德國跑車廠PORSCHE宣布從五月開始將提供體型對應3D列印桶椅作為911、718 Boxster與718 Catman等車款的駕駛座椅選購配備。

豐田汽車旗下的先進軟體開發子公司TRI-AD，在協力廠商的合作下，成功推出一套極具潛力的高解析圖資製作系統，為邁向未來的自動駕駛世界又拉近一大步。這套系統的特色在於精確度相當高，圖資描繪出來的道路和現實路面的誤差不到50公分，而且只需要一般規格的行車記錄器，就能建構符合自動駕駛技術所要求的高標準圖資。

GM汽車的電動車經濟規模即將大爆發，預計5年內生產量可望突破百萬台，關鍵就在於GM最新研發的祕密武器：模組化彈性平台與Ultium電池技術。

Lamborghini相當自豪Huracan EVO的車輛動態整合系統具備了前饋邏輯的高科技，能夠依據駕駛行為和電控系統的參數提前調整出最完美的動態駕駛設定；不過Hyundai和Kia汽車最新發表的變速技術更先進，他們成功把資訊及通訊技術(ICT)和變速系統連結，讓變速控制邏輯具備預測能力。這套系統可以偵測前方道路與交通狀況，車輛會自動提前變換至最佳檔位，有效改善駕乘體驗與性能表現，未來在Hyun

隨著汽車防盜科技越來越先進，車上的零件成了偷車賊的新目標，昂貴的輪框就是經常傳出遭竊的對象。過去常見使用防盜螺絲的方法，就是在每個輪圈換上一個特殊齒形的螺絲，必須以對應的特殊套筒才能拆卸，不過這種作法並不是萬無一失。

正如同許多車廠會將他們在賽事中所發展出的技術與knowhow移植到市售車上來提升市售車的產品競爭力一樣。JAGUAR在他們的純電動運動休旅車I-Pace上市之後，不忘將他們在I-PACE eTROPHY系列賽事中所研發的續航里程提升軟體。

現代科技發達，很多機器人般的自動化裝置幫人類做了不少工作，連家庭裡都有掃地機器人默默地做著主人不想做或沒時間做的清掃工作。在電動化（純電動、插電式油電等）車款逐漸普遍的現在，找尋充電站變成車主一大傷腦筋的問題，有著充電樁的地下停車場停車位也是一位難求。

LUXGEN發表國內首度融入台灣在地驗證的ADAS系統開發歷程，並邀請到歐洲七大安全實驗室IDIADA工程團隊來台分享合作開發的第一手細節，同時攜手國內知名電子大廠－光寶科技所共同協力研發設計的ARD擴增實境抬頭顯示系統來取代傳統的儀錶板，給予使用者更加直覺且人性化的介面。

數位時代來臨，汽車與數位科技間的關係也越來越緊密。德國BMW汽車便表示回應買家的數位移動需求會是他們未來專注的重要課題。BMW自2014年開始透過BMW ConnectedDrive Store來提供數位服務讓車主選購「訂閱」。讓愛車更能滿足車主的個人化需求。

日本日產汽車海外市場高級車品牌INFINITI十一月份發表了會搭載於未來市售車上的新開發電動動力系統。預計從2021年以後上市的新車款就會搭載這套新系統。

德國AUDI汽車11月發表在生產過程中導入名為精準噴塗 （overspray-free painting）的塗裝技術。也是全球汽車業界首家將此技術導入於生產量產車之上的車廠。

VOLVO 汽車英國分公司發布了一項針對駕駛人乘適表現的研究報告，發現不良座椅設計造成80% 英國人有背痛的困擾，過去一年中更有高達三分之一的駕駛因不佳的座椅至少請假一天，導致一年高達 88 億英鎊的生產經濟損失，這還未包含駕駛因背部不適所產生 2 億英鎊的醫療支出。 這份研究報告更指出有高達 63% 的人將座椅舒適性列為購車先決條件，並有將近五分之一的人將車輛換成座椅舒適度更高的車型。一直以來

HYUNDAI宣布推出首款搭載著太陽能車頂充電系統的車款，這項創業界先河的環保節能科技為車輛提供額外的電源，同時也提升燃油經濟性與續航里程。而這款新車就是新一代 Sonata Hybrid油電動力中型房車。該系統與車上的電力系統整合，讓車主在開車過程中輕鬆節省油耗也降低二氧化碳排放。

Hyundai宣佈自行研發的全新引擎，具備全球首創可依據駕駛狀況主動調整氣門正時開啟及關閉的「CVVD連續可變氣門持續時程」技術，現已正式發表並即將大量生產。這項技術早於2017年就向外界公開，所採用的技術較現行D-(C)VVT更先進，透過連續可變氣門時程的控制，其性能、油耗與排放表現更勝以往。Hyundai預計會在Sonata Turbo的Smartstream G1.6 T-GDi引擎率先應用

M-BENZ在五月20日發表了集結最新自動駕駛技術等次世代科技的概念車Mercedes-Benz ESF 2019。這部車的基礎車為GLE運動休旅，動力上則搭載插電式油電系統。車名中的「ESF」是Experimental Safety Vehicle，也就是安全實驗車之意。講明白一點就是把M-BENZ目前正在研發的一些最新汽車安全技術統統裝到這一部概念車上來進行展示。

德國馬牌輪胎致力研發好產品帶給消費者安全行的環境，產品週期並不求快只求適合台灣環境所使用的輪胎，全球超過100位研發人員、耗時超過30,000個研發小時、39,000小時室内實車安全測試、以及亞太區11,000,000公里的全路況實車測試，在台灣也進行了完整的實車測試。終於推出針對亞太區所重視的行車安全、濕地煞車、舒適性及行駛里程數，推出全新產品UltraContact UC6／UC6 SUV。

保時捷 911 Cabriolet 身懷絕技：其車身擁有更多樣化的創新輕量化組件。持續進化的複合式設計包含更高比例的鋁合金、更少鋼材，並採用全新複合式材料；這項設計理念減去了 7% 的總重，卻絲毫不犧牲車身穩定性、剛性及安全性，且至少能媲美前一世代的極高標準。

Mazda汽車與新日鐵住金、JFE鋼鐵公司分別合作，成功製作出抗拉強度達到1310Mpa的高剛性鋼材車身沖壓件，據稱是此一等級鋼材全球第一個以沖壓成型的案例。Mazda預定應用這項技術將它用於新世代SKYACTIV產品，首款受惠車型會是Mazda3。

BMW電動動力研發部門副總裁Stefan Juraschek最近在接受專訪時表示，BMW在目前全球電動車產業中的關鍵性優勢，在於即將到來的第五代電動驅動系統將會高度整合電動馬達、變速系統與電力元件形成一個單一的組件。