車室內所散發「新車的味道」，往往是一般人評定「新車」的常見推測，而這些氣味是源自於車室中使用塑膠、皮件椅套、織品、金屬等多種不同材質，經過揮發所產生新車上常見的氣味，然而這些氣味經過長時間的吸入後[STOP]，將可能對小孩和大人們造成過敏、學習遲緩甚或癌症等現象。因此，車主行車安全的第一步，需從緊密伴隨車主的車室空氣品質開始。

綠色意識的抬頭，讓各大車廠不斷的研發不傷害地球的綠色車款，綠色車款有很多型式，有油電混合（Hybrid）、酒精燃料（Ethanol）、天然氣（Natural Gas）等等，這些都是可以用來替代石油燃料的綠色燃料，綠色意識在國外已經推行了很久，他們提早的驚覺如果在再這樣破化地球環境下去，會讓地球越來越不適合人類居住。

相信許多開車族都有這個經驗，在倒車或切換車道時看著後視鏡認為旁邊(車道)沒有人車時，就忽然有車從視野死角中奔竄出來而上演驚險的鏡頭。為了提高駕駛視野範圍，提高駕駛的安全性，福特汽車研發出死角視野輔助後視鏡，提高車輛的主動安全性。

Mercedes-Benz 120多年來在汽車工藝及科技研發均為業界先驅，不但提供安全及舒適的駕乘體驗之外，更在產品設計、產製細節及售後服務上展現對環境保護的極致用心。2008年8月起，台灣賓士全省授權服務廠全面啟用兼具環保、科技與實用訴求的專業水性色漆，大幅降低漆料中對自然及人體造成傷害的有機溶劑含量達90%，同時將施工過程中的污染、廢棄物處理及施作人員接觸漆料的時間降至最低，在在證明台灣賓士以

日本NISSAN汽車最近宣布，由他們所自行研發，搭載鋰電池的電動車與後輪驅動混合動力車將正式展開實驗測試。

根據韓國媒體(中央日報)報導指出，針對全球石化能源枯竭的危機，各家車廠無一不研發替代能源，身為全球五大汽車廠之一的韓國HYUNDAI集團，當然也不落人後地將躍上車壇替代能源研發的前鋒行列並誓言在Hybrid油電領域躍升主流品牌。

現在是高油價的年代，石油高漲導致跟它相關的產品也各個喊漲，最明顯的就是我們常用的汽油，汽油高漲最受打擊的也就是汽車銷售產業，消費者對於汽車的挑選越來越嚴格，也越來越有想法，可能不在是以外觀、內裝、性能做優先考量，第一句話會問業務你的車省不省油，這將會是消費者買不買車最大的因素，也是最優先的考量。但是放眼看去，大車廠仍然執迷不悟的開發少說三千CC以上的引擎，他們這樣做不是自己挖洞給自己跳嗎？

AUDI FSI直噴引擎動力層次再向上攀，準備推出3.0 TFSI新引擎，其中最引人注意的，就是這具強勁的新引擎不像其他排氣量較小的弟兄們一樣使用渦輪增壓方式而是採用機械增壓。

OPEL汽車最近開發出一套攝影偵測系統，同時具有交通號誌辨識與車道偏離警示兩種功能，提高車主的行車駕駛安全。

BMW旗下的技術研發子公司BMW Forschung und Technik GmbH最近與歐洲包括航太工業、汽車廠、零件供應廠、著名大學及研究機構等34個伙伴共同研發出採用複合材料製成的新一代液態氫儲存瓶。

GM動力部門最近在一場歐洲動力科技展活動中宣布將針對歐洲與其他地區市場推出二款具有高度油耗經濟性的節能引擎。

電子線傳控制技術在現代車款中所扮演的地位可以說是越來越重要，NISSAN汽車就在歐洲推出了一部以搭載多種電子線傳技術(車廠稱之為X-By-Wire)的概念車EA2。

MAZDA最近公布了他們獲得由社團法人自動車技術會所頒發的第58屆自動車技術會賞的論文賞，表彰他們在柴油引擎技術上的研究成就。

試著想像下面的情況：開著一部Passat estate旅行車到停車位前停下，人打開車門離開車子，關上車門後走到旁邊，從口袋中拿出遙控器後對著車子按個二下，車子就會自動乖乖地倒入停車格、熄掉引擎，最後鎖上車門。

今年是柴油引擎發明者Rudolf Diesel的誕生150週年，M-BENZ也用他們的方式來表達紀念與慶祝—將旗下四缸柴油引擎作更進一步的進化提升。

擁有豐富傳動科技技術與多款變速箱系統的AUDI，在S Tronic系統上向前再邁進一步，推出七速S Tronic自手排雙離合器變速箱。

對開車的人而言，一輛車上有兩個地方相當於人類的眼睛，一個是頭燈、另一個是後視鏡。在我剛拿到駕照那段時間，常聽到經驗老到的人說︰「晚上開車沒開燈就像沒長眼睛一樣」、「後視鏡沒調整好跟沒長眼睛一樣」，這兩句話清楚說明了車上的燈光與後視鏡對行車的重要性；但是…天黑了或者下大雨各位都知道要打開頭燈，可是後視鏡該怎麼調整，各位都清楚嗎？