賽車

德國PORSCHE宣布旗下的911 Turbo成為WEC世界耐久賽系列賽事之安全車。

近幾年來，賽道活動日受到國內廣大車友的歡迎，參加人數也漸漸攀上新高，2017年中華賽車會與SRR不簡單車隊合作推出『重車獨走賽』場場爆滿，也獲得許多重車車友的高度詢問，可惜在賽程時間上實在無法抽出更多的空檔，以致讓許多有興趣的車友無法參加，十分可惜。

第66屆Sebring 12小時耐久賽於上周末(03/14-03/17)，在美國佛羅里達州Sebring國際賽道登場，Lamborghini Huracan GT3繼著名的 Daytona 24小時耐久賽後，於本次賽事中再次榮耀登上頒獎台最高位。 同樣歷史悠久的經典賽事Sebring 12小時耐久賽，為IMSA錦標賽(IMSA WeatherTech SportsCar Championship)

印尼籍ProMax Team車隊車手Andrew Haryanto在2018 AUDI Sport R8 LMS Cup賽季開幕戰中，首度挑戰澳洲阿德萊德街道賽道以出眾表現奪下個人首場勝利，這也是他職業生涯中首次駕駛AUDI R8 LMS GT3賽車。至於第二場比賽獲勝者則是Tony Bates Racing車隊的澳洲當地車手Tony Bates，至於代表台灣奧迪福斯汽車出征的李勇德表現不理想，過

2018年可能會是Mercedes-Benz最後一年在DTM，他們將把精力投入在電動方程式，而他的勁敵BMW仍然堅持在DTM賽事中奮戰，並且推出了新年式的M4 DTM。主要大項目在新年世上沒有做變動，而是針對規定做了空力套件上面的調整，整體來說新賽季會非常有挑戰性。

在去年賽季中奪得好成績的Mercedes-AMG，為了新的F1賽季推出全新賽車W09 EQ Power+，車隊表示這款新車賽車在各方面都優於前代車型，目標是創下各賽道的最快紀錄以及超越2017年賽季成績，成為歷史上最快的Mercedes-AMG F1賽車。

2012年，首屆Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽在享譽已久的雪邦國際賽車場上盛大開幕，揭起了Lamborghini在賽車史上的全新篇章。在邁入第7個賽季之際，Lamborghini將再度回到最初登陸亞洲的起點—雪邦賽道，進行賽季首站賽事，在此同時，Lamborghini Taipei也同時宣布將贊助台灣賽車實力新秀陳意凡參與該項賽事。

目前是F1的休兵期，各家廠對緊鑼密鼓的測是自家新戰車，雷諾車隊登場全新R.S.18的座駕。它是2016年回歸F1以來的第三款底盤型號，以R.S.16為基礎結構升級而來，擁有改前的懸吊系統以及更好的空氣動力學，外觀彩繪也在這次升級項目之中。

甫退役的著名一級方程式賽車手，巴西籍的費利佩‧馬薩（Felipe Massa）於今年正式接任國際汽聯的卡丁委員會會長，負責接管全球卡丁賽車運動的管理與推廣，此項由剛退役的世界級賽車手出任FIA/CIK委員會的會長，堪稱破天荒之舉。

2017 / 2018亞洲利曼經過珠海、富士與泰國Buriram三站的激戰之後，最終的收官戰來到馬來西亞雪邦，在最後的4小時比賽中，由大會決定本賽季車隊與車手年度冠軍，以及今年的24H Le Mans參賽權。在前三站比賽中，FIST Team AAI雖然遭遇到許多狀況，不過在車隊後勤、工程人員與車手優異的團隊合作下，兩輛賽車分居積分領先的前兩位，阿杉哥、Jesse Krohn與Chaz Moste

亞洲利曼系列賽來到第四站，台灣啤酒健豪車隊來到馬來西亞雪邦賽道，上一站機械差點嚴重故障已順利搶修完成，大幅度提升這站的戰力與信心，不過在不知情的狀態下被賽會罰秒以及輪胎狀態不好情況下，最終拿下分組第二名，也順利完成17/18年的亞洲利賣系列賽最終場。

著名的 Daytona 24小時耐久賽，為證明車輛堅強實力與極致性能的最佳戰場，自 1962 年起，於每年的1月底至2月間，在位於美國佛羅里達州， 全長5.73 公里的 Daytona 國際賽道舉辦。Lamborghini成立自有賽車運動管理部門Squadra Corse，並推出初試啼聲即一鳴驚人的Huracan GT3，自然不容錯過這個展現賽車工藝的頂尖舞台。

日前中央警察大學刁建生校長邀請了中華賽車會楊光榮會長前往該校，為未來發展警察進階駕駛技術教育交換了意見，雙方相談甚歡，並為籌建中的警大附屬駕訓基地及課程的設計作了初步的討論，刁校長並當場邀請楊會長擔任這項新創計畫的顧問。

Volkswagen不僅致力於提供全球消費者最適切的多元車款陣容，更因應賽車運動的蓬勃發展，提供結合強悍性能與優異操控的各式賽車，並且於世界各地的賽事大放異彩。回顧2017年，由Volkswagen 經典性能鋼砲：Golf GTI所強化而來的Golf GTI TCR賽車，即幫助知名法國車手Jean-Karl Vernay奪得該年度TCR International Series國際房車系列賽冠軍頭

第40屆達卡拉力賽號稱是全世界最艱難的跨國拉力賽，在為期兩週的馬拉松式拼鬥後，已於1/20在阿根廷落幕；西班牙車手Carlos Sainz贏得本年度的冠軍，而這也是Peugeot連續三年獲勝。由於遙遙領先的緣故，Sainz在比賽結束前幾乎就已篤定獲勝，最後一個賽段結束後已把第二名的Nasser Al-Attiyah(Toyota)遠遠拋開46分鐘，穩穩地將冠軍獎座捧回家，至於第三名得主則是Gini

賽車運動是一個多方面自我挑戰的運動，不僅僅是車手的操控技巧，車輛的改裝、維修、整備等等，這也是賽車運動與其他體育項目的最大差異，在20多年來不斷追求極限的同時，小小的台灣已經無法滿足想要挑戰極限的車手們，最近五年有越來越多的車手轉往海外參賽，平均每年申請出賽同意的車手已經超過了300人次

在瑞士機電權威ABB正式冠名，與一連串精采絕倫的賽道競技後，ABB FIA Formula E 電動方程式於北非摩洛哥古城－馬拉喀什 (Marrakesh) 完成第三站賽事。Nelson Piquet Jr. 代表Panasonic Jaguar Racing 出賽的第三戰，再度於穆萊·哈桑國際賽道 （Circuit International Automobile Moulay El Hassa

亞洲利曼系列賽第三站來到泰國武里南賽車場，這次幸運之神眷顧台灣啤酒健豪賽車隊，在變速箱損壞的情況下奪得總成績第六名，分組第二名，賽後發現變速箱外殼嚴重龜裂，如果再跑幾圈可能就無法完賽，對於成績上非常滿意，也期待下一站能有更亮眼成績，把台灣推向賽車的國際舞台。

2017年AAGC亞洲汽車金卡納大賽，年度最終站在上週12月2、3日在泰國清萊舉辦，來自13國共32位車手同場較勁，台灣隊周亮辰、陳迺祺搭檔參賽，共拿下團體測時第五，團體錦標第四與個人錦標第四共三座獎盃，是今年AAGC三個海外站次成績最佳的一回。