Mercedes-Benz每年都會舉辦《駕馭體驗營》(Driving Experience)的活動，這種活動與《駕馭體驗課程》(AMG Driving Academy)最大不同，就在於前者是專為提供車主體驗賽道、車輛科技和特性差異而設計，說穿了就是讓客戶有機會用力試駕新車、體驗新科技的「車主活動」行銷模式，重點在於[STOP]突顯車輛賣點和正確駕駛觀念的建立，雖有高性能跑車穿插其中，但仍屬於入門的

相片提供／AMG攝影組 還記得去年十一月在大鵬灣舉辦過的AMG Driving Academy嗎？那是第一次在台灣賽車場舉辦的正式訓練課程，連AMG大使Mika Hakkinen都親臨指導，我還順利地要到合照與簽名在我的MacBook Pro上，迄今意猶未盡。沒想到七月又有機會到珠海賽車場參加更進階AMG駕駛學苑高級班課程，足足兩天駕駛AMG五種車款在賽道上奔馳，如同夢境的體驗一定要分享給大家。

Touareg是VW旗下首款的運動越野車型，不過發表至今，車迷對這款車留下的印象多半停留在它的高級感車室氛圍，以及公路奔馳時的強悍動能，至於底盤蘊含的越野實力，似乎始終不是關注重點。隨著二代小改款車型的推出，台灣福斯汽車決定再度彰顯Touareg克服Off-road地形的堅強實力，因此在五月底選擇台中著名的望高寮林地，邀請德國原廠教練Udo Ketzer、Rudi Krummel和本地越野名家們，

2015 BMW M Power Day舉辦於台灣最高規格屏東大鵬灣賽車場，這次與會的M Power貴賓總價值超過四千萬元；安全環境下，參加媒體盡情體驗M Power所帶來的駕駛樂趣。參加一場車廠賽道日報名費不斐，但為什麼還是如此踴躍?究竟這樣的活動有什麼魅力，就讓我們來為各位解答疑問。

HYUNDAI汽車今年國內下半年新車首波攻勢，就是在七月三日發表引進旗下中大型房車Sonata第七代車款。為了讓媒體能夠盡早接觸到這部原廠寄予相當期待與自信的作品，同時能夠更深入地了解這部車在設計開發時的思維與想法，台灣總代理南陽實業特別在六月中旬先邀請汽車媒體參加這場新車預賞&體驗會，原廠首席設計師玄志勳也特別來台與媒體們分享設計概念。

賓士ADA(AMG Driving Academy駕馭體驗課程)在11月中旬首次來台開辦，和前不久落幕的「賓士進階駕馭體驗營」最大不同之處，是ADA只開放給擁有高階AMG車型的客戶參加，所用訓練車、課程與教練團都是德國原汁原味，而且還包辦兩天一夜的高檔的食衣住行，這是一般以體驗行銷為目的[STOP]的駕訓營所無法相提並論的。

國內相當流行的休閒皮卡，在台灣卻相當冷門，不過福斯商旅引進Amarok以後，已經成為不少熱愛戶外運動的玩家最愛，特別是去年推出手自排車型後，讓更多人感到興趣。大家推崇的是Amarok在運動風格下的轎車內裝，以及優越拖曳負載能力與改裝空間，不過比較少人注意到的是，其實它的越野性能也很不錯。為此業者早在首批手排車型引進時，就曾透過舉辦越野體驗活動展示它的強悍off-road性能，而如今也針對自排車型，

Mercedes-Benz轎車系列早已成為高級車的代名詞，然而它的轎跑車、敞篷跑車及超跑等“Dream Cars”更是不少內行買家的首選，光是去年台灣就賣出2100台。為了強調品牌的獨特魅力，台灣賓士特別集結旗下轎跑陣容，於3月22日起舉辦全台巡迴試駕體驗活動；此次夢幻轎跑特別出動包括：A45 AMG 4MATIC、CLA45 AMG 4MATIC、CLS63 AMG Shooting Brake

Lotus總代理嘉鎷興業首次在屏東大鵬灣舉辦Lotus Day，藉由嘉年華會的形式，讓Lotus車主能夠齊聚一堂，分享一些對愛車的寶貴經驗，並且在安全無虞的賽道上體驗愛車的操駕樂趣，這是首度舉辦的Lotus Day，將來會每年舉辦，凝聚車主對Lotus的向心力。

休旅車優異的運動性與靈活的空間機能一直深受國人喜愛。但隨著油價屢創新高如斷了線的風箏再也回不來的同時，消費者更希望能有一台休旅車不僅要空間大，更得兼顧省油性。

Audi的車迷真是幸運，因為短短一個月內Audi Taiwan就舉辦了兩場大型活動。除了有提供給媒體參加的A3 Sportback試駕外，不是媒體的車迷也有機會可以體驗到Audi全車系的魅力。方法就是參加2013 Audi Land of quattro 無境不至-縱橫體驗營。

或許您不能成為那全台100台已下訂的幸運車主，不過您有機會比他們搶先將A45 AMG的轉速開到斷油，前提就是，您參加了「2013 賓士進階駕馭體驗營」。台灣賓士每年都會舉辦的體驗營活動，今年同樣在彰化車輛測試中心進行，不過今年更強調其中「進階」這兩個字，換句話說，專業課程[STOP]的難度會比以往提高許多。

車子好不好，試了就知道。不過通常到了經銷商試乘車往往只有最新上市的車型，而且預約後還得等上老半天。但如果在專業的賽車場試車，旁邊教你的是擁有豐富賽車經驗或數十年資歷的原廠試車手，而且現行市售車款共計23讓你試到爽，光用聽的是不是就相當誘人呢?

台灣的用車環境與亞洲大部份國家類似，開車族有大半年必須面對高溫與多雨的海洋型天候，加上地小人稠、人口密度高的緣故，都會區道路為主的公路規劃成為常態，路面品質也不如歐美等地來得好，因此一般開車族會對輪胎的排水性能與舒適性要求更高；同樣的理由，也讓許多針對歐美等地區開發的高性能輪胎，在引進台灣之後，發現消費者的滿意度[STOP]並不如預期。有鑑於此，米其林輪胎開發出專為亞洲市場打造的MICHELIN

MINI總代理汎德在六月首次在國內舉行了「動態駕訓發表活動」，依照往例，車廠會舉辦這類的活動，重點一向都不是「開車」，而是車子本身。仔細看看這次MINI帶來的好料有哪些？嘖嘖嘖，全都是高性能版的John Cooper Works！光看到這名號，熱血車迷很少能夠冷靜下來，這是MINI官方的改裝部門，專門生產頂尖強作的車型，而MINI終於決定首度引進四種John Cooper Works車系，當然要利

即使在車壇眾多強敵環伺、競款新車輩出的時代，賓士在國人心目中的形象一直以來都是公認的高級車領導品牌。為了維持這樣的王者地位，建立消費者對於賓士車信賴感是必須的，因此台灣賓士特別在彰化打造一座規模不小的新車整備中心，目的就是在新車到港後，進行車輛檢驗及維護手續，最後確認後才能交給各地經銷商。這也是全台進口車商中，唯一依原廠標準所打造的新車整備中心，更是國內業界唯一獲得ISO/VDA認證者。

每年或是每兩年歐系車廠皆會舉辦駕駛體驗營等活動，聘請原廠教練來台進行安駕課程。一方面指導車主正確的駕駛觀念另一方面當成武力展示，把旗下性能車款齊聚一堂誘發來參加課程的學員換車升級的意願，因此如M-Benz、BMW 、Porsche以及AUDI都有類似的活動。 這類駕駛訓練課程的內容每年會有些許調整，但基本上不外是繞錐[STOP]、麋鹿測試、緊急煞停與賽道體驗等項目。同樣來自德國的Audi也在大鵬

10月趁著前往採訪SUBARU堅手到底手拉松的活動，我們又有機會前往MOTOR IMAGE(意美汽車)位於當地的企業總部參訪，當然也沒有放過體驗著名的頂樓試車場，並坐進XV 1.6在這個身處鋼筋水泥的人工越野場地體驗一番，而業者更特別開放讓我們在新加坡市區及高速公路進行了短暫的BRZ試駕體驗，雖然行程緊湊，卻令人回味。

繼Ｍ-Benz、BMW之後被譽為德國車界三傑之一的AUDI也選在屏東大鵬彎舉辦駕駛體驗營。雖然本刊因某些因素沒有參與到駕駛體驗課程，不過場邊停滿包括R8 GT Spyder與TT RS等勁車名駒，場外一樣很有看頭！