賽車

2018利曼24小時耐久賽落幕，今年比賽由於大廠的退出，名存實亡的LMP1組全程幾乎沒有任何競爭情勢，最終TOYOTA GAZOO Racing車隊在性能明顯優於同組對手的情況下，憑藉其單圈平均快3~4秒的優勢，由駕駛#8賽車的Fernando Alonso、Kazuki Nakajima和Sebastien Buemi聯手輕鬆獲得LMP1冠軍，擺脫連續多年的失敗魔咒[STOP]，也成為1991年

6月16日至6月17日的2018年利曼24小時耐力賽將成為Ford Chip Ganassi車隊成軍以來最大的挑戰！Ford GT賽車所挑戰的GTE Pro組賽事中，將由17輛全球頂尖的GT賽車及51位全世界最優秀的賽車手競逐冠軍。Ford Chip Ganassi Racing車隊在2016年贏得利曼24小時耐力賽冠軍頭銜，2017年則獲得亞軍。在Ford GT重返利曼邁入第三年，車隊已迫不及待

去年，SYM Jet S 在 TSR 拿下 15 座冠軍獎杯，奠定了賽道王者的地位，在2018 新的賽季，面對各路好手的挑戰，第一站 Jet S 以衛冕者的姿態拿下兩座冠軍。5/27 於台南安定賽車場所進行的第二場賽事，SYM Jet S 延續著開幕站的氣勢，再度奪得二金，分別於 NB 組與 C 組再度奪得冠軍獎盃，持續以驚人的速度累積冠軍獎盃。

2018 WRC世界拉力錦標賽第六戰賽事，於上週5/17到5/20為期四天在葡萄牙展開，HYUNDAI廠隊HYUNDAI Shell Mobis WRT旗下賽車i20 Coupe WRC，在與比利時拉力戰將Thierry Neuville兩者完美的契合搭配下，不僅順利勇闖20個（Special Stage）比賽路段，最終更以3小時49分46.6秒的成績，以及175的車隊總積分大幅領先穩坐冠軍，而T

Audi Sport車手Daniel Abt 和Lucas di Grassi在周六的柏林分站賽事中分別奪下冠亞軍，而 Daniel Abt個人更以超級桿位第二名與分站最速單圈記錄的優異表現贏得滿堂彩！同隊隊友Lucas di Grassi也第四度榮登頒獎台，兩人的精采表現讓Audi Sprot在本次 Formula E柏林分站成為最大贏家！

現年45歲的前SBK世界冠軍Carlos Checa離開二輪賽車界已經許多年，日前在Ducati邀請下於德國紐伯林賽道為新車進行動態展示宣傳；為了製造話題，在主辦單位同意下，他以特別來賓的身份，參加了同場舉辦的Audi R8 LMS Cup，結果兩回合的比賽竟然雙雙奪下分組亞軍的好成績，傑出的表現讓許多人大感意外。

Audi Sport R8 LMS Cup統一規格賽於本周末首次挑戰素有「綠色地獄」之稱的紐柏林賽道，Singha Plan-B by Absolute Racing車手Bhurit Bhirombhakdi勇奪兩場分站賽事冠軍，成場上最大贏家；而代表台灣奧迪出賽的李勇德（Jeffrey Lee）也在賽事中展現實力，分別以第四及第二名完賽。

Volkswagen賽事部門與Volkswagen R性能改裝部門攜手推出全新Polo R Supercar，該車以全新第6代The new Polo為基礎，針對世上最艱困的越野拉力賽事：世界場地拉力賽（WRX）進行量身打造，包含新式空氣力學設計、冷卻系統等，可爆發570hp最大馬力、且於1.9秒完成靜止加速至100km/h，成為賽場上最受注目的戰駒。

2018-19 FIA世界耐力賽(WEC)賽季已經正式展開，首戰來到比利時Spa進行六小時耐力賽，LMP1組別唯一廠隊TOYOTA GAZOO Racing的兩輛車，最後一如預期以絕對優勢贏得冠亞軍席次。比較特別的是，其中贏得冠軍的#8賽車，車手陣容特別請到一級方程式車手Fernando Alonso前來兼差，除了讓他重溫登上頒獎台滋味，這次的勝利也對他意義重大，因為Alonso上一次在Spa這裡

冒著攝氏將近34度的高溫，由自動機工程學會(SAE)舉辦的第二十六屆《全國大專院校環保節能車大賽》在5/5~5/6連續兩天於車輛中心舉辦，除了傳統的電動車競圈、汽油車省油賽，今年還首度將車輛製作靜態競賽提前一天舉辦，全新規劃也讓隔天動態競賽的流程更流暢。最終高潮在週日下午登場，最後由臺灣科大/龍華科大聯隊組成的「Project R」以414.76 km/L的成績輕鬆贏得省油車冠軍，傳統強校大葉大學

卡丁賽車在最近兩年來說，可說是慢慢地成長當中，主要是靠幾個俱樂部自行舉辦較小規模的賽事來維持活動的能量及開發新的運動人口，其中包括RMC、TKOC、大魯閣及大林EKC等俱樂部的努力，特別是Top Speed極速超跑保險贊助的年終亞洲全明星賽ASIA ALL STAR獲得幾乎全體台灣卡丁界的支持，加上邀請國外車手來共襄盛舉，也讓人感受到台灣卡丁同好們努力的成果。

電動車在往年的派克峰拉力賽中通常只是出來串場的配角，而今似乎頗有一舉翻身成為賽事主角之勢。VOLKSWAGEN為挑戰派克峰登山賽，今年特別開發了一部電動超跑，名為I.D. R Pikes Peak的賽車並已在法國公開發表，並決定即將在今年六月的比賽中首次參賽，目標當然就是打破派克峰登山賽8分57.118秒的電動車組別紀錄。

來到2018年新的賽季，汽車線上依舊參加了中華賽車會所舉辦的全國錦標賽2.0組別，並且自創了以Nissan車系為主的Gino SR Racing車隊，希望能藉此吸引到更多車友一同參與。車輛的整備動力還是維持原廠，不過在輪胎以及底盤部分做了調整，希望能增加整體的戰鬥力。兩天兩回合的賽事，在炎熱的天氣下進行，比賽圈數從原本的8圈調整為12圈，對人與車都是嚴苛的考驗。以下就讓我們來看看當天比賽精采的內容

年僅23歲，代表Lamborghini Taipei出賽的台灣車壇新星陳意凡首次挑戰Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽即榮耀摘冠，以出色的駕駛表現及靈活機智的策略運用，奪得第一回正賽分組冠軍及第二回正賽分組季軍。

Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽2018賽季將在本周末(4月14-15日)於馬來西亞雪邦國際賽道拉開序幕，伴隨著新賽季的開始，馬力達620匹的全新Huracán Super Trofeo EVO賽車也將首次於亞洲賽道炫目登場。

德國PORSCHE宣布旗下的911 Turbo成為WEC世界耐久賽系列賽事之安全車。

近幾年來，賽道活動日受到國內廣大車友的歡迎，參加人數也漸漸攀上新高，2017年中華賽車會與SRR不簡單車隊合作推出『重車獨走賽』場場爆滿，也獲得許多重車車友的高度詢問，可惜在賽程時間上實在無法抽出更多的空檔，以致讓許多有興趣的車友無法參加，十分可惜。

第66屆Sebring 12小時耐久賽於上周末(03/14-03/17)，在美國佛羅里達州Sebring國際賽道登場，Lamborghini Huracan GT3繼著名的 Daytona 24小時耐久賽後，於本次賽事中再次榮耀登上頒獎台最高位。 同樣歷史悠久的經典賽事Sebring 12小時耐久賽，為IMSA錦標賽(IMSA WeatherTech SportsCar Championship)

印尼籍ProMax Team車隊車手Andrew Haryanto在2018 AUDI Sport R8 LMS Cup賽季開幕戰中，首度挑戰澳洲阿德萊德街道賽道以出眾表現奪下個人首場勝利，這也是他職業生涯中首次駕駛AUDI R8 LMS GT3賽車。至於第二場比賽獲勝者則是Tony Bates Racing車隊的澳洲當地車手Tony Bates，至於代表台灣奧迪福斯汽車出征的李勇德表現不理想，過