即使只是一部入門車，一個不起眼的置杯架，可能就是影響消費者購車意願或是用車體驗的重要因素，為此車廠絲毫不敢輕忽，必須在各種細節上找到使用者可能會遇到的任何問題。而在每個人進入車內都會立刻接觸的座椅上，設計的優劣更能立刻左右對於車輛設計的觀感，以Ford為例，他們甚至動用機器人模仿人類臀部動作，在三周內完成25,000次就坐起身動作，藉以完美模擬駕駛者和乘客進出車輛，以及乘坐汽車座椅的各種姿勢，同時

年初的2018年台北新車大展中，Subaru領先亞太各國率先發表主動科技EyeSight系統，而身為意美汽車大本營新加坡，晚了台灣一個禮拜多登場這項全新主動技術。除了EyeSight發表之外，也帶來全新Outback車款，搭配強悍運動化的外觀設計與精緻細膩的內裝鋪陳，提供完美超凡的駕馭體驗。

早上加油可以跑的里程數比較多？汽車使用航空燃油可以跑得更快？關於汽車燃油的網路謠言層出不窮，你相信了幾個？Ford團隊中負責儀表板設計的資深工程師Colin Harding是行車里程及油耗專家，以下為Harding點出最常見的5個迷思，並提供用車人正確的油耗觀念。

甩尾是許多熱血汽車玩家都非常著迷的駕駛技術，不過要讓車子做出漂亮華麗（而不是失控）的甩尾動作不僅需要練習再練習的精準、精湛操駕技術，在車子硬體方面的調校上也有許多眉角。不過FORD汽車在今年的美國SEMA Show改裝上，發表了全球第一個電動式手煞桿－Drift Stick，要讓熱血車迷們輕鬆晉升甩尾一族。

現代汽車都是大量使用電腦來進行輔助開發工作，而在虛擬實境技術越來越進步之下，還在開發中的車輛已經不再是電腦螢幕那端的想像，而是可以讓開發人員去「接觸」的半現實。德國VOLKSWAGEN汽車集團的IT虛擬工程實驗室就在9月27日發表，將在新一代Golf的開發工作中導入虛擬概念車的開發新技術。

在全球汽車製造商普遍認為內燃機的發展已經即將成為夕陽產業的同時，各車廠逐漸將研發重心移往替代能源和電動車，不過缺乏雄厚資金後盾的Mazda並沒有完全放棄內燃機，他們選擇讓它持續進化。近日Mazda宣佈第二代Skyactiv-G的技術細節，其中搭載壓縮點火技術的Skyactiv-X汽油動力單元尤其受到業界矚目，而這並不只是實驗室的產品構想，實際上，Mazda已經規劃使用這種動力的量產車會在2019年

AUDI旗艦房車新A8強調在多種不同路況都能提供乘坐者優異的乘坐舒適性，而比較熱血的車主則可以得到如同跑車般的駕馭樂趣，其中的秘訣就在於所搭載由48伏特電子系統所控制的全主動式懸吊系統。

輕量化設計與材料技術是汽車界相當重視的課題，特別是對於大型豪華房車來說，因為車身大，若以相同的材料與製造方式而言，車重自然會比中小型車款重些，這也導致吃掉一些動力(影響性能表現)與油耗不佳等問題。德國AUDI汽車就表示，他們會將新的複合材料技術導入全新一代豪華旗艦A8之上。

引擎大馬力逐漸成為市場主流，而且1.0L 三缸風潮正起！ Škoda在今年三月份以「汽缸數變少、馬力更大」為訴求，宣佈未來將推出1.0 TSI渦輪增壓汽油引擎，而且與現有高性能渦輪增壓引擎相比，油耗更可節省6%以上！

身處現今的光明世代，最新的汽車頭燈科技讓現代的用車人擁有更好的夜間駕駛能見度，與過往實在無法同日而語。日前Ford透過模擬的一系列頭燈效果演進圖，從1908年的Ford Model T到新一代Ford Mustang，呈現前方12公尺處的自行車騎士能見度，象徵著頭燈科技在一個世紀以來的大幅躍進。

根據統計，「交通事故」是去年6歲以下幼童死傷原因第一名，比例竟然高達五成！而車輛事故中，有三成是因為幼童並未(正確)使用安全座椅。年假期間，家長會帶著孩子返鄉、出遊，如何避免孩子身陷危險，是照護者的重大責任。

德國高級跑車品牌PORSCHE八月份宣布為旗下高性能跑旅Panamera提供新開發的「Burmester」Hi-End 3D環繞聲音響系統。

日本日產汽車最近宣布將把目前開發中的世界首見量產化可變壓縮比汽油引擎搭載於高級車品牌INFINITI之上。

「能量回收」可說是近年車輛動力技術最熱門的話題之一，而最近AUDI甚至也把車輛懸吊系統導入這樣的概念。AUDI正在研發一套稱為eROT的系統，透過機電迴轉阻尼器來取代現行泛用的液壓式阻尼，在抑制震動的過程中還能獲得額外的能量加以儲存利用，還可讓舒適性因而大幅提昇。

保時捷的利曼原型車 919 Hybrid不僅肩負FIA 世界耐力錦標賽衛冕重任，透過 919 Hybrid 原型車，保時捷為賽車競速開拓出一片全新的技術領域；在 2015 年發表的全電動道路用概念跑車「Mission E」上，設計師便採用了來自 919 Hybrid 的 800 伏特技術。

瑞典VOLVO汽車發表了三款新款兒童安全座椅。VOLVO對於車上乘客的安全防護一向十分專注周密。對於「小小」乘客因應不同體格或年齡選擇最安全的乘坐方式相當重視，至少到3至4歲前都應該採取背向(臉面向車尾方向)方式來乘坐。但是背向式乘坐也會造成腳部活動空間受限或椅墊容易坐熱等減損舒適性的影響，所以大部分消費者還是寧可選購正向式座椅。

大舉延攬全球優秀汽車設計人才的中國Qoros(觀致)汽車，在今年北京車展中展出與Koenigsegg之父旗下公司技術合作的最新引擎「QamFree」。這具引擎特別之處是以氣動、液壓或電動方式驅動汽門機構，免除了傳統內燃機的凸輪軸的存在！根據Qoros的說法，這樣做的最大好處就是動力更強悍，油耗和排放都更低，與相同排氣量的引擎相比，QamFree引擎體積更小巧。

在一輛車的生命週期當中，車內的材質無可避免地會呈現磨損的跡象。使用者頻繁地坐在汽車座椅上、靠在扶手上、手握著方向盤，撥弄中控臺上的各種按鍵旋鈕。毫無疑問，耐用持久是許多人選車的重要依據，為了提高客戶的滿意度以及車輛的品質，福特汽車從最細微的地方，就透過一系列的工法來因應這些挑戰。

KIA在2016 美國消費電子展期間，宣佈為自動駕駛科技成立全新子品牌「DRIVE WISE」，並公開多項智慧安全科技，同時KIA也宣佈Soul EV自動駕駛車已經獲准在內華達州進行道路測試的消息，預計在2020年可以開始量產搭載半自動駕駛技術的車型，並放眼2030年能推出首款全功能自動駕駛車。