由一群來自英國當地跑車工業界的老手們組成，PARRADINE是一家甫才剛成立沒有太久的小型手工跑車製造廠。由創廠人兼執行總監的John Parradine領軍，在今年的伯明罕車展會場中，該廠展出了他們創廠以來的第一款新作，一輛擁有超跑級性能表現的豪華敞篷Roadster、PARRADINE 525s，成為NEC會場一干風格各異的高性能跑車中，另一顆引人注目的明星。

由於剛回歸英國人擁有的ROVER正處於整頓階段而沒有參與今年的伯明罕車展，因此要細屬在今年的NEC會場中，真正股權是掌握在英國人自身的車廠，就不能不提到TVR這家創廠於1949年時的專業手工跑車品牌。在今年的車展中TVR將旗下全部的車款都搬上展示台，在一眾令人血脈噴張的各式跑車之中，可以見到幾款TVR最新的作品，包括全新登場、即將要取代現有Griffith的入門車款Tamora，介於賽車與道路版跑

由於剛回歸英國人擁有的ROVER正處於整頓階段而沒有參與今年的伯明罕車展，因此要細屬在今年的NEC會場中，真正股權是掌握在英國人自身的車廠，就不能不提到TVR這家創廠於1949年時的專業手工跑車品牌。在今年的車展中TVR將旗下全部的車款都搬上展示台，在一眾令人血脈噴張的各式跑車之中，可以見到幾款TVR最新的作品，包括全新登場、即將要取代現有Griffith的入門車款Tamora，介於賽車與道路版跑

SPYKER，這家來自荷蘭、擁有超過百年品牌歷史的手工造車廠不只對於國內的車迷來說是極度的陌生，事實上，連在歐洲市場它也是個非常新鮮的字號。在兩個荷蘭人的努力下，這個在1925年一度銷聲匿跡的品牌奇蹟似的又在75年後的今天復活，並且在今年的伯明罕車展中，展出了車廠復出後第一輛作品——C8 Spyder敞篷跑車。融合了復古的造型印象與最先進的汽車科技，C8 Spyder帶給人一種截然不同的歐陸純跑車

雖然又是伯明罕車展的會場中，另一輛叫不出名字來的古怪新車，但是第一眼見到M12 GTO這輛車，你就會知道來者絕非善類。出自在汽車設計界裡面沈浸多年的專業跑車設計大師Lee Noble之手，M12 GTO是他最新的得意作品，擁有渦輪增壓動力系統帶來的充沛動力與輕量化的賽車式車身結構，對於那些想要絕對的操控樂趣但又不希望流於凡俗的性能車迷們來說，像M12 GTO這樣的車絕對能符合他們的需求。

在本屆伯明罕車展的會場中，最引人注目的除了講究排場、規模的主力車廠之外，排在整個會場最遠端、由獨立小型車廠聚集的7、8兩個館，對於許多跑車迷來說才是最重要的天堂。在一眾英國本土的獨立跑車廠之中，有個令人有些熟悉、但卻又不大叫得出名來的車廠——來自義大利跑車之鄉Modena的QVALE，也出現在會場之中。在這次的車展中QVALE展出了他們唯一的一款產品Mangusta，其實該車款早已在今年年初的時候

在今年的伯明罕車展中，FORD可以說是動作最多的幾個車廠之一，尤其是近年來該廠積極參與歐洲各地的賽車活動，因此在該廠的攤位中，可以見到如Mondeo的BTCC版賽車及最近逐漸在WRC活動中嶄露頭角的Focus WRC之類現役的參賽車輛，除此之外，以Focus的越野賽車為概念所開發出的性能版前驅小鋼砲—Focus RS，也是大家所注目的焦點。然而就在FORD攤位的另外一側，卻有個注目度不輸給Focu

除了日本本土的品牌之外，DAIHATSU可以說是最支持今年伯明罕車展的外國車廠之一。在這次的車展中，該廠展出了三款迷你新車，包括小改款的迷你SUV——新Terios，運動版的Sirion，以及DAIHATSU迷你車家族裡面的新旗艦、直接就命名為『年輕休閒車輛』（Young Recreational Vehicle）的YRV。YRV事實上已經在今年八月底時於日本本土舉辦過發表，但這次卻是該車款首次在

繼今年年中時所公布的新一代C-Class之頂級性能版車型C32 AMG之後，DaimlerChrysler（以下簡稱為DCX）似乎有意將其上所搭配的3.2升機械增壓系統進一步引用到MERCEDES家族內其他的車種上。日前車廠方面公布了旗下小型敞篷Roadster車系、SLK的新一代性能旗艦——SLK 32 AMG，這也彌補了該車系誕生以來，一直欠缺的原廠頂級性能版車型之憾。

自從在國內上市以後就掀起一股銳不可擋的『平民性能車』風潮之SUBARU Impreza，在各界的期盼之下，在今年八月底時於日本本土推出自92年底車系誕生以來，首度的大改款二代車型。然而，在日本公開的新一代Impreza由於是該國市場專用的車型，嚴格來說，仍然與國內將會見到的海外規格有所差異。因此，在本屆伯明罕英國國際車展中亮相的歐規版Impreza，其實才是國內未來會見到的車型，而值得各位鯊迷們多

在今年的伯明罕車展中，LOTUS的展示區可以說是最受注目的重點之一。然而，除了量產的New Elise以及幾輛未來將會上市的新車之外，在攤位的角落可以見到一輛造型詭異、但仍帶有濃厚LOTUS風味的概念車——Extreme，而且更令人意外的是，充滿高科技風味的Extreme，實際上是出自於一個交通設計系學生之手！

目前在股份上已完全由DaimlerChrysler集團掌控的MCC Smart GmbH是一家風格獨特的迷你小車專業廠，雖然其唯一也是創廠之作的Smart City Coupe在歐洲市場已經受到不少的注目與迴響，但車廠方面並不希望維持這樣只有單線產品的銷售模式。繼去年在德國的法蘭克福IAA中展出的雙座敞篷概念小跑車後，在今年的巴黎車展中該廠又跟隨地推出了以Roadster概念車為基礎進一步開發出的

習慣上經常被稱為伯明罕車展的英國國際汽車展（The British International Motor Show）是歐洲幾個著名的中大型車展之一，撇開近年來在勢力上稍有式微之勢，英國畢竟還是汽車工業最早發源的國家。雖然在月前各位才經過巴黎車展的洗禮，但來到英國，仍然有機會見到一些別的國際車展所沒有的特殊參展車種，除此之外，在場地規模與會場的規畫完整上，伯明罕也有不會輸給其他國際級大展的實力。

在今年的伯明罕車展中，由於ROVER的缺席，地主的英國汽車工業界只得仰賴一些本土的小型手工車廠維持門面。然而，如果撤除股權到底握在哪個國家這個藩籬，其實仍然有不少能代表英國汽車精神的廠商積極地參與車展，其中，目前股權掌握在馬來西亞廠商手上的LOTUS就是個範例。在今年的車展中LOTUS展出了一系列輕量化、注重操控的跑車陣線，其中上市四年來首次小改款的新版Elise可以說是會場內的注目焦點，新車改善

在經過一段時間的低潮之後，FORD自99年賽季開始正式以全新的Focus車系為基礎所開發之WRC賽車參戰，並且在2000年大有斬獲成績逐漸攀升。跟隨著這股熱潮，在今年於伯明罕所舉辦的2000年英國國際車展中，FORD展出了能夠延續Focus WRC賽車神髓之道路版高性能量產剛砲車種Focus RS，驚豔全場。然而在伯明罕的會場中展出的這輛Focus RS其實應該說是正式量產前的原型車而已，車廠方面

每兩年舉辦一次的巴黎車展是歐洲地區堪稱能夠與法蘭克福IAA相提並論的重要車展，如同以往，今年的巴黎車展也是在巴黎西南郊Porte de Versailles的巴黎展覽中心舉辦。

雖然自從品牌被VW集團接收、重新復活後，BUGATTI這個來自法國的超級跑車品牌就一直未能真正推出量產新車。然而，雖然實際上的量產運作尚未開始，但作為VW集團用來展示其科技水準的舞台，我們幾乎可以在每次的國際性大車展中都看到懸掛BUGATTI廠徽的超跑級概念車。在今年的巴黎車展中，VW集團展出了一款名喚EB 16-4 “Veyron”的概念跑車，該車款事實上就是在去年年底的東京車展中亮相之EB 1