也許你知道三點式安全帶是VOLVO發明的，但可能不知道VOLVO也是全世界第一個開發出後向式兒童安全座椅的車廠。在發明兒童座椅50年後的今天，VOLVO又推出革命性的新設計：充氣式兒童座椅。它的重量不到5公斤、充氣或洩氣只需40秒，而且很好安裝，這對許多父母來說是一大福音，因為不但所需收藏空間小，還能隨身攜帶，更重要的是，防護效果同樣好！

駕駛從車內看正後方的後視鏡，通常都會被車輛的設計或者後座高大的乘客檔到後方視野，Nissan為了要減低駕駛者後方視野死角以及清晰的後方路況，特地研發出智能後視競技術，並且首次在紐約車展中展出，這項技術會率先運用在賽事中的賽車，之後才會導入市售量產車。

今年3月11日德國AUDI汽車在總公司所在地Ingolstadt舉行了年度記者會。其中負責技術研發部門的董事 Ulrich Hackenberg在致詞時明確表示，為了持續朝向車體輕量化的目標，今後會陸續載AUDI旗下車款上使用CFRP材質。 CFRP（carbon-fiber-reinforced plastic），也就是碳纖維強化樹脂，早就算得上是汽車業界的革命性材料。不過一般通常只用於少量生

M-BENZ現行在台銷售的車型，都配置了一套原廠稱為駕駛注意力輔助的安全系統，號稱可透過偵測駕駛操作方向盤等動作，來判斷是否有疲勞駕駛而提醒休息。現在VOLVO也正開發類似的功能，不過採用的是更先進的生理與行為特徵辨識技術，直接以感測器偵測駕駛臉部表情的變化，甚至眼皮不正常閉合與目視位置都逃不了它的法眼！

在芬蘭以生產冬季胎聞名的Nokian輪胎公司，宣佈推出世界首創的冬季胎技術，可以遙控方式將錨釘縮回，透過這種創新科技，也許未來車輛再也不需要為偶爾遇到的結冰路面，在上路前必須特別安裝一套釘胎。

賽車運動一直都是汽車發展史的先驅，一級方程式賽車的演進更像是人類工程技術的頂尖對決，也是車輛科技創新的最佳展現。從上個世紀30年代的引擎後驅配置、80年代的地面效應，都能看出F1領先時代的技術層次，絕對是汽車科技的拓荒者。2014賽季F1即將導入的渦輪增壓內燃機以及動能回收概念，這也使得「引擎」(Engine)這個名詞已經不足以形容這種系統，或許改稱「動力單元」(Power Unit)會比較適合。

如何讓有限的車室空間發揮最大利用效益是新車開發時的重要課題之一，全球各大車廠也各有各的作法，甚至每部車內的設計與機構也都有不同的巧思。在玩弄空間變化與使用機能上，OPEL汽車也算是經驗豐富的老手，所開發的Flex7座椅系統到現在已經十五年了，憑藉著這套座椅系統，OPEL獲得了許多獎項的肯定，而更重要的則是讓乘客同時享受到乘坐的舒適性與使用上的功能性。

Chevrolet在2014國際消費電子展推出一套整合行車影像、賽道地圖及賽車遙測數據功能的性能數據記錄器(Performance Data Recorder,PDR)，比目前市售的高階極限運動攝影系統更強悍，因為它詳細記載了行車過程的轉速、檔位、車速，還可和衛星空拍畫面整合，即時顯示車輛位於賽道的[STOP]位置與歷程。

日本Software Approach公司最近在自家官網上公布了革命性新構造的汽車引擎─圓弧運動引擎的技術資料與設計圖。目前正在尋求願意一起合作進行試作機製作到未來實用化投入量產型引擎開發、生產工作的企業。

財團法人車輛研究測試中心(ARTC)連續五年已經在紐倫堡發明展中拿回5金4銀的獎項，這次在德國紐倫堡發明展中，更以「先進駕駛緊急救援系統」和「可變傾角之轉向機構」兩項先進的研發系統獲得大會金牌肯定，而過去發表的多項主動安全技術，也已開始商業量產。

瑞典VOLVO汽車最近公布了他們在歐盟的一項電池技術研究計畫中的最新成果。這項計畫是由倫敦皇家學院所領導，共有八個主要的產官學界機構參與，VOLVO是其中唯一參與汽車廠。

VOLVO汽車致力於提升汽車安全防護不遺餘力，為了達成2020年「零事故」的願景，不僅持續研發並實際搭載於量產車上多項領先全球車壇的主、被動安全科技，甚至將車輛安全防護的範圍從車內的乘員延伸至車外的用路人，研發出全球首創的行人/單車客偵測暨完全主動剎車系統[STOP]，展現VOLVO在汽車安全科技上領先群倫且以人為中心的造車哲學。 因此，VOLVO在汽車安全科技上的創新成果在2013年持續獲得國

VOLVO汽車八月份發表了新世代的「Drive-E」2.0升排氣量直列四缸渦輪引擎。Drive-E在開發階段時稱為VEA(Volvo Engine Architecture)，整個引擎家族會先推出二具汽油與一具柴油共三個版本問世。歐洲地區從今年秋天開始就會率先搭載於S60、V60與XC60三個車款上。

MAZDA全新第六世代產品整合多項MAZDA團隊研發的創新技術與設計，包含與全車引擎、車身、底盤、傳動系統相關的SKYACTIV科技、以掠食動物奔跑肌理線條為靈感的KODO魂動設計語彙、整合強化車輛主動安全的i-ACTIVSENSE安全系統等，使MAZDA第六世代車款在外觀內裝設計、主被動安全、性能、節能、環保、操控等方面，都達到前所未有的進化境界。

911車系推出五十周年在市場獲得廣大的成功，但很多人不禁也在問，50年之後的911還能有什麼驚奇?如今Porsche向全世界的車迷宣布918 Spyder就是未來911車系的基因庫，918 Spyder就是未來Porsche車系的雛形。

對於非德文語系的車迷來說，很少有人能正確念出Doppelkupplungsgetriebe這一串字，然而說到雙離合器變速箱、DSG或PDK，現在也很少有車迷沒聽過了。在1980年代，PORSCHE領先全球研發了運用於賽事的汽車科技 - 雙離合器變速箱，並因此大獲勝利。在 2013 年，這項不斷進化的變速箱科技回到了賽道上：全新的 911 GT3 擁有最快與最具性能的保時捷雙離合器變速箱(PDK)。

空氣動力對於一輛車子的表現有多大影響？從動力性能、油耗、靜肅性、敞篷車的舒適性乃至於抗污(抑制捲起沙塵)性都與車子的空氣動力性質有很大的關係。M-BENZ多年來一直在這個領域上是站在全球車壇的領先地位[STOP]，最近M-BENZ位於德國Sindelfingen研發中心的新風洞實驗室即將落成啟用，也將把這項優勢繼續延續下去。

本田汽車研發出最新異種金屬門板的焊接技術，可將鋁及鋼板順利焊接，而能避免傳統製程可能產生的問題，成為量產車中首見的創舉。本田也宣佈該技術將應用於三月北美上市的Acura RLX車上，日後還會擴大至其他車型。

如何為您心愛的休旅車座駕挑選一款最合適的輪胎產品，同時在選購SUV休旅車輪胎時，應該要特別注意輪胎的哪些性能訴求？台灣米其林提醒車主們，除了確實作好愛車輪胎的日常保養工作之外，如同傳統轎車一般，攸關行車安全第一道防線的輪胎，對於SUV休旅車而言更是至關重要的安全配備！