海外新車試駕

在2001年底特律車展中，一輛名為「Model X」的概念車，迥異於傳統造車哲學理論，吸引了眾多車迷與專家眼光，該車以「美式極限運動」為主題呈現，內裝則以防水材質、對開式車門和方正寬敞的空間為其產品特色。這輛概念車曝光後，隨即引起熱烈迴響，緊接著在世界各車展亮相所獲得的高度評價，強化本田車廠將其量產之信心。於是，2002年紐約車展中正式更名為「Element」，選定北美地區成為問世的第一舞台。

自1953年第一輛Corvette問世，這輛CHEVROLET當家旗艦跑車，即被世人視為美國精神代表之一，除了耀眼的動力表現，首創玻璃纖維車身打造的概念，亦為當代跑車之典範，更樹立其無可取代的領導地位。經過數十載進化後，今年正好是Corvette推出的第五十年，而Corvette新款型號Z06所賦予的，正是新世紀科技包裝下的面貌，透過時代創新Z06不僅詮釋其歷史傳承的光榮，也充分表達其雄渾馬力輸出

（感謝車輛提供：Benson K. Chan）在1999年以概念車姿態在底特律車展亮相，2002年定裝版正式發表的Z跑車，終於在全球道路啟航銷售。這輛在日本喚為「Fairlady Z」、北美名為「350Z」的跑車，除了兼具現代與復古美感，也是合乎環保標準和現代美學觀點的新世代運動跑車。尤其，原廠報出經濟實惠的價格，更令一干高級跑車壓力倍增。試想287匹馬力、六速手排和後輪驅動的性能，配上風騷炫麗的

大部分人對Civic的印象，是屬於平易近人的家庭房車，但您能想像Civic Si，在德國Autobahn以時速205km/h奔馳的模樣嗎？當然，並不是所有的Civic都辦得到！一干本田車迷都瞭解，唯有搭載VTEC引擎的Civic，才是具有速度因子的真正跑車。這是Civic Si去年推出前的測試過程，同時昭告所有喜愛掀背Civic跑車的人，他們的聲音「英國本田」聽到了！

（車輛提供：HONDA Stevens Creek）在今年九月份新一代Accord四門車款上市後，在美國地區便掀起中型房車風潮。宿敵Camry對決Accord的傳統戲碼再度上演，經過九、十月份統計資料中顯示，Accord在銷售數字上有拜新車蜜月期一舉超前Camry，逼使北美豐田在近兩個月紛紛以低利率促銷活動助陣。十月份，衍生車款Accord Coupe正式登台，在雙門車款的對決中，使用上一代Cam

【感謝車輛提供：Stevens Creek HONDA】七代HONDA Accord推出後發光發熱，北美各地的洶湧訂單使原廠無車可交。筆者多次造訪展示間一再撲空，幸而透過關係，特在十月初弄到一輛報價兩萬四千美金的EX車型，得以讓筆者進行拍照試駕，以最快速度嘉惠車迷，並對這輛四年一度的重頭大戲一窺究竟。

日前透過朋友關係，見到AE86並可小試一番。時間不長、開得也不狠，但是該車的動力、操控和介面相當適合玩樂型買家，可惜86已經停產，便宜又好玩的印象，使其在八零年代獨領風騷。也讓我領教到傳說中86的無限魅力，甩尾對於這輛八三年出廠的老車過於嚴苛，不過在駕駛時的油門反應、靈敏的車身動態，卻也讓我對老車開始垂涎，最後還是以零件取得困難、維修成本高和車齡久遠而放棄「老車不死計畫」。

約四十年的進化過程，一度以為Skyline隨著日產納入法國RENAULT旗下後退出陣線，未料在新東家的策略運作中，Skyline與GT-R分道揚鑣，前者以舒適、豪華和平衡駕馭特質走進市場，後者則延續運動本質於賽道上大顯身手。重新規劃後的第十一代Skyline，以「V35」車型代號於2001年問世，一樣FR驅動系統和偏向操控樂趣的設定，不同的是為迎合廣大汽車消費族群，並成功的在北美打響INFINIT

JAGUAR近年來積極求變，在推出了S-Type締造口碑後，今年也推出了該廠有史以來第一款小型主管級房車作品、X-Type。為了讓來自全世界各地的專業媒體都能感受到X-Type的魅力，JAGUAR原廠策劃了大規模的試駕活動，地點就選定在與JAGUAR的家鄉隔了一條海峽、風光明媚的法國鄉間！在陽光灑落的百合花之邦，英國的幼豹在奔馳著......

來到美國這個RV王國，可以感受到這個地區用車哲學確實有獨到之處，美國開車習慣個性極端，有大腳油門的瘋子、老神在在的模範生、刮風下雨都要開篷的痞子等。當然絕大部份人都是開車守法的好國民，講究功能與實用性買家佔了八成以上。也因為這種風潮孕育了RV文化，重視生活品質、優遊自在是老美的用車思維，每年RV車型直線上揚的銷售數字，使全球各大市場不敢小覷這難得商機。SUV－在美國代表了汽車的新主流，同樣地對於這