VW Golf將再添一名生力軍，將在三月份開展的日內瓦車展會曝光VW最新代表作全新Golf Cabriolet敞篷車，相隔許久Golf Cabriolet敞篷車的推出讓Golf車系更加齊全，台灣預計2012年第一季正式引進台灣。

自2007年9月首度問世，現在在全球累積銷售量超過90萬台的308，是PEUGEOT現行車系中的暢銷大作。這次在日內瓦車展中現身的小改款車型，可說是自問世以來改良幅度最大的一次。

VOLVO在三月日內瓦車展中，將發表以V60為基礎的插電式油電混合動力車V60 Plug-in Hybrid。

義大利超跑車廠PAGANI一月25日發表了他們的最新超跑作品「Huayra」，Huayra可以算是Zonda的後繼車，車名則是取自一種在南美大陸所吹的風。

歐規HONDA Accord 在日內瓦車展將會有小幅修改的新年式車型，除內外細節修改，全系列引擎的節能與排放控制將有所改良，同時駕馭及操控性能據稱也有進步，且將新增部分主動安全配備，新車將在四月正式上市。

FIAT最近宣布將在三月份舉行的日內瓦車展中推出新跨界休旅車Freemont作全球首演。這部Freemont其實也就是克萊斯勒集團旗下車款DODGE Journey的兄弟車。

HYUNDAI汽車最近宣布了它們即將投入歐洲市場的新車款車名正式定為i40。這部i40，在廠內的開發代號「VF」，尚在開發階段時就因其被視為HYUNDAI新世代歐洲市場戰略車種的身分而受到關注。

大家還記得過去TOYOTA曾經發表過一系列的單人移動載具概念車(如i-REAL)嗎？現在HONDA位於義大利米蘭的研發設計中心也設計了一部這樣的電動三輪概念車來車展試探市場反應。

LAMBORGHINI的Gallardo在全球已經賣出超過一萬台，以準超跑而言確實是相當厲害，而該公司最近也宣示未來一年至少發表一款新車，在2010年日內瓦車展，它們推出的是輕量化版本的Gallardo LP 570-4 Superleggera，淨重僅有1340kg的車身，不僅讓它成為品牌旗下最輕的一部車，以性能而言更輕易榮登Gallardo車系之冠。

幾乎全球的車廠都在致力研發所謂的綠能車款，無論是電動車抑或是混合動力車。來自印度的TATA利用Nano平台，在日內瓦車展推出了Nano EV。

知名汽車設計工作室c在今年的日內瓦國際車展上，推出一款名為2uettottanra的敞篷概念車，這是慶祝Alfa Romeo建廠80週年紀念的特別式樣，造型參考自六零年代的經典Duetto roadster，同時該廠亦考慮採納為下一代Alfa Spyder後繼的雛形。

今年日內瓦國際車展上，隸屬NISSAN的Infiniti展出其跨入油電混合市場的野心，推出第一輛商業化的Hybrid車款M35，預定2011年春季於歐洲上市，本週在日內瓦率先向全球發表，確定這輛M系列的新衍生產品。

一年一度的日內瓦國際車展，專事車身強化的改裝車廠也不缺席，向以打造猛獸級Mercedes-Benz車系的Brabus，選定舞台發表V12動力的E-Class Coupe，最大馬力輸出788匹、最大扭力1047lb-ft，最高極速來到230mph實力驚人。

2010年的日內瓦車展，許多歐洲車廠都推出了新作，無論是綠能概念車或是市場主流，都可在此次盛會上見到。ALFA ROMEO也趁此推出了旗下最新的五門掀背車—Giuletta。積極的動作就是想在一向為歐洲主流的掀背車市場分一杯羹。

ASTON MARTIN在日內瓦車展上展出了一部DBS的特別式樣限定車「UB-2010」，有趣的是與一般特式跑車通常是為了紀念過往在賽事上的光輝成就不同，這部限定車是為了慶賀他們的CEO執行總裁Dr. Ulrich Bez就任十週年，UB就是他名字的縮寫。

保時捷原廠工程師們為那些執著於頂級動力、頂級性能以及頂級操控的顧客們開發出一款全新的頂級跑車：911 Turbo S。這款專屬頂級性能車款的心臟當然是水平對臥六缸引擎，搭配上兩組搭載可變渦輪葉片幾何技術的渦輪?壓器，可爆發出530匹的驚人馬力，較原本的911 Turbo多了30匹馬力﹔最大扭力也來到驚人的700牛頓米。原本在911 Turbo上列為選用配備的高科技套件，現在都成為了這款全新頂級車型

距今110年前，費迪南˙保時捷即打造出全世界第一台混合動力車款，Lohner Porsche Semper Vivus﹔如今保時捷原廠將再一次推出極具前瞻概念的GT賽車：搭載創新混合動力科技的保時捷911 GT3 R Hybrid將於日內瓦車展正式發表，也再次開啟45年來曾經在各項賽事中奪得超過20,000次勝利的保時捷911車系的新頁。

保時捷原廠在三月初的日內瓦車展正式發表全新大改款的Cayenne多功能跑旅車系，該車系由搭載並行式混合動力系統的Cayenne S Hybrid車型領軍，在新歐洲駕駛循環測試下的油耗表現可達到每百公里8.2公升的驚人水準，同時二氧化碳排放量也僅193 g/km。Cayenne S Hybrid從而同時擁有八缸引擎的性能表現，與六缸引擎的燃油經濟性。

動能回收系統 HY-KERS Vettura Laboratorio (實驗車)，是 Ferrari 在追求複合動力技術發展，並同時絲毫不流失任何一分 Ferrari 原有的性能特色和駕駛樂趣的証明。