳統就是大排氣量、龐大身軀加上全身肌肉線條的馬力怪獸。不過DODGE在這次底特律車展中推出了一部概念跑車，卻是一部車長僅3754mm的精悍雙座小跑車，果然是令人耳目一新。

在GM汽車集團全球銷售體系下，PONTIAC專攻年輕族群，這不但意味著造型前衛、性能出眾，價格上的優勢更是不可缺少的，畢竟北美多數年輕用車族群是買不起美金三萬元以上的跑車，而雙門跑車或是敞蓬跑車對於年輕人而言最拉風不過了。Solstice就是在性能化、平民化呼聲下醞釀而成。

2002年對於DAIMLERCHRYSLER旗下的JEEP廠牌將會是重大轉變的一年，在這一年，你所熟悉的JEEP﹙吉普﹚車都會改款，或者是消失，由全新的車款取而代之，整個JEEP車系會有大重整的動作，以後JEEP車將不只現在的兩款車型﹙Wrangler、Cherokee﹚，將會有更多SUV車款可供各式買家選擇。

TOYOTA汽車的全球戰略主力車種Corolla已分別在去年與前年於日本本地與國內推出了最新的第九代車款，Corolla Altis國內每個月2000台左右的銷售成績也確實在市場上顯得相當耀眼，而對於日系車廠來說更為重要的北美市場，也終於在這次底特律車展的記者會中正式公布了美規版第九代Corolla(2003年式)的售價。

自從1995年上市以來的七年間，MG-Rover集團的招牌車款、敞篷小跑車MG F幾乎可以說是年年穩坐同級車銷售冠軍，締造出77,000輛的總銷售量。在今年的比利時布魯塞爾車展中，MG趁勝追擊推出了名義上是小改款、但實際上結構變動幅度並不小的嶄新後繼車型，為了強調改變的幅度之大，改款後的車款換上了新的車名，命名為MG TF。

TOYOTA汽車在北美的高級品牌LEXUS在今年北美車展中發表了旗下第三款豪華SUV新車—GX470，加入LEXUS在北美的豪華SUV產品陣線，企圖擴大LEXUS的北美豪華SUV市場版圖。

雖然堪稱是這家英國老廠重出江湖的主力功臣，JAGUAR卻很突然地在週期還沒屆滿的這時，以令人措手不及的速度推出了中型房車S-Type的小改款版本。除了將原本令人詬病的底盤設定缺陷大幅度的修正外，內裝部分的改變幅度也很明顯，而為了更進一步強調這次的變革，趁著近期在北美的兩場車展，JAGUAR也順勢發表了S-Type最頂級與最入門的兩個新車款——堪稱JAGUAR最強房車的S-Type R與搭載2.5升

在一年多以前INFINITI曾經在北美發表過一部結合了跑車與SUV特質的概念車FX45，表達他們對未來北美市場新車的設計思考方向。而在今年的北美車展之中，INFINITI又再接再厲，推出更接近量產化也更有力量感的第二代FX45，準備向北美房車市場發動一波新的攻勢。

HUMMER，中文稱悍馬，相信很多當過陸軍的人都有很深刻的印象，印象深的是它的越野能力非常強大，印象深的是它的乘坐空間非常狹小，再加上國軍一定把冷氣拿掉的習慣，所以在台灣男人的印象中，悍馬跟高貴豪華的LSUV一點都沾不上邊。其實在國外也是差不多，畢竟悍馬是軍事計畫出生的，不論再怎麼塞皮塞木的，也是無法改變其軍事本質，所以除非是極度越野狂熱份子，否則一般人是不會買這部硬梆梆的SUV的。

一個二十來歲的美國年輕小伙子，會比較哈哪種車型呢？如果來個問券調查的話，相信具速度快感與酷炫造型的跑車和對於從事戶外活動具有極高實用性的SUV必定會名列前茅。而HONDA在今年北美車展中，也推出了一部以結合跑車與SUV特性為述求的概念車「RD-X」，來詮釋美國年輕一代用車族群的精神。

受到兄弟車款ACURA MDX在美國市場銷售成功的影響，北美HONDA汽車在這次底特律車展推出了掛上HONDA品牌的豪華SUV—HONDA Pilot之量產原型車參展，並且預計在2003年夏天即可順利量產出現於北美HONDA各大展示間，與MDX一同攻佔美國的SUV市場。

自從在2000年巴黎車展中首度亮相，並且於隔年的日內瓦車展中正式發表入門車型One後，改屬BMW旗下、懸掛起MINI這個獨立新品牌銷售的新世代Mini後繼車一直是各方媒體與消費者注目的焦點。然而，打從車系開發時就傳言要推出的高性能版車型由於增壓機構的開發進度不及，並沒能趕上車系上市一同發表，因此在稍後的東京車展中，除了進行MINI品牌全車系在日本市場的首展之外，也順便發表了遲來的旗艦車款——MIN

2002年台北新車大展已經從12月29日起熱烈展開，車迷們花了250元滿懷期待地進場，除了想親眼一睹一些平常只能在雜誌、網路、電視上才能看到的各式炫車外，帶個照相機，將為各個車廠盡力宣傳的車展美女一股腦地拍下帶回「收藏」似乎更能有值回票價的感覺。

2002年台北新車大展已經從12月29日起熱烈展開，車迷們花了250元滿懷期待地進場，除了想親眼一睹一些平常只能在雜誌、網路、電視上才能看到的各式炫車外，帶個照相機，將為各個車廠盡力宣傳的車展美女一股腦地拍下帶回「收藏」似乎更能有值回票價的感覺。

2002年台北新車大展已經從12月29日起熱烈展開，車迷們花了250元滿懷期待地進場，除了想親眼一睹一些平常只能在雜誌、網路、電視上才能看到的各式炫車外，帶個照相機，將為各個車廠盡力宣傳的車展美女一股腦地拍下帶回「收藏」似乎更能有值回票價的感覺。

2002年台北國際新車展於昨(29)日至元月六日止於台北世貿展覽館隆重展開，首日中午開放民眾入場後，果然吸引了爆滿的車迷前往觀賞。不過根據曾多次參與台北車展的羅姓媒體工作者表示，今年的人數雖然並沒有往年的多，不過由於首日只有下午半天可以參觀，加上明天起氣溫將略為回升，因此第一天所見的人潮應該只是前戲，預期禮拜天才會達到真正的高潮，屆時各車廠也才會拿出壓箱寶來。

在世界車壇中以安全形象著稱的VOLVO汽車，在這次車展中是以「CC三劍客」—SCC、ACC、PCC三部主題各異的概念車作為主角，S40、S60、S80這三部目前旗下的主力車款也在展示之列；當然，結合房車和休旅車之複合車種「Cross Country」也不會在會場上缺席。

2001年對於德國汽車大廠VW(VOLKSWAGEN)而言可說是個成果相當豐碩的一年，其中最具意義的一項成就莫過於搭載著嶄新且獨門之動力科技—W8引擎新車Passat W8的上市發表；而隨著台灣進入WTO之後，高級進口車市場上即將呈現新的銷售生態，VOLKSWAGEN自然也將極力爭取這塊市場大餅，因此在這次台北車展中，就將以Passat W8 Variant旅行車款領軍，讓車迷們認識VW各個車型的