如何盡量節省生產成本而能夠生產各式各樣的車子滿足各類不同購車消費族群的需求對於車廠來說一直是項重要課題。VOLKSWAGEN集團最近就向外界介紹了他們的模組化橫向生產平台（Modular Transverse Matrix，簡稱「MQB」）。

Honda於2011年發表新環境宣言「Blue Skies for Our Children；爲孩子留下一片藍天」，依據此綠色理念，將廣泛提供更環保低污染科技車款，積極在全球各地推廣生態保護，並且訂定2020年全事業體CO2製造量要比2000年減少30%的挑戰目標，希望透過此新環境施策落實，保護美麗地球生態。 Honda Taiwan承襲一貫企業理念，導入低污染、省油性佳的環保車款，並於國內的生

不少人開車已經慢慢培養起節能駕駛的觀念，但許多如節能輔助或是主動式安全偵測等科技目前多仰賴國外車商進口才有。以培養國內科技技術產業人才為主的經濟部工研院在國際伽利略頒獎典禮時對外展出了國人自行研發的Green Control Unit與WAVE/DSRC兩項技術，進度已經相當成熟的兩項技術未來很有機會實際應用到駕駛人身上。

導入電動車無疑是各國努力的方向，但充電站的問題卻往往扼殺了整個EV產業的所有可能性。傳統電動車的充電方式大多仍需以纜線接電的方式進行，不過部份先進國家已經引進了無線充電技術，我們講的不是太陽能充電，而是3C商品上已經運用的inductive charging技術，這種感應式充電的技術，已經吸引VOLVO、NISSAN等車廠積極投入。

為了讓車款節能表現更臻完美， Mercedes-Benz BlueDIRECT引擎科技搭配改良升級的ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉系統，以全新Direct-Start功能，在引擎怠速熄火後，電腦可偵測每具凸輪軸之角度，判讀各活塞位置，當引擎需要再次啟動時，電腦便可立即指定最適合的汽缸活塞位置配合瞬間啟動車輛，接著流暢地再度驅動車輛，高度舒適性與節能同時得以兼顧。 為追求最佳品質與顛

創立125年來，Mercedes-Benz始終秉持「The best or nothing」的品牌宣言，承諾設計、安全、舒適與科技全方位精益求精，動力研發方面也以創新科技領導業界邁向嶄新世代。 全新V6與V8引擎分別以3,498c.c.與4,663c.c.的排氣量，搭載第三代高燃油效能的缸內直噴BlueDIRECT科技，以提升燃油效率、避免不必要怠速損耗、減少引擎運轉阻力消耗等，將內燃機引擎的油

電動車越來越被各車廠視為環保時代下的新世代車種，不過要讓電動車能夠普及，除了車子本身的技術要成熟外，「充電」更是一個至為重要的關鍵環節。像VOLVO最近就向外界宣布他們參與感應式充電技術研發計畫的消息。

美國福特汽車目前正著手計畫打造全球首個兒童身體數位模擬模型，在未來進一步用以作為電腦模擬撞擊測試中的數位模擬假人，幫助車廠進行安全配備技術的研究開發工作。

臺灣動能系統股份有限公司成立於2010年初，係集結了車輛機械、車用電機及電子控制相關等軟硬體之優秀人才所成立的研發公司，專門從事於友善生態之電動車輛的動力系統研發及行銷工作。以系統模組化的創新設計概念，為電動車輛品牌及製造商提供最佳之電動動力系統產品設計、開發與測試等完整產品及服務方案。臺灣動能將積極參與4月14~17日在台北世貿展覽館舉辦的第一屆台灣電動車展之展出，並以首款成功開發的3.7kW電

由歐盟資助的「SARTRE」(下稱路隊長計畫），在1月17日已經由VOLVO宣佈於瑞典成功完成首次路試，為改善高速公路塞車惡夢跨出一大步。所謂的路隊長計畫，是系統偵測所有高速公路上使用GPS的車，若發現規劃路徑相同者，系統就會發射訊號給這些車上的接收器，讓車輛自動排列成同一隊伍，所有車跟著系統指定的專業駕駛者前進，歐盟希望藉由這種全新技術，在未來改善高速公路塞車的狀況。

義大利超跑車廠LAMBORGHINI十一月份公布了新開發的V12引擎與「LAMBORGHINI ISR」變速箱，現在確定會搭載於目前正積極開發Murcielago的後繼車「Aventador」之中。車廠也表示，搶先曝光的新動力系統主要開發目標在於兼顧日常行駛的親和性與完全發揮超跑實力的運動表現。

醫生如果想要了解病人身體內部器官、骨骼的狀況，經常會使用X光拍照來充分掌握。德國福斯汽車的研發與教育訓練部門也以此概念為靈感，合作開發了一套稱為「Augmented Reality」的檢視系統，幫助開發工程師與教育訓練講師研究與講解旗下車款所搭載科技與結構。

Lotus Range Extender是專為新一代高效系列Hybrid車輛所開發的電能供應引擎。Lotus Range Extender能將引擎所產生的動能轉換成電能，供給Hybrid車輛的儲能電池或直接供應電能驅動馬達，但這引擎並不直接提供車輛驅動之用。

現階段的科技已經進入所謂的無線時代，而雲端運算技術可說是勢在必行。不過當開著所謂的電動車款，卻還是得受限於Plug-In技術需要被有線的充電器材給羈絆，這似乎不太合乎高科技的邏輯。不用怕，來自美國維吉妮亞州（Virginaia）的EVATRAN，日前於美國矽谷聖荷西（San Jose）發表了世界首座無線電動車充電座。

GE-奇異公司，這家在美國以及世界享有高知名度的公司，提供技術以及服務方面的業務，日前又將觸角深入電動車充電座，並且與名工業設計師Yves Behar推出Wattstation充電座。

美國福特汽車最近發表了一的安全技術「Curve Control」(過彎控制)，這項技術主要是透過對油門與ABS的協調控制，提升車輛過彎穩定性的新機能。比該廠以往車輛穩定輔助系統更為進化的過彎控制系統，在車輛以超出極限的速度進入彎道之際會瞬間降低引擎動力輸出，配合四輪智慧煞車系統運作達到讓車輛一秒內降低16km/h的減速效果。

英國改裝廠商Superchips日前針對BMW 135i車型發表改裝套件，主要是重新設定電子控制單元ECU，進一步將其輸出再調升。這樣的改變，讓新一代可能推出的1 Series M豎立障礙，恐讓BMW原廠研發人員得傷腦筋。

專向Chevrolet車系下刀的改裝廠Hennessey Performance Engineering（以下簡稱HPE），這次再朝明星車款Camero下手，代號為HPE1000的Camero經過重改裝後，最大馬力達到1000匹的驚人水準，關鍵是換上雙渦輪增壓系統，HPE這款套件適用於2010年的Camero SS。

專事調校Mercedes-Benz車系的改裝巨掣Brabus，日前針對SL65 AMG Black Series這個怪物推出進階改裝套件，目標鎖定那些講究獨特的多金買家，讓他們的Black Series經過強化後夠與眾不同。