《汽車線上》新聞最近評論

	oztsai 2011-11-13 16:33:42 這跟Toyota的Hiace也太像了吧！！是雙生車系嗎？
	真幸福美男子莊富喆 2011-11-05 16:10:42 真幸福美男子莊富喆曰：「Peugeot406SV2.0讚不絕口的稱讚說物超所值！寶獅Peugeot全新旗艦Peugeot508定位是法國總統座車、法國總理座車，與平價位大眾化的Peugeot406SV2.0完全屬於不同等級車系！若干再次將平價大眾化的Peugeot406SV2.0大量生產銷售必定能使汽車市場競爭上產生巨大的市場區隔而成為汽車市場上雙贏之最大贏家！」
	sutl 2011-11-04 19:41:20 AUDI認為用轉子引擎發電比較省油不知道是用什麼樣的改良方式，可以讓轉子引擎比四行程往復引擎省油？
	Ray 2011-11-03 13:20:47 看到這篇文章就讓我想到一手催生NISSAN GTR和LEAF的Carlos Ghosn。
	本站豬頭2號 2011-11-01 00:16:34 A臂緣由是「許願骨」，wishbone，其實只是^字形的結構，所以通常是鋁合金製造，為強化結構變成A字形
	sutl 2011-10-22 02:11:39 用很多根連桿組成的雙A臂不是雙A臂？多連桿只是說連桿很多根而已。至於那些連桿組成什麼結構，只要看一下圖或實車就可以知道。多連桿可以組成麥花臣(滑柱) / 拖曳臂 / 車軸 / 雙A臂(上下臂)，所以講多連桿反而等於沒講懸吊結構。
	oztsai 2011-10-21 13:42:02 說到pick-up 跟哈雷的關係, 應該是福特的F-150系列, 因為哈雷還有專為F-150出的哈雷特別版！！
	lucino 2011-10-14 17:49:31 奇瑞是中國最大的自主品牌，並不是中國第一大廠。
	路人 2011-10-13 14:29:32 連中國第一大廠都這樣，那......其他中國汽車還有人敢買嗎？那台灣的大陸品牌汽車........這...........
	sutl 2011-10-13 05:56:25 Honda以前的自排變速箱，齒輪結構跟手排變速箱一樣，只是將離合器換成液體扭力變換接合器。(不止本田，只是台灣人比較容易接觸到而已) 液體接合器搭配雙軸永嚙齒輪是以前自排變速箱的常見設計之一，一點都不稀奇。 VAG的Bugatti Veyron就是用DSG雙離合器變速箱啊！這部車扭力超超級大吧！
	lulu 2011-10-11 19:24:18 超級吸引人的產品～
	小呆 2011-10-07 12:39:11 但是在軸距上卻加長到4915mm 有那麼長喔
	lucino 2011-10-06 14:38:26 2000年的時候通用就已經直接來台設分公司了，叫做通用台灣。2004年底跟裕隆合資改名為裕隆通用，並開始生產Buick。我其實無法理解GM賣不好要怪裕隆這種說法，OPC車款、旅行車、房車、小車、凱迪拉克、三門車都有引進，甚至Buick還國產，這樣還無法想到產品不符合台灣口味？
	oztsai 2011-10-05 18:34:23 應該讓GM直接來臺灣開設分公司就好了！！這樣才有助於銷售提升及產品形象建立！！
	oztsai 2011-10-03 18:46:46 實在沒啥意思...各車系之間越來越像了
	oztsai 2011-09-23 20:47:26 快快引進吧！！
	oztsai 2011-09-18 20:55:52 雖然這類車款的銷售也許不會是最好, 但卻是車廠提升本體permformance的最佳良藥呀！！
	benstaion 2011-09-14 22:17:40 good
	sutl 2011-09-14 05:07:58 V型引擎turbo中置化將會是一股趨勢，但FIA在2013年F1 1.6L V6 turbo的引擎規範中，竟然明文禁止中間排氣的設計... FIA不是希望排氣改回潛望鏡設計，避免排氣的擴散器吹氣效應嗎？中間排氣正好是上方排氣啊！
	路人 2011-09-07 17:33:32 看起來很不錯，但不知道太古要台灣人要花多少錢買這個"節能"的科技。

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