Kevin觀點

近年來流行的「雲端」、「大數據」已成了朗朗上口的常識，「人工智慧AI」這個數十年前就出現的名詞竟又成了新顯學，彷彿雲端的爭霸戰已然落幕， 未來的企業若跟不上「人工智慧」，競爭力將遠遠被甩在後。

本月份車界最重要的大事不是新車，而是10/17日正式發售的PS4遊戲：Gran Turismo Sport遊戲正式發行，並推出兩組同捆包，PS4 Pro＋GT Sport定價14,680元，PS4＋GT Sport定價10980元，若已有PS4或Pro主機者，可直接購買GT Sport遊戲，定價1,690元起。

今年農曆閏六月，七月來得特別晚，古代也有閏六月必有災禍的說法，天狗食日橫跨美國，種種不祥跡象竟一一驗證。美東連續遭遇兩個大型颶風，狂風驟雨使向來富庶的美國東南岸彷彿世界末日般淒慘，人民身家財產損失慘重。北韓又趁亂射導彈、核試爆，搞得政治也不安寧，日本更嚇得連發兩次空襲警報，尾隨的泰利颱風由南而北接續登陸日本四大島，災情慘重前所未見。而原本經常會侵襲台灣的颱風竟也變了路徑，不是往上飄就是向下跑去港澳

LUXGEN在將近十年前創立時，以「前瞻科技」開發智慧車輛，導入了諸多令人興奮的駕駛輔助系統，如Side View可於變換車道時顯示左右後方的盲點，以及車道偏移警示、倒車顯影等等，開創了駕駛的新需求。近幾年，各種先進的駕駛輔助系統如雨後春筍推出，如ACC定速跟車系統、車道偏移警示、車道維持輔助、自動轉向輔助等，避免危險的系統如都會安全防護、行人與車輛防撞輔助、倒車動態偵測、自動停車輔助...等等運

炎熱的七月份，又是暑假出遊的季節，重量級車款HONDA CR-V的上市創下了極佳成績，截稿前已接近4000張訂單，新世代的HONDA SENSING主動安全駕駛輔助系統在市場上獲得極大迴響，頂規S版以113萬的價格受到65%消費者的選購，顯示國產SUV超過百萬的價格，在豐富的新世代配備支撐下，仍可成為銷售主力車款。

三月份我曾寫了一篇「2017強勢的歐洲車」，講到美國總統川普上任，人民幣與台幣大幅升值，歐元更面臨瓦解危機而大幅貶值，使得歐元兌台幣一度貶直到1歐元兌換32台幣之低價，截稿時因法國總統馬克宏當選與國會成功過半的激勵，回升到33.9台幣，但仍是近十年來少見的低檔。於是歐洲車進口的成本大幅度下降，雖然許多高價車款如雙B，仍堅持以往的銷售價格，補了些配備吸引買氣。

這兩年因為比較常上電視節目，走在路上比較容易被認出來（我還是不習慣），最近很多人問我，TVBS的「地球黃金線」的主持人怎麼換了？我只好一一說明，廖盈婷（小雪）已經從56台轉換至57台，時段從晚上10點轉換到11點，如果想看談車的節目，10點看56台TVBS，11點看57台東森財經。

本月試駕了TOYOTA Prius PHV插電式油電混合車，繼承氫燃料動力概念車「未來(Mirai)」的造型，家用110V充滿電只需6小時，充飽一次純電行駛可達64公里，純電最高速可達135km/h，油電平均油耗達109.9km/L，這些令人驚奇的數字背後，我想談談更實際的問題：買新能源車的好處在哪？

談到挪威，你會想到什麼？「挪威的森林」、伍佰、村上春樹。沒錯，朋友群組知道我即將遠赴北極圈，集體自爆無知程度。二十幾年來的汽車媒體生涯，第一次踏上挪威這個「人類發展指數」第一名的北歐國家，不僅於此，這趟旅程造訪的是「全世界最美的群島」，位於北極圈內的Lofoten羅弗敦群島，北緯67~68度，夏天永晝，三月造訪時仍大雪紛飛，日夜時間洽半，氣溫零度上下，氣候瞬息萬變。

美國總統川普上任後，開始逼迫人民幣升值，使得美元、歐元、日圓紛紛走弱，歐元/台幣竟然跌到只剩下32塊多，美元只剩30出頭，日圓更是跌到前低。金融面我不是專家，一向靠攏美元的台幣竟跟著人民幣走強，仍感十分詭譎。

截至十一月止，今年賓士車已經賣了兩萬兩千多輛，早一個月達成銷售目標，豪華車越賣越好，國產車卻節節衰退，主要原因不外兩項：一、國產車型變化少，許多長青車款一賣八年還是沒有大改款，車型種類遠遠比不上多樣化的進口車，如福斯，一個MQB底盤可以衍生出十幾款不同廠牌不同車型，變化多端。二、國產車的安全配備一向分等級，最高等級才有全部的氣囊、車身動態穩定系統等等，今年看到許多國產車因為七月份強制安裝胎壓偵測系

最近到菲律賓參加FORD亞太區舉辦的SUV體驗活動，一次試駕了ECOSPORT、KUGA、EXPLORER與EVEREST四款不同級距的SUV，開著車享受穿梭城市、山區越野、峽谷涉水等樂趣，感受到FORD全車系SUV的齊全產品線，相當驚奇有趣的行程，也讓我體會到菲律賓這個近鄰很多以前不知道的事。

最近連續收到兩份來自J.D.Power針對「非豪華車」與「豪華車」的滿意度(CSI)調查報告，標題分別是：「車主對車廠人員建議的保修服務需求信任度持續下滑」以及「調查發現台灣車廠難以取悅年輕富有的車主」。

所謂的「酸民」是指在網路論壇、臉書上發表負面感言的網友，我沒有不敬的意思，網路上言論自由，酸文不代表刻意攻擊，正面文也不代表是背後有人指使的網軍，不過酸民的言論卻很大程度地反應出玩家或買家對新產品的期待。

農曆七月是傳統的民俗月，很多車廠都在此時進行工廠歲修、員工旅遊，記者會活動也比較少，算是車界趁機放個小暑假，天氣熱，活動少一點也好。然而這個月最熱門的不是汽車，而是「寶可夢」熱潮，八月初無預期地台灣開放下載，立即掀起一股抓寶熱潮，媒體也密切追蹤這股滑手機造成的可能事故，開車騎車滑手機會遭罰款，走在路上滑手機也是很危險的。

由於Mercedes Benz E-Class發表，主推「明日智今日能」主題，宣傳「智慧行車輔助系統」Intelligent Drive，並多次舉辦研習說明會，闡述目前最進步的半自動駕駛技術與多項安全輔助設計，使得媒體與消費者逐漸瞭解新世代智慧行車輔助系統的優點與便利性。

最近比較常受邀上電視節目談車，例如TVBS地球黃金線與非凡電視台的News驚嘆號等等，常被朋友稱為「電視名嘴」，其實我挺不喜歡這個稱號。第一，我是以「專家來賓」身份上節目，講述自己比較擅長的內容，口才並不好，「名嘴」兩字我承受不起。第二，我不是靠「上電視」維生，我有本業在經營，和重要的工作無法協調的話，還是得捨棄上節目的機會。第三，上電視節目有提高知名度的好處，對公司營運、車廠互動也很有幫助，但我

最近三個月，本公司添置了三台新車，一是MITSUBISHI OUTLANDER 2.4 4WD，二是HONDA NC750X重機，三是M-BENZ GLC 220d。連續三個月掛牌三部車，我們努力奉獻2016的汽車與重機市場了。（有沒有獎盃可領？）

最近比較常接到電視台的通告談車，走在路上都會被認出來叫聲「羅哥」，可見TVBS「地球黃金線」的觀眾群還真不少！挺嚇人的。我一向不是愛出風頭的個性，遇到被認出來的景況真有些不知所措，只能回答：「是，你好！」缺乏明星架勢。我也講不出「羅哥教你如何開車」這類的話，即使拍我們自己的試車影片，都不會提到我自己是誰。朋友提醒我，要加強個人權威形象，不要那麼客氣，沒辦法，我就是無法那麼自以為了不起。