國內新車試駕

試駕到小改款前的DS 5已經是前年的事了，那時CITROEN剛從回國內市場不久，其豪華品牌DS更是初來乍到與國內消費者見面，讓大家見識到更多的法式優雅風情。不過小改款前的DS 5在品牌定位上還沒有與CITROEN劃分的很清楚，車頭水箱罩上還依然保守CITROEN的齒輪廠徽，也讓人感到困惑，究竟是DS 5還是CITROEN DS5？而在這次小改款後，DS 5終於得以正名。

MINI不在只是MINI，除了車型放大外也導入多項的動力單元，從四缸引擎到三缸引擎甚至此次要試駕的插電式混合動力，不斷的突破品極限、創造出多種面向的MINI。MINI於2016年正式推出旗下電動車品牌–MINI ELECTRIC，並於2017年推出首輛MINI插電式油電混和車型MINI Cooper S E Countryman ALL4運動休旅，以智慧的能源管理系統，整合高效能TwinPower

Toyota除了會做CP值高的都市車之外，可別忘了他們還有一款擁有七人座又具備越野功能的Land Cruiser Prado。2009年於台灣上市至今已有七個年頭，雖然無法成為品牌主力車款，卻吸引一群特殊的消費族群。期待大改款車型帶來前，為要維持新鮮度，Toyota推出小改款車型，針對外觀、內裝以及配備做了升級，售價調整為263萬元。

身為日系高階品牌Infiniti不單單只有豪華而已，從2011年投入F1車隊的合作廠商就致力於從賽事中得到市售車的科技，到了2016年成為Renault車隊專屬合作夥伴，提供動能回收技術(ERS)在F1引擎上，並導入回市售車引擎，像是我們這次所要試駕的Q50 Hybrid Blue Sport就運用類似科技，油電混合動力部分就源自於F1，它不僅節能更著重於動力輸出表現。

Sentra在Nissan車系中擁有著新好男人的稱號，是一輛可以塑造出好爸爸形象的交通工具。隨著世代改變，消費者的要求已經不只如此，所以Nissan趁著這次小改款增添它帥氣的外觀，另外動力部分的變速箱做了調整，影音系統升級可對應時下流行的Apple Car Play主機，主動安全標配循跡系統，頂規車型擁有六顆氣囊，全面升級後，現在的好爸爸形象已無法與當年相比。

BMW車系中有款迷一樣的人物Gran Turismo(以下簡稱GT)，從車名上來看雖然與同款車型相似，但原廠卻營造出更大、更華豪的座艙氛圍。源自於5系列GT的630i GT，進入G世代，代號為G32，注入6系列跑車家族特徵，外觀龐大卻帶有流線感，正式加入6系列的車款當中，使其產品豐富、多樣。此次我們試駕的車款630i GT M Sport，搭配上自家專屬運動化套件，跳脫前代的正經感。

純正日系品牌Suzuki旗下最夯的小車Swift推出全新世代產品，不僅外型更加好看、帥氣，動力部分導入1.0升三缸渦輪增壓引擎，就能媲美原1.4升自然進氣的動力表現。除此之外，內裝走的是精緻風格，雖然沒有太多的先進的豪華配備，該給消費者的一項也不缺少。飄洋過海的日本原裝Swift，一天的試駕中得到不少車給予的反饋，就讓我娓娓道來說明白。

純正七人座的休旅車又要有越野基因魂的車款選擇性真的不多，如果問我最佳選項會是什麼，我會毫不考慮告訴你試Discovery。來到第五代車型做了很大變革，第一眼從外觀就能發現它與前幾代的不同，再來就是越野性能與豪華配備做了很大提升，如果你是老車迷絕對認為這樣的改變已經不是Discovery該有的樣子，但在我親身試駕後認定它還是沒變，只是需要時間去適應它的新樣貌。

以歐洲市場為主要開發鎖定目標的CT 200h是LEXUS品牌的首款小型掀背車，同時也以TOYOTA（2011年首度上市時）相當領先市場的油電技術做為號召賣點之一。繼2013年底的小改款之後，今年度又再度推出2018年式身份的小改款新車，改款重點則集中於外裝部分，並且與家族其他兄弟車款一樣導入Lexus Safety System+的先進安全輔助系統，成為品牌在安全上的一致標準。

繼旗艦的90車系上市後獲得高評價，打響了VOLVO新世代汽車科技架構－包含Drive-E家族引擎、SPA車身平台的名聲之後，這家瑞典車廠也開始全力出擊，今年的引進國內的重頭戲之一，是在其各車型中銷售佔比達到30%以上的主力運動休旅車，也就是本次試駕的主角，新一代XC60。 在車系編成上，國內上市初期會有D4 Momentum、T5 Momentum、T5 R-Design、T6 R-Design

第三季開始在台灣上市的小改款Audi A3家族，在全新的產品策略下，顯現出比以往更高的性價比。本次的改款，全新1.5升TFSI引擎無疑就是最大亮點，不僅馬力更強悍，而且也更省油，有足夠理由取代過去的1.4升TFSI引擎成為入門首選。而在A3 Sportback家族中，149.9萬元的35 TFSI Premium算是最值得推薦的選擇，因為配備等級幾乎完全比照頂規車型，各種主被動安全科技一個也沒少，

我們在上一期雜誌中為大家試駕過VOLVO汽車旗下豪華旗艦90車系中的跨界旅行車型V90 Cross Country，在廠商的規劃下於越野的場地中體驗了它優異紮實的越野能力，同時感受在T6引擎強悍的動力表現之下克服這些越野地形是多麼輕鬆悠然。而在這一次，就讓我們回歸一般道路，並且換上在扭力與油耗上表現上具有優勢的D5柴油引擎，換個角度來見識V90 Cross Country的完整風貌。

在國內運動休旅車市場屬於重量級角色的CR-V今年推出第五代大改款車型，讓其他對手品牌無不加緊戒備。其中HYUNDAI汽車就針對旗下於2014年在國內上市的中大型車款Santa Fe推出小改新車，雖然嚴格來說兩車車格級距有些差異，Santa Fe尺碼、價格都要比CR-V大上一截。不過車廠也在推出改款的同時宣布調降全車系售價，依車型不同最高調降負度達到4萬元，給予原本只考慮買國產中型SUV買家一個誘因

400萬買一部豪華雙門轎跑究竟理不理性？這問題恐怕永遠不會有標準答案。比起四門房車，Coupe除了外型更帥氣以外，幾乎處處是缺點，但光是帥氣二字的理由就已經很充分了。E400 Coupe 4M就是這樣一部讓人很難理性面對的尤物，優美的簡約線條融入奢華運動內裝，9速自排搭配333匹馬力的六缸心臟，無論是自己獨享或是想被看見，都能完全任何人對於跑車的想像和期待，對於事業有成的人士，擁有這樣一部轎跑更是

5系列身為BMW中階高級車款，進入G世代大量導入智能科技，領先自家其它產品成為品牌中的科技車。今年初5系列房車正式在台灣上市，BMW台灣總代理汎德汽車又迅速引進5系列旅行車，讓消費者能有更多選擇。旅行車擁有房車沒有的空間感，靈活運用大大增加車室的變化性；身為旅行車的530i Touring依舊保有絕佳高貴氣息，加上智能科技輔佐，旅行起來別有一番風味。

GLA是前驅轎車底盤設定的小型都會休旅車，造型設計偏向年輕並強調運動化，原本就是為了吸引年輕族群而設定的產品，Mercedes-Benz在小改款之後，又把這種年輕穿搭的特色進一步發揮，讓它的清新時尚形象更容易在同級產品中被看見。而建構於GLA的AMG高性能版本GLA 45 4MATIC，同樣獲益於小改後動力升級，使得原本就已經領先群雄的動力優勢又持續擴大，更豐富的選配以及更高的配備水準，都讓它在面

Audi Q2在去年七月在歐洲上市後，台灣奧迪也隨之在年底宣佈規劃引進的消息，雖然Q2正式抵台發表的時程稍有延宕，但絲毫沒有減少我們對於這款Audi休旅家族新成員的期待度。無論是外觀特徵或駕控特性，Q2都擁有不同於Audi其他產品的獨特設計，因此絕不能用縮小版的Q5或休旅版A3來形容它。而當小型跨界車/SUV在市場爆紅之際，Audi Q2適時搭上這波浪潮，入門車型140萬有找的價格策略，加上與尺碼

Subaru這次全新改款車型包含了Levorg、WRX以及WRX STI，一次滿足喜愛這三輛車型的消費者。介紹過以功能趨向的Levorg後，接下來換性能取向的WRX。WRX搭載無段變速系統的車型只有一個等級，如果是選擇六速手排則有兩個版本，但別聽到搭載無段變速系統的WRX就覺得無感，相信我!Subaru調校的無段變速系統是我開過最不像無段變速系統的變速箱。

早於2008年就誕生的Q5，是繼大型休旅Q7之後，AUDI 「Q」運動休旅車家族中的第二位成員。而Q5自從推出以來在銷售表現上就極為亮點，累積生產台數在去年八月就已經突破100萬；更難能可貴的是，即使產品週期如此之久，在改款前的銷售成績卻未見明顯衰退，加上Q5在歐洲、中國和美國等市場特別受到消費者歡迎，這也讓AUDI對於這類中型豪華SUV持續保持暢銷有相當大的信心。為了讓產品跟上科技的腳步，第二代