氫燃料引擎車的動力系統仍然是內燃機引擎，不過所使用的燃料不是汽油或柴油而是氫，與氫燃料電池車不同之處則是作為燃料的氫並不是透過化學反應轉化為電力，而是在引擎內燃燒來產生動力。目前全球各大車廠之中，BMW與MAZDA在這塊領域都非常積極地投入開發。

燃料電池車的電池與混合動力車的電池或乾電池不同是以氫或其他燃料(例如天然氣)轉化成電力來驅動車輛(嚴格來說也是電動車的一種)

環境保護是一個非常大的議題，但也正因這個議題範圍涵括整個地球，所以反而令不少人難有切身的體會，對於各個媒體或資訊管道所發佈的消息或數據到底有多少真實性與正確性也不是很清楚。 而對於愛車族、開車族的我們而言，就算對環保問題不甚了解，但至少在國際原油價格高漲的時代，迫於荷包的壓力下自然會對省油節能開始關心，也慢慢注意到廢棄污染排放對於環境的影響。各車廠近年來所投入研發的各種節能技術，在消費者眼中

環境保護是一個非常大的議題，但也正因這個議題範圍涵括整個地球，所以反而令不少人難有切身的體會，對於各個媒體或資訊管道所發佈的消息或數據到底有多少真實性與正確性也不是很清楚。 而對於愛車族、開車族的我們而言，就算對環保問題不甚了解，但至少在國際原油價格高漲的時代，迫於荷包的壓力下自然會對省油節能開始關心，也慢慢注意到廢棄污染排放對於環境的影響。各車廠近年來所投入研發的各種節能技術，在消費者眼中

環境保護是一個非常大的議題，但也正因這個議題範圍涵括整個地球，所以反而令不少人難有切身的體會，對於各個媒體或資訊管道所發佈的消息或數據到底有多少真實性與正確性也不是很清楚。 而對於愛車族、開車族的我們而言，就算對環保問題不甚了解，但至少在國際原油價格高漲的時代，迫於荷包的壓力下自然會對省油節能開始關心，也慢慢注意到廢棄污染排放對於環境的影響。各車廠近年來所投入研發的各種節能技術，在消費者眼中

大家辛苦一整年之後，終於等到盼望以久的春節假期了，Max在這裡也不免俗的在這裡向AOL所有的讀者拜個早年，祝大家鼠年鼠來寶，數錢數到手抽筋！ 不過在這連續假期當中，相信許多讀者會帶著一家大小返鄉過年或是外出遊玩。我們就特別為各位讀者整理出春節順暢駕駛五大秘訣，只要能掌握這五大秘訣，相信這個年絕對是過的平平安安又開心喔！

如果說因為不服輸就能創造出一個超跑品牌以及一輛絕世好車，那麼我想這除了需要有勇氣以外，還得要有熱誠以及對夢想的堅持。在義大利，只要提到跑車，沒有人不曉得法拉利FERRARI、瑪莎拉蒂MASERATI以及此篇車廠故事的主角—藍寶基尼LAMBORGHINI。

向來以”專注完美”自勉的LEXUS，在08年式的小改款車型紛紛到位後，推出旗下的頂級LSUV旗艦LX 570。LX 570是全新改款車型，集越野、性能、豪華以及舒適於一身，以頂級的配備問鼎LSUV王者之座。

你對愛車的保養觀念是甚麼？是：「車，啊不就是拿來開的，會跑就好了啊！」，還是：「我不知道耶！我都直接丟給保養廠保養和維修。」如果是以上這兩種保養觀念，我想您的愛車不是快變成廢鐵，就是有可能花了許多冤枉錢。今天，Auto-online特別請到具有20年維修、改裝經驗，曾任標達福斯北投廠長，現為亨瑞汽車負責人的莊文彬，帶領你從認識自己的愛車開始。

車，對於很多人來說只是代步的工具，每日上下班的通勤必需，一個可以遮風擋雨的移動處所。但是對於我們這種人來說，車，所代表的就不再只是單純的代步工具，車是一個結合生活態度、品味以及科技時尚的精品。當然，對於我而言，它也是工作。

在歷經幾乎近一整年的賽事後，兩度WRC世界冠軍車手Marcus Grönholm在結束日本站的比賽之後受FORD六和之邀再度來台訪問。在短短不到24小時的時間中，Marcus Grönholm先後參與了CF拍攝及Focus WRC Grönholm 紀念版試駕，最後和台灣的車迷進行簽名見面會等眾多行程。AOL排除萬難與 Grönholm進行了一次難得的專訪，

輪子絕對不是只有輪胎而已，輪圈也扮演著很重要的角色。隨著材料科學的進步，輪圈也從早期的鐵圈，演化至今日的鋁合金、鋁鎂合金等高檔材質。製作的方法也由原先的鑄造，到今日的鍛造。同時多片式的輪圈更是性能的象徵。但是面對各式各樣的輪圈，身為消費者的您知道該如何抉擇嗎？

車，如果沒有輪子，就不能稱做是車！這項自從車子發明以來就形影不離的東西，對於人類的交通史，有著莫大的貢獻。幾乎所有路上跑的東西，都得要裝上輪子，所以說不多認識自己車子的輪子是不行的。AOL特別策劃，要來告訴你輪子上許多數值的秘密，讓你更了解自己的輪子，也更了解自己的車子。

不用我們多言，包括C-Class在內的各款賓士車型在國內擁有怎樣的暢銷程度，大家都非常瞭解。新一代的C-Class無論是在美學藝術或實用機能上，都較前一代更跨進一大步，而在這次新C的大改款中，原廠除賦予動感狂野的造型，也保留了傳統優雅的經典印象，兩種不同性格，都具備其獨特的個性。擁有一部「賓士車」是許多人的夢想，若不談讓人魂牽夢縈的三星光芒標誌，一般人對它的印象就是，擁有周全的安全設計和舒適內裝鋪

許多人都知道，來自日本的HONDA(本田)車廠有著一眾所皆知的世界車Civic(台灣稱之為喜美)。然而這部看來猶如一般家庭房車的CIVIC，卻是結合了許多本田的新科技而成。其中近年來最令人津津樂道的便是VTEC系統，這項本田獨創的技術，讓這家來自日本的車廠，在世界車壇上有著舉足輕重的地位。

2007年上海國際車展吸引了全球汽車廠商與媒體的目光。這項可與其他國際A級車展相媲美的盛會上使用的主要語言是中文，但汽車設計語言卻是多民族的：義大利風格的裝飾、發源於日系車的高車頂、令德國人引以為傲的可靠性以及美國車所特有的自信都在這裡一一現身。不過這些充滿著異國風情的車型卻獨缺少來自中國的設計元素，你嗅不到來自中國汽車設計師的丁點氣息，如果這個趨勢不改變、這將是20年後中國汽車產業的最大痛處！

Lancer Evolustion、Impreza、Skyline GT、Civic/Integra Type-R等車款都是一般人耳熟能詳的日系性能房車，其中NISSAN Skyline GT-R更是有著「日本跑車天皇」的名號，在性能迷心目中有著崇高的地位。Skyline車系自2001年第十一代V35型之後正式回歸標準的豪華房車屬性，高性能車型GT-R也至此中斷。今年，新一代GT-R車系在德國測試

自從第二代車型（E36）登場首度啟用之後，雖然經過多次的動力提升、設計細節修改乃至於排氣量擴大，但M3一直被與直列六缸的高輸出引擎劃上等號，一用就是15個寒暑。在這段期間，雖然BMW已陸續將3.0升以上的動力系統升級為V8型式（530i、540i），但三系列仍一直保持在六缸引擎以下的範疇。去年，BMW推出了全新的三系列雙門車款（E92），並破天荒地導入了在BMW引擎陣線中沈寂多年的渦輪增壓系統--