賽車

在金卡納的比賽當中，車輛是一個不可或缺的元素，不論是什麼樣的車型都可以下場參加，不同的車款有著不同的特性，要攻略同樣的路線也有不同的竅門，沒有所謂的強勢優勢，這就是金卡納充滿魅力與無限可能之處。

賽車迷期待已久的台灣第二座Grade 2規格麗寶國際賽車場終於正式開張，而我相信不少朋友已經在開幕前造訪過，但當時賽道並未正式完工，路面、緩衝區、護欄都在還趕工階段。終於11月1日麗寶國際賽車場官方表示正式亮相，並邀請媒體、VIP於現場體驗耗時10年的賽道，感受Racing is Life的理念。

時間過得真快，2018年賽事來到尾聲，第三站也是今年最後一站的全國錦標賽可想比賽精彩可期，所有隊伍、車手都卯足全力來奪得好成績，希望能搶下2018年度車手冠軍或者年度車隊冠軍。我們這一站GSR車隊又恢復兩輛車參賽，另外2.0組別也有新的對手，組別車輛數來到5輛。看似不多的參賽車數，但是在規定的改裝幅度內，我相信比賽刺激度決定值得期待。

PEUGEOT才於巴黎車展公開全新世代插電式油電車及其電能化策略，隨後就宣告即將在2020年起投入電能車賽車運動；同時，由於世界場地拉力錦標賽(WRX)有意轉型為電動車賽事，但目前狀況尚未明朗，PEUGEOT為了集中資源，已決定在2018 WRX賽季結束後，退出此項賽事。

DTM最終場賽事於上周末在德國Hockenheim如火如荼地展開，Rene Rast駕駛Audi RS 5 DTM再次奪下兩場分站賽冠軍，不僅奪得本賽季車手亞軍，更成為DTM史上第一位於單一賽季拿下六連勝的車手。

繼2017/18年亞洲利曼系列賽後，台灣知名賽車手林帛亨再次與健豪賽車隊（GH Motorsport）攜手合作，此次雙方將一同挑戰世界知名，同時也是難度極高的澳門格蘭披治大賽！

Audi Sport亞洲官方支持的車手Martin Rump和中國車手包金龍、袁波共同駕駛888號奧迪R8 LMS GT3賽車，在上海舉行的首屆SIC888公里耐力賽中從桿位出發奪冠。Absolute Racing車隊隊友方駿宇、程叢夫、孫竟祖搭檔駕駛的賽車第二個通過終點，冠亞軍全由Audi Sport包辦。

2018-2019 FIA電動方程式錦標賽新賽季即將在12月於沙烏地阿拉伯開跑，由於搭載更有效率的電動控制技術，賽車上的電池已經可以持續供應45分鐘的比賽使用，因此今年賽車終於不用在比賽中途換車！

由於René Rast (Audi Sport Team Rosberg) 和 Nico Müller (Audi Sport Team Abt Sportsline) 兩位車手分別拿下車手排名的冠軍與亞軍，Audi Sport 在奧地利分站賽中贏得車隊第100場賽事冠軍！

KINGS車隊車手徐加與Alessio Picariello在上海國際賽車場贏得中國超級跑車錦標賽第七、八回合兩個冠軍頭銜。二人贏得雙回合賽事，為車隊創下2018賽季駕駛Audi R8 LMS GT3賽車八次出征並全部取勝的戰績。系列賽還剩下四回合比賽，目前徐加以150分位居GT3組別車手排行榜首位，領先第二名33分。他的搭檔Alessio Picariello獲得了四場比賽冠軍，目前以100分的

甫結束於泰國的2018 Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽，有台灣拉力皇后之稱的沈佳穎，在驚險之中順利完賽，這已是他第13次參加AXCR。AXCR賽事最大特色，就是不可預期的賽道，舉凡沼澤、河流、泥濘、叢林、田園、岩石等等，變數極大的環境下要如何順利完賽取得好成績，就考驗車手與車輛的能耐。以下就是這次沈佳穎參加AXCR的驚險過程。

Audi Sport R8 LMS Cup首次在中國寧波國際賽車場舉辦兩回合比賽，兩回合賽事的冠軍都被Absolute Racing車隊包辦，分別由孫竟祖及Bhurit Bhirombhakdi摘下冠軍。至於代表台灣奧迪車隊出戰的李勇德，則分別獲得第四與第五名的成績。在GT4組別中，印尼車手Anderson Tanoto獲得冠軍，GTC組別的Jeffrey Zee首次參賽Audi Sport R8

DTM首次夜間賽事於義大利舉行，Audi Sport表現搶眼，透過賽前策略與車手技術的配合，並搭配 Audi RS 5 DTM的出色性能表現，克服天氣及夜間環境障礙，成功取得92分積分進帳；除了本屆荷蘭新秀 Robin Frijns在周六首登DTM頒獎台拿下亞軍，Audi Sport也於週日分站賽大展身手，六名Audi Sport車手皆以前十名的好成績完賽，上屆DTM冠軍車手René Rast更以

FIST Team AAI車隊今年最重要的一場賽事SUZUKA 10 Hours，即將在本週末正式展開，車隊工作人員也於上週末陸續前往日本，展開賽前的整備工作。SUZUKA 10 Hours可說是日本最著名的一項耐久賽事，從1966年舉辦至今，今年已經是第57屆賽事(1974-1979年停辦)。以往採1000km的賽制(少數幾年為700km與500km)，今年有所變化，更改為10小時的比賽，而且從

伴著穿破雲霄的引擎聲，比陽光還亮眼的紅色和黃色，兩台法拉利超跑在賽道上急速奔馳，他們是來自台灣的車隊—— HubAuto Corsa 哈博汽車賽車隊；賽車運動，台灣終於不再是旁觀者，成為頒獎台上眾所矚目的常勝軍。

Absolute Racing車隊宣佈成為首個常駐亞洲的Audi官方廠隊，Audi Sport Absolute Racing車隊將與Audi Sport WRT車隊攜手出征8月24-26日舉行的鈴鹿10小時耐力賽，繼續擴大四環品牌在洲際GT挑戰賽廠商組別冠軍積分榜的領先優勢。

GT賽車速度快、比賽競爭激烈，近年來成為最受歡迎的賽事之一。受到全球GT賽車風潮迅速擴展的感染下，也使得中國當地的GT賽事迅速崛起，繼2016年首度舉辦的China GT Championship系列賽之後，由威賽體育主辦的另一項GT賽事GT Masters超級跑車大師賽，也在去年熱烈的開戰。

憑藉搭載前瞻性電能科技的Audi e-tron FE04及車手Lucas di Grassi和Daniel Abt出色表現與Audi Sport團隊的合作無間，Audi Sport克服2017-2018 Formula E賽季中種種挑戰，最後以總積分264分贏得車隊總冠軍。

2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三站於6月30日-7月1日移師日本鈴鹿（Suzuka）國際賽道炙烈展開。隸屬於Gama Racing Team，駕駛車輛編號68號的Lamborghini Taipei 車手代表陳意凡與隊友Akihiro Asai憑藉著優異、穩健的駕駛技術突破以高速及各種混合彎道著稱的鈴鹿賽道順利完賽，目前位居Lamborghini