德國BMW日前宣佈成功開發採用噴霧導向（Spray-guided）式的直噴直列六缸稀薄燃燒引擎，這項技術今後將階段性地擴大全系列車款。新的技術與過去的混合比Stoicheiometric直噴引擎相比，是在最大輸出功率提高的同時，還可將燃效提高10﹪以改善經濟效益。

無縫接合傳動軸可以顯著地減少來自機械磨損的油耗，例如當車輛在一般道路駕行駛時，由於此時並不需要4x4隨時感應啟用，因此連接至後輪的多餘動力便會自動切斷，以減少運轉之磨損。

智慧型電動後軸傳動和ISG整合式啟動/發電系統為一併運作之系統，可改善廢氣排放及越野性能；LAND ROVER獨步的電動傳動，是迥異於其他4x4競爭對手之拼裝科技，電動後軸傳動系統可以大幅改善越野性能，更可增進後輪輸出表現，而不是取代簡單的機械特性而已。

LAND ROVER以領導全球休旅工藝的領先地位，推出LSUV新世代創新科技產物LAND_e，展現造車工藝智慧科技的成果，不論是一般道路或越野路況行駛，其全面升級的高效能科技可以讓車輛達到真正的適應全地形路況，並較同型或同等性能車款耗油量大幅降低達30%，還可以將二氧化碳排放量降低到150g/km；這個擘畫LSUV新世代科技新概念的LAND_e，正是LAND ROVER對環境保護的具體實踐，而種種

Q： 來自：張先生 Vincent您好： 我的英文名字也是Vincent，真巧！有一個問題想請教你，麻煩撥空幫我解答。我的車車是1995年Lancer手排，目前發現冷車啟動後低速以二檔行進時，踩油門會有引擎抖動現象，有時好像快熄火的樣子，不過從來沒有真的熄火，行駛一段時間後就沒有此現象。詢問過原廠技師，他們表示可能是分電盤有問題，換一組要五、六千元。請問，真的是分電盤的問題嗎？我個人猜會不會

Q： Eangle 台北市永吉路225巷 JS大哥，請幫小弟我解迷津： 1.想要FORD Mustang最新車款的相關資訊，另外情詳細告訴我關於FORD Mustang的歷代車款。 2.渦輪增壓與機械增壓有何不同？大多數的性能車多採用哪一種？ 3.我爸開的車是福斯Vento，大燈部份是獨立開關，在一次的事件中，我爸停車時忘了把大燈關掉，結果已經熄火了但大燈還是亮著，這到底是怎麼一回是？德

雖然國產車價格漸漸攀升，十年前很難想像國產房車也可以賣百萬以上的價格，但十年後百萬名車已經成為「百萬民車」，3.0 V6引擎房車都要這個價格，但配備比起十年前也可說是天壤之別，多向調整電動座椅含記憶裝置、電子防炫後視鏡、恆溫空調、自動大燈、按摩椅、電動天窗…這根本是雙B等級的配備嘛！

美國汽車業兩大死對頭GM、CHRYSLER眼見日本油電混合車攻城掠地，破天荒地共同找上德國車廠BMW，三方面互相緊密合作，進行油電混合動力的聯合開發計畫。在此之前，DaimlerChrysler和General Motor兩廠已在今年八月簽署合作意向書。如今BMW隨後於九月七日加入簽訂備忘錄，最快於年底達成意向簽署。

R18在省油上最主要的發展重點，放在降低引擎的Pumping Losses：引擎在高負荷狀態下，進氣閥使用所謂Hi-output cam，而於低負荷或是巡航之時，引擎則會將進氣閥中的一閥，切換至所謂的Fuel-economy Cam，但此凸輪的進氣閥作動閥揚程及開閉角卻遠大於Hi-Output Cam！！

五代Civic開始在台上市時、所搭配的動力系統仍舊是以前代D16A作發展過來的引擎做為主要動力系統，雖然這具引擎於動力輸出及油耗污染上並未落後於時代需求，然而面對TOYOTA、NISSAN等車廠，於動力系統上不斷更新演化成DOHC的挑戰，或是加上可變正時等系統，且又強力行銷DOHC引擎較SOHC引擎上的技術領先優勢，以增進車輛銷售產品力時；四代Civic發展改進而來的D16引擎，在產品力上確實就略

Civic…一個眾多車迷耳熟能詳的名字，一個能歷經8代大改款、且跨越了30年時空的長壽車型，而如此長壽的車型、自然也是HONDA最強的主力招牌車種之一。2006年即將上市的新車雖然亮眼動人，然而藏在這些車型背後的種種進化故事，像是SOHC系列引擎的演進過程，卻遠比新車更為有意思，也更鮮為人知…。

被奉為高級性能品牌圭臬的AMG，日前對外發表全新V8引擎，這是全球第一具；結合高轉速和大排氣量概念的動力單元。整套開發由AMG獨立完成，排氣量6.3升最大輸出達510hp/6,800rpm，扭力也有驚人的630Nm，成為當今最強悍的八缸引擎。

雖然眾多HONDA迷所期待的八代Civic還在測試保密階段，秋天才會在日本發售，只有車迷間的間諜照與傳言不斷，不過HONDA在七月初先行發表其所搭載的1.8 i-VTEC新引擎，也為新車預先炒熱市場話題。

DaimlerChrysler隸屬的Mercedes-Benz，日前對外發佈一款引用自生物靈感的Bionic概念車，其乃仿效Boxfish體型和架構，一方面可加強車體強度、減輕重量，其迥異的設計還締造0.19的超低Cd風阻值，在柴油引擎以及排污技術控制後，其省油效益以及低廢氣排放，讓人耳目一新。

歐洲各大車廠為了爭取市場比例相當吃重的柴油引擎車市場，都在相關技術上投注大量心血來進行研發，VOLVO便在最近發表該廠新一代的五缸柴油引擎系列，將搭於S60、V70、XC70與XC90等車款之上。

Volkswagen 台灣總代理標達汽車於14日正式在台推出TDI柴油引擎，並以「Volkswagen TDI - 史上最強柴油引擎」為主題舉辦發表會。發表會中推出甫於今年三月於歐洲以百公里平均4.4公升超低油耗榮登金氏世界省油紀錄的Golf 1.9TDI，同時也推出扭力高達76.53公斤米的V10 TDI引擎。希望透過TDI柴油引擎高超高扭力與經濟省油的實力，擦亮TDI金字招牌。

有別於Euro NCAP的撞擊測試 Mercedes-Benz安全設計著重於實際車禍經驗的研究 ESPR電子操控系統將Mercedes-Benz車輛因駕駛引起的事故比例降低42% Mercedes-Benz眾多的創新技術大幅提昇乘員防護安全 PRE-SAFER主動安全防護系統將結合雷達偵測器 更一步加強預防意外發生