保時捷打造跑車的歷史已逾70載，但品牌技術工程的研發與創新溯源卻更久遠， 自1931年4月25日Ferdinand Porsche於斯圖加特(Stuttgart)正式註冊創立工作室以來，保時捷之名便等同於頂級客製化服務。時至今日，保時捷工程（Porsche Engineering)－保時捷旗下的技術工程研發公司－不僅傳承專業客製化的硬知識，更堅守保時捷一貫的創新精神，為保時捷車業提供各類工程與科技

經典的品牌精神加上硬派的外觀造型，讓Land Rover Defender成為2021年最受歡迎的越野休旅車，現在訂車至少要等到半年或者一年，而身為汽車媒體的好處就是能以非車主身分，跟原廠商借到一輛Defender 110 P300 HSE作為露營用車，看看這輛硬派休旅車除了越野之外，家庭休閒露營活動是否也能勝任。

SUZUKI台鈴因跨界休旅多功能車V-Strom在台大賣，為了讓消費者可以體驗這款車的多元騎乘樂趣，特別針對現役車主舉辦冒險大師體驗營，繼去年在宜蘭的「武荖坑林道」與「白米林道」活動後，今年移師至好山好水風景好美的南投埔里舉行，由專業教練領隊前往卓社林道及武界部落遊山玩水，這次更前進到部落小學愛心送暖，與小朋友同樂。

年節將近，對於台灣人來說是一個非常重要的日子，大家會趁著假期出門走走，就趁這個時間點，為愛車換裝一套新輪胎提高行車安全。此次我們所選的輪胎為普利司通POTENZA Adrenalin RE004，它是一條兼具乾、濕地所使用的街道性能胎，繼RE003之後的全新作品，也剛好非常適合有駕馭樂趣的Mazda 3。

90年代對於保時捷來說是一個艱困的時刻，由於美元貶值和四條獨立生產線(911、944、968和928)的生產成本過高，經濟上公司正面臨銷售數據下滑的隱憂。這種內憂外患的夾殺，正是身為跑車製造廠的最大危機，甚至成為被大型汽車公司收購的目標。保時捷內部一度曾經想要推出四門989跑車來拯救公司[STOP]，不過經過評估，認為預期的銷售數字太低，因為這種車勢必是獨立的產品，無法使用任何與911共用的零件，

全力投入賽車運動超過30年，陳俊杉因亞洲和國際級賽事拿下數不清的優異成績,將臺灣車隊推上全球重要舞臺，也使得他成為臺灣賽車運動愛好者眼中的標竿和傳奇。但就我們看來，「阿杉哥」年輕時在賽道上的狠勁，對照著女兒Betty陳映瑜目前超齡的優越表現，深刻闡述著遺傳基因令人驚嘆不已的鬼斧神工。

時間回到上世紀90年代初期，當時冷戰才結束，網際網路剛剛發明，科技的飛速演進似乎讓一切天馬行空的幻想都成為可能，對於Mazda這樣的汽車製造商說，這種時空環境也是重要的轉捩點。90年代初期其實是Mazda成立以來，最令人激動的榮耀時刻，不只當時新推出的MX-5在全世界大賣，他們還以絕無僅有的轉子引擎，成為有史以來第一家拿下利曼耐久賽總冠軍的日本車廠，而在同一年，還推出了技術相當前衛的氫燃料動力轉子

Lamborghini Diablo問世正式屆滿30週年，這款在超級跑車演進歷史上佔有一席之地的車款，是作為該品牌旗艦車系Countach的後繼車，也是Lamborghini被Audi集團收編前的最後代表作，由於最高車速可達325km/h，一度也曾是世界上最快的量產車。

2013年大家熟悉的仙草號(Sentra)從零開始整備，很多人問為什麼選仙草，因為當時只有夢想卻沒有金錢做後盾(雖然現在也沒有)，在好朋友同時也是開車行的呂易峰老闆半買半送的情況下，把停滯已久仙草號整理起來，當時感謝日盛防滾籠李老闆趕工以及同行楊老闆贊助的安全帶，得以參加2014年第一場拉力賽番路站。[STOP]首戰只換了輪胎、煞車來令片、防滾籠、賽車椅、安全帶等用品就直接下場。

雖然電動車成為車壇熱門話題是近十年來的事，不過對汽車歷史熟悉的人應該知道有少數幾家車廠早在汽車歷史發展之初就已經考慮以電動作為驅動車輛的手段，只不過後來很快就被使用燃油的內燃機引擎所取代。

本刊在2018年受邀前往普利司通位於羅馬的測試中心體驗TURANZA T005，但畢竟是官辦場地，為了測試這款出自歐洲研發中心的新一代輪胎是否能真正滿足台灣的駕駛環境，我們非常認真的本著專業，以及站在消費者的立場上，實際上路體驗了一番，而且沒收錢，要知道AUTO ONLINE是有良心的專業媒體，決不是用錢就可以收買的，我們戮力為廣大愛車族提供無私的良心建議，為的就是讓你們可以安心上路、一路好走，沒

老牌車廠Morgan在2020年7月完成最後一輛鋼製底盤車的組裝任務，正式向這具已連續生產84年的底盤說再見。Morgan的這組底盤從1936年起就一直提供Plus 4、Plus 8和V6 Roadster等車型使用，是全世界使用最久的量產車平台，未來Morgan新款四輪車款都會改換CX世代的鋁合金架構。

上世紀60年代，美國市場針對敞篷車潛藏的安全疑慮，出現全面禁售的聲浪，Porsche提出「Targa」 設計概念，於1965年9月於法蘭克福車展推出既非敞篷Cabriolet、亦非硬頂Coupe的911 Targa車型，成為全球首款配備防滾桿的高安全係數敞篷車。這款Porsche 911 Targa配置可拆卸式車頂與可折疊後窗，創造多元駕駛情境：包括全關篷、 全開篷以及僅中段車頂拆卸或後窗摺疊的半

全球只生產40台的Bugatti Divo已經開始動工生產，對於來自金字塔頂端1%的億萬富豪車主來說，500萬歐元起跳的超跑可能只是當作車庫收藏中的新玩具，不過在原廠強調客製無上限的前提下，超過三分之二的車主決定任性地在車上揮灑創意。為此，Bugatti特別成立一組團隊伴隨買家完成新車的整個配置過程，從裡到外逐項打造車主想要的材質、顏色和設計，除了不能影響安全性或更改Bugatti廠徽，任何意願都

車速錶是每輛車都會有的普通設備，不過在一級方程式賽車上面就不一定看得到，特別是1990年代的F1更是如此。當時頂尖單座賽車不需要車速錶的原因很簡單，因為數字多少沒有多大意義，如果車手真的想要知道速度快慢，看看轉速表就知道了，轉速越高就代表速度越快。這道理大家都懂，所以當一位剛轉隊過來的22歲菜鳥車手，對Benetton車隊技師提出一項奇怪的要求，說他想[STOP]在車上裝上車速錶，當然立刻引起所有

保時捷與電影工業跨界合作可以回溯到數十年之前，光是具備賽車手身分的知名動作影星史提夫麥昆，及其主演電影《極速狂飆》，就已足以喚起記憶中許多精彩片段。多年來，保時捷持續現身多部經典電影中，涵蓋各種題材、類別與各年齡層。在近期不宜外出、避免群聚的非常時期，車迷朋友不妨趁機在家中欣賞經典電影，享受聲光效果營造的飆速快感。

誕生並在日本廣島重生的Mazda汽車，在2020年迎接成立一百週年的重要里程碑，一直以來，這個品牌由駕馭樂趣、輕量設計及轉子引擎構成的三大要素所定義的DNA，造就出讓人印象深刻的挑戰者精神，早已使其擁有獨樹一幟於車壇的傲人特色。在這一世紀的發展歷程中，曾經有一款車足以完美呈現品牌核心所賦予的內涵，那就是Mazda RX-7。

2010年，經歷全球金融危機而倖存的FORD，亟需穩定其瀕臨崩潰的財務狀況，必須將虧損嚴重的子品牌儘速脫手，其中2009年財務就已陷入困境的VOLVO被高層指定出售。當時可以選擇的買家似乎不多，一邊是兩家可能資金不足的財團，另一邊則是吉利，這家在當時名不見經傳的中國汽車品牌，年銷量只不過是30多萬輛，最後竟[STOP]成功爭取到VOLVO將它併購。2010年，吉利控股集團董事長李書福與FORD當時

Bugatti創立至今雖然已經超過110年，不過歷年推出的車型不算多，然而過去三十年，這家車廠卻有三款車採用相同的造車哲學，各自造就出足以傳世的傲人成就。