繼1996年8月，MITSUBISHI成功的發表GDI﹙Gasoline Direct Injection﹚汽油缸內直接噴射引擎後，其超稀薄燃燒的省油特性瞬即驚訝世人。不過，因為一些環保及引擎運轉特性的問題，GDI引擎一直跨不出日本國門。不過，新一代的GDI Sigma系列引擎將嘗試打破這個困境，使GDI引擎更環保更具實用性。

（本資料由中華賓士汽車公司提供） •電子操控系統（ESP）五年前首先成為朋馳汽車的配備之一 •全新C系列已經配備了第三代電子操控系統 •電子操控系統與BAS（緊急煞車輔助系統）高度整合 •電子感應煞車控制系統（SBC）將成為朋馳操控安全領域中最新里程碑

TOYOTA剛在台灣推出了新一代的Corolla，有人形容這部車是台灣不景氣車市的深水炸彈，讓台灣其他已經深為業績不振所苦的車商更為頭痛。在不同過去保守風格的全新外觀下，Altis 1.8L的引擎與上一代的相同，但做過一些修改；開過這兩代車的人大概都會對這具編號1ZZ-FE引擎的低油耗及輕快步調留下深刻印象；事實上，TOYOTA在這具引擎上下了很大的功夫，各方面的表現較諸同級車，均在水準以上。用誇

無段變速系統是個相當優異的動力傳輸理念，但消費者的疑慮在於這套系統的可靠度，加上市售車型的普及率相當低，常被對手抨擊為：白老鼠（實驗品）。之前NISSAN March NCVT系統偏高的故障率讓消費者對CVT趨之若鶩，因此新一代Lancer及Virage配備同級車中絕無僅有的CVT系統，到底耐用度及實用性如何？讓筆者解剖CVT變速箱來為各位網友解答。

日本HONDA汽車在最近宣布將要採用最多可以節省生產成本至原來的一半之新型觸媒。

SAAB目前掌握了兩項相當受到汽車工業界注目的次世代動力技術，分別是「SAAB可變壓縮比引擎」（SAAB Variable Compression ，SVC）及「SAAB燃燒控制系統」（SAAB Combustion Control System，SCC）。這兩項技術在實驗室裡已經獲得了相當程度的成功，但是還要多久才能在市場上作真刀實槍的銷售，讓引領期盼的車迷們能夠在自己的SAAB或GM愛車上享受

在2001年的一月底，HONDA公布了預定在2002年WGP比賽中使用的V5四行程引擎。HONDA的這具新引擎由於其獨特的結構，引起了不小的騷動；而機車界的老二YAMAHA，似乎是不甘寂寞似的，也緊接在二月中，公布了他們的四行程WGP賽車。 YAMAHA的這輛四行程賽車代碼為OW-M1，正式的名稱隨後會公布，目前還沒有相關的照片發佈出來。

WGP在最近這二十年來都是使用二行程的引擎；二行程引擎重量輕，輸出強，500 CC的排氣量大概就有190匹的馬力，這種特性使得WGP成為世界上速度最快，駕駛難度最高的賽車活動之一。然而隨著環保觀念的逐漸被重視，WGP的參賽引擎也必須向四行程來發展。根據FIM的相關規定，從2002年開始，四行程引擎就能夠開始參加WGP的比賽了。

「SAAB燃燒控制系統」的工作流程 SAAB用了幾張圖來說明「SAAB燃燒控制系統」詳細的工作流程。

「SAAB燃燒控制系統」的概念 針對燃油直噴，可變氣門正時與可變火星間隙這三種技術，SAAB作了進一步的說明。三元觸媒轉化器仍然是目前最重要的排污控制元件；在一般的狀況下，能把百分之九十九的有害氣體（HC，CO及NOx）轉化為CO2，H2O及N2。

SAAB在公佈了可變壓縮比引擎（SAAB Variable Compression ，SVC）這個重要的成就之後，於兩千年的秋天又公布了一項獨特的引擎技術：「SAAB燃燒控制系統」（SAAB Combustion Control System，SCC）。讀者們可能已經在某些平面媒體裡獲知了這項技術。在這裡我們不但要針對SAAB所公布的資訊作一個說明，也要針對這項技術作些簡單的評析。

日本日產（NISSAN）汽車在上個月正式發表了一套可以讓汽車在高速公路行駛時自動維持在車線中央而不會跨越旁邊車線的輔助系統，並將搭載於將在本月12日所推出的「Cima」大改款新車上。

如果想在汽車內聆聽到餘音繞樑、三日不絕於耳的美妙音質，要花多少代價？結論是：您可能要花好幾十萬才能得到滿意的品質。還有一種可能就是：不論砸下多少錢，都無法讓耳朵high到最高點。Why？因為車室內的先天環境不佳，扼殺了優質樂章的生路。 熱愛音樂的同好們在音響器材中轉戰多年後，把極為高檔的器材都端上台面，最後的瓶頸往往受限於聆聽室。音響器材都需要空間上的配合，如果在小書房中擺上一對大型落地揚聲

不可否認，大部分的車主都希望自己的愛車馬力越大越好，但是在大腳油門「尬掐」時，您是否想過內燃機的油耗以及廢氣污染的問題？汽油總有燒完的一天，現在不好好珍惜並尋找替代能源，就會發生「前人砍樹、後人曬太陽」的窘境。引擎在正常燃燒狀態下所產生的二氧化碳會造成溫室效應，至於其他有害物質還包括一氧化碳、燃燒不完全的油氣（HC）、高溫行程的氧化氮（NOx）、硫化物等，對人體及自然界絕對沒有好處。

普利司通（BRIDGE STONE）輪胎在本月27日發表了該廠最新的輪胎製造基礎技術「AQ donuts 2」。這項新技術比原來的AC donuts在安全性及行駛舒適性上有著明顯的改善。

渦輪增壓器利用廢氣的導入來推動渦輪轉子，一般傳統的渦輪增壓器導入廢氣的入口只有一個，這會導致一些排氣干涉的問題。

2000年11月17日，一群來自台灣的汽車線記者，在日本HONDA研究所親眼目睹了一項前所未見的實車撞擊測試：一輛新改款的第七代HONDA Civic與HONDA大型豪華房車Legend的迎面撞擊，即將為汽車的安全測試標準樹立新的典範。 HONDA汽車在經過最近兩年的市場大好之後，除了不斷研發更省油、低污染的VTEC系列引擎，更在汽車安全課題上開創了新的紀元。本文所要探討的，便是HONDA新

您還在為日本進口車待料的問題煩惱嗎？台灣峰頡實業與日本汽車材料行銷通路合作，引進一套汽車料件管理程式，透過這套電腦資料系統，目前可以搜尋HONDA、ISUZU、MAZDA、MITSUBISHI、NISSAN、SUBARU、SUZUKI、TOYOTA等車廠所有的細部零件。就算是年份較舊的車款，透過日本方面廣大的料件流通體系，一樣可以找到所需的相關零組件，只是日本方面所要的調貨時間會比較長，但最多也不

HONDA在十月底推出了一款七人座迷你廂型車Stream。這款新車所搭載的引擎為全新開發，採用了不少新技術，其中包括了 HONDA最新的DOHC i-VTEC科技。因為這具引擎可能會是HONDA未來的主力引擎之一，所以應該相當程度的代表了HONDA在未來引擎技術發展上的意圖和走向，相當受到各方的矚目。