來自義大利米蘭的著名汽車設計室Zagato Centrostile與日本汽車大廠TOYOTA攜手合作，在今年的日內瓦車展中展示兩家公司合作開發的特裝車——TOYOTA VM180 Zagato。這款實際上是以TOYOTA新一代的MR敞篷小跑車MR-S為基礎、經過Zagato與TOYOTA的設計人員巧手改扮過的限量小跑車，是由TOYOTA生產給旗下直屬的特裝車部門Modellista Interna

繼原本的三門與五門掀背，以及備受矚目的雙門Coupe車型之後，OPEL主力的小型車系列Astra在今年的日內瓦車展中再添成員，推出了以雙門Coupe為基礎所開發出來的敞篷車型Astra Cabrio。同樣是由義大利設計專門BERTONE操刀的新車款擁有上代車型欠缺的洗鍊線條，配合Astra車系一貫的豐富配備水準，有機會成為平價敞篷車市場中的一顆新星。

在今年的日內瓦車展中，來自義大利的汽車大廠FIAT展出了他們屬於中級掀背車市場的新作品——Stilo，以便取代行之有年的Bravo與Brava兩車款。為了能夠一次取代兩個車款，Stilo依據產品定位的不同，共有三門與五門掀背兩個款式，而且更重要的是，三門與五門車型之間有著截然不同的性格設定，讓不同取向的車主都能找到自己想要的組合。

繼新一代Civic Type R的開發消息明朗化之後，HONDA另一款定位較為高級的運動化雙門跑車ARCURA RSX（新一代Integra的美規版兄弟車），自今年年初底特律車展時推出原型車(prototype)與車迷們見面之後，經過了數個月的等待，量產版本終於在這次紐約車展亮相，並且預計將在今年七月正式上市。

雖然在這次的日內瓦車展中，MG一連展出了三款全新的房車產品——ZT、ZS與ZR，但畢竟，若提到能夠在近十年來承繼起MG這個品牌再度復甦那重責大任的車型，就不能不提到中置引擎的敞篷小跑車、MGF。在這次車展中MG Rover Group並沒有忘記要進一步擴充MGF車系的產品線，推出了該車系最新的高性能版旗艦，與低價位的入門車型。

脫離BMW的經營、回歸英國人管轄範圍的MG Rover Group在今年的日內瓦車展中展示了即將於今年秋季一同正式上市的全新房車家族。新登場的產品包括了大、中、小三個車系ZT、ZS與ZR，分別是以同集團ROVER品牌底下之75、45與25三個車系為基礎開發而來之運動版車型。ZS有四門房車與五門掀背兩種車型，而掀背小車ZR則跟它的ROVER弟兄一樣，包括有三門與五門兩種款式。

脫離BMW的經營、回歸英國人管轄範圍的MG Rover Group在今年的日內瓦車展中展示了即將於今年秋季一同正式上市的全新房車家族。新登場的產品包括了大、中、小三個車系ZT、ZS與ZR，分別是以同集團ROVER品牌底下之75、45與25三個車系為基礎開發而來之運動版車型。ZS有四門房車與五門掀背兩種車型，而掀背小車ZR則跟它的ROVER弟兄一樣，包括有三門與五門兩種款式。

在經過BMW幾年的經營卻毫無起色而 重新歸還給自家人經營的英國老牌汽車廠Rover Group，最近力求振作，除了將車廠名稱正式更改為MG Rover Group外，也利用了原本屬於ROVER品牌底下的25、45與75等車系為基礎，開發出了風格一新的運動房車家族。新登場的車款與原本的敞篷小跑車MGF一同，構成了全新復出的MG品牌之主幹，在這次的日內瓦車展中，MG Rover Group正式公布新了

西班牙的「SEAT」汽車製造廠，相信對於汽車品牌有所涉獵的人並不陌生，歷經不同代理商經營，SEAT是少數在台灣叫好不叫座的汽車品牌，雖然同樣是歐洲汽車但在組裝品質到性能表現上，都沒有達到消費者想像之水準，直到德國VAG集團接管之後，在市場重新定位和技術支援下，新一代SEAT汽車已經擁有不同風貌，成功的市場策略主導，使其品牌銷售車輛在歐洲地區佔有率大為提昇，這也是令許多專家出乎意料外的結果，相對於世

BMW旗下的主力中型車系3 Series（廠內車系代號E46）再添戰力，在這次的日內瓦車展中，推出了家族第五款成員——三門掀背車款Compact。追隨已經登場的四門房車Saloon、雙門轎跑車Coupe、雙門敞篷車Convertible與五門旅行車Touring的腳步，新款的Compact是繼上一代3 Series（E36）以來，第二代的掀背車型。根據動力系統的不同，新Compact共包含有316

原本預計在去年底英國本土舉辦的伯明罕英國國際車展中亮向的ASTON MARTIN全新旗艦跑車Vanquish，因為當時的開發進度問題而未能如期登場，雖然車廠方面隨後就公布了新車上市前的預覽，但一直到這次的日內瓦車展，Vanquish才正是在國際舞台亮相。

147車系是ALFA ROMEO在去年的都靈車展中展出的全新入門小型車系，用以取代原本的145/146車系。147車系一上市後就獲得各界的多項好評，包括由歐洲各國汽車媒體共同選出的2001歐洲年度風雲車（COTY 2001）之頭銜，乘著這股氣勢，在這次的71屆日內瓦車展中，ALFA又注入了不少有力的新元素到147車系中，包括一個新車型，一套全新的動力系統，以及一具新的變速箱。

VW才剛在去年的巴黎車展中，展出過經過小改款修正的新一代Passat，而緊接著這個動作，在這次的日內瓦則是動力系統上面的大突破——第一輛搭載八缸引擎的VW量產車、Passat W8！這款VW第一輛用來進軍高級中型車市場的新作有四門房車與五門旅行車兩個車體型式，搭配VW集團引以為傲的4MOTION全時四輪驅動系統，實現了VW亟欲拓展市場空間的第一步。

BMW在去年在巴黎車展中，正式展出了Mini車款誕生四十餘年之後，第一輛後繼車款的正式定裝版車型，然而由於開發時程上的延誤，並沒能在同時將Mini的各項細節說明清楚。因此，在這次的日內瓦車展中，車廠方面終於正式公布了新車款包括動力輸出在內的各項數據。而除了細節的公開之外，BMW也公開除了初期亮相的Cooper車型外，品牌的入門車型、MINI One。

如同金龜車Beetle在車迷心中留下永遠無法磨滅的印象，並且將傳承轉移到新一代的New Beetle身上一般，VW家族的箱型休旅車家族，也是歷久不衰的經典之一。在今年的底特律車展中，VW展出了一款由該廠加州設計中心操刀的概念休旅車Microbus，Microbus是我們所熟悉的T車系在美國所使用的車名，也可以說是未來下一代的接手新車T5在概念上的初期揭露。除了是因為由美國人負責造型而選擇NAIAS

目前國內休旅車風潮正興，想看看數年以後的未來休旅車長的是什麼樣子嗎？日本MAZDA汽車在今年日內瓦車展中所展出的MX Sport Tourer概念休旅車或許就是一個不錯的解答。

第七十一屆日內瓦車展二月二十七、二十八日正式展開，名列「世界五大車展」之一的日內瓦，位於湖光山色的瑞士境內，雖沒有具有象徵性汽車工業基礎，但屬於多語系且身為多家重大車廠生產線緣故，在日內瓦舉辦的車展任經常性發表舉足輕重、影響世界汽車趨勢之作品，今年也不例外，緊接在一月份底特律車展後，這是二十一世紀第一個歐洲主力車展，以歐陸汽車消費結構為主之故，所發表車款亦是集中在歐陸當地，當然歐、日和美國都算是汽

MASERATI，這家目前隸屬於FIAT集團的義大利知名豪華跑車廠，為了替即將重返美國市場做暖身，在今年的日內瓦車展中破天荒地展出了該廠許久未見的概念新車，以主力跑車3200GT為基礎開發出的無頂競技版車型320S。除了極有可能成為未來所舉辦的單一車種賽所使用之賽車外，也是該廠未來將要推出的敞篷新車在概念上的一次預覽。

猶記得才剛在去年的伯明罕英國國際車展中，意外見到了FORD以暢銷小型掀背車Focus為基礎、以WRC越野賽車為靈感所開發出的超高性能小鋼砲車種——Focus RS！當時由於開發進度尚未成熟，車廠方面只公開了新車款的外觀與粗略概念，卻沒有發表任何更進一步的設計細節與內裝。因此在這次的日內瓦車展中，FORD終於正式揭露了這款限量生產勁車的進一步消息，也可以說是新車量產之前，正式的定裝發表。