《汽車線上》新聞最近評論

	路人 2012-05-30 10:14:56 很棒的計劃，不過不知道這種科技在台灣一堆亂切車道的車況，會不會當機。
	路人 2012-05-30 10:09:12 honda都已經認輸了，英賽3停止開發了，台灣還來2012年式啊？
	andrew 2012-05-29 22:44:44 去年有聽說，第4款是一台5 sedan 的crossover 跨界小休旅
	sutl 2012-05-29 12:21:39 目前只有日本國土交通省有低滾動阻力胎評價制度。滾動阻力分為AAA/AA/A/B/C五級，另因為省油胎可能損失溼地摩擦係數，所以有a/b/c/d四級。目前大多數省油胎約Ac，日本本土有AAAc的輪胎。不過，goodyear asymmetric 2 235/50R18這條跑胎有Aa，證明性能省油是可以兼顧的。
	藍寶堅尼 2012-05-25 11:42:04 紅色我愛!!!!
	lulu 2012-05-17 18:05:46 全省賓士門市皆可預約試乘喔～
	秦漢 2012-05-17 16:01:03 不知道有沒有誰能借我試乘一下呢?
	秦漢 2012-05-17 14:31:54 2.0太強悍了
	sutl 2012-05-16 14:49:20 但老實說轉向不足是四驅車的通病 ========================== 那是因為你開過的F4WD都是引擎完全在前軸之前的設計，所以前輪負擔比一般的FF車輛還更嚴重。如果汎德有進x版本的3/5系列的話，就可以體驗前軸在引擎下方的F4WD的感覺了。(其實panamera也是前軸在引擎下方的設計，左前輪傳動軸會穿過油底殼)
	我不會開車 2012-05-15 22:00:33 原來過右彎不跨線的我是不會開車的呀!真是受教了! 哪天你要是碰到一個認為過左彎要跨線才是會開車的，那麼你們初次邂逅的火花一定可以在天空中綻放一朵巨大又美麗的香菇... 沒有人不違規的，但是可以把違規說的如此冠冕堂皇也算是奇芭了。如果你是對的，那地上幹嘛劃線，畫身體健康的嗎?我還覺得置杯架裡的水會灑出來的都沒資格上路勒...
	rtp 2012-05-15 11:19:30 右彎時吃中線?是啊!如果你剛好出現在對向左彎車的A柱盲點上，那你就真的要打 nine-one-one 了。彎不過不是你車不好就是你判斷錯誤或技術不足，又不是在賽車場上，永遠沒有對向來車，還吃彎吃的理所當然!100次裡只要你錯一次，那就意味著有台可憐蟲要因為你的右彎理論犧牲!......不過能虛心接受批評的編輯倒是真的值得讚許。
	SE 2012-05-15 04:21:20 其實真的會開山路的人都知道，通常在進右彎時寧可進彎之前稍微跨中線吃一點對向車道，萬一彎過一半發現對象有車只要放開油門車頭往彎道內側拉就能閃過，也總比一開始就緊靠著彎道內側結果彎到一半時發現車速過高或曲率比想像中大、而不由自主往對向車道滑去安全。影片中那輛國產車出現在視野不好的彎道前面，認為自己頭比較硬或是意外險保比較多的人請自己去硬超，但作為一個試車編輯，在那種場合還硬幹才叫做有勇無謀吧！
	Dean 2012-05-14 17:29:42 謝謝網友的指教，下次試車會更加謹慎!
	Der Motoring 2012-05-14 16:08:07 不知道閣下吹毛求疵些什麼，911這車型並沒規定非念Nine-Eleven，至少日本那邊也有不少車迷說ポルシェきゅういちいち，念法就是九、一、一，英文也有車友說nine one one，要裝內行就說「Neunelfer」。試車跨線並非都是危險駕駛，只要駕駛視野清晰確認無誤並無不可，我不知道阿德是得罪了誰，這篇寫得中規中矩沒啥問題，拍影片也很認真。
	pokpo 2012-05-14 11:24:56 哀...連車名都可以唸錯的汽車編輯，感覺就像滿臉痘痘的化妝品櫃姐一樣，一點說服力都沒有! 連那台國產車都超不過去，我的夢中情車在你手裡感覺好像縮缸了一樣......
	會員 2012-05-13 15:31:55 就算是直線段你跨越超車，但在你還沒有完全回到自己車道之前，拓海的86從對向利用水溝蓋高速出彎卻沒有越線而和你撞車，這樣要怪誰?怪拓海開太快嗎?如果你不違規在先是不是就沒事了! 喔!要是換了開硬皮鯊的文太，那你們說不定就以180公里的相對速度過彩妅橋見祖靈了....
	本站豬頭2號 2012-05-13 00:36:20 應該唸成nine-eleven，以與9-1-1報警電話區隔。基本上車型數字的唸法也都和西元年份唸法相同。
	何時出頭天 2012-05-12 02:08:15 每個過彎都吃中線，是不會開車嗎?希望不會在山路上遇見你這個人間凶器，太可怕了。 911就911，說什麼 nine-one-one...............英文真的是這麼唸嗎?來點會的好不好....
	sutl 2012-05-09 10:10:52 台灣加入WTO之後，不論台裝還是進口車，車價都是直線上升。原因就在於種種不利水貨商與個人的進口制度。這些制度只是肥了代理商，瘦了老百姓而已。
	Leo 2012-05-09 09:10:09 台灣2002年加入WTO(當年進口稅率從30%降至29%), 逐年調降, 在2010年,進口稅率已降至17.5%,2011年開始對全世界已無所謂進口配額的限制了

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