專做小車、輕自動車的DAIHATSU汽車在本屆車展中一口氣推出四款輕自動車規格的概念與市售車款，讓大家見識一下「輕Power」。

許多人把SUBARU在今年東京車展參展的焦點放在BRZ身上，不過這部Advanced Tourer 概念車如果依照以往的慣例來預想，應該就是下一代Legacy旅行車的概念雛形，因此也相當值得注意。

全球車壇焦點，第42屆東京車展即將於12/3東京有明Big Sight會議中心正式開幕； MITSUBISHI將首度展出全球戰略車型“MIRAGE”以及環保SUV車型“MITSUBISHI Concept PX-MiEV Ⅱ。這兩款重點車型充份展現了MITSUBISHI中期經營計畫[STOP]「JUMP2013」中對於未來產品戰略規劃的兩大核心概念， “以新興市場為中心的全球戰略車型”以及“環保車

小型商用廂型車NV350 Caravan是一部懷著強烈敵我意識而來的參展車，在日本國內的小型商用廂型車市場，TOYOTA的Hiace擁有3000mm的貨廂長度，比NISSAN Caravan的2800mm硬是多出一截，在市場也被壓著打。

從2005年東京車展的Pivo、2007年東京車展的Pivo2到本屆車展的Pivo3，Pivo這個概念車系已經逐漸發展成車長2.8米，由輪內馬達驅動的三人座都會載具。

車名漢字為「雄」的TAKERI，內外設計均是以MAZDA最新的「魂動」設計概念為主掉創造出給人鮮明印象的精悍造型。技術上包括新世代的綠色柴油引擎「SKYACTIV-D」在內，MAZDA的次世代技術「SKYACTIV」全面導入於其中。展現房車所應有的高度舒適性及動力性能表現。

混合動力車的熱力在今年東京車展各大車廠攤位之中蔓延，SUBARU也推出了造型十分前衛，並結合了該廠一貫的水平對臥引擎與對稱AWD四輪傳動系統的長途旅行概念車Hybrid Tourer。

一如將Room與Max結合而成的車名般，有著超越一般輕自動車給人印象的寬敞空間就是Roox概念車最大的特色。

定位介於小跑車與越野車之間的Qazana跨界概念車，鎖定的目標客層為朋友或工作同事之間的領導人物，一直在團體中相當活躍，有著積極進取個性的男性。

以Innovation for Tomorrow為參展標語的日本DAIHATSU汽車，在今年展出的實車作品中，除了現行市售車Tanto的追加市售預定車款之外，最重要的主打就是一連三款輕自動概念車，展現輕自動車的不同風貌與可能性。這三部概念車就是 e：S、 Deca Deca與Basket

為了不讓MITSUBISHI i-MiEV專美於前，NISSAN日前推出了Leaf這部零排放的電動車，預計2010量產。眼看東京車展在即，NISSAN動作頻頻，趁勝追擊推出了這部以都會通勤為主的Land Glider，以宣誓其致力於研發零排放電動車的決心。

對於回到自家主場的日本車廠來說，即便2009年東京車展規模不若以往盛大，但不代表這些日系車廠在展出車款上的精彩程度會有所折扣！TOYOTA在今年東京車展的主秀車款便是這台名為FT-86 Concept的雙門跑車！

HONDA在1967年時推出過一部車身非常迷你的小車N360，希望它能成為人們生活中好幫手。HONDA這次展出的EV-N就是這種精神的重現，只不過隨著科技的進步而以電動車的姿態現身？

為了扳回在混合動力車市場上的頹勢，HONDA在今年稍早即已宣布會在明年二月投產一款全新混合動力車型—「CR-Z」，距離量產上市僅剩幾個月的時間，HONDA也非常懂得把握任何能替它造勢的機會，在東京車展推出市售前「最後的」概念車，就是這部HONDA CR-Z Concept2009。

混合動力車與電動車都是目前環保節能減碳訴求下各車廠最積極投入的一塊領域，日本三菱汽車就在今年東京車展中分別推出PX-MiEV與i-MiEV Cargo這二部概念車，展現它們在這方面的技術成果。

受到全球汽車工業不景氣的影響，許多歐美主要汽車大廠都對東京車展主辦單位日本自動車工業會表示了不參加態度。因此預定今年10月舉辦的2009年第41屆東京車展除了展覽會場縮水、展覽期間縮短之外，恐怕還會有更可怕的「縮小」惡夢，那就是車展的展出車輛也要縮小為模型車。是的，今年的東京車展會變成模型車展。

國內車迷愛稱「硬皮鯊」的SUBARU Impreza邁入新一代之後，搖身一變成為類似一系列的掀背車型，令車迷頓時有些驚訝，更對STi版本的戰力充滿期待與不安。在東京車展上，第三世代STi終於正式現身，讓日本、甚至歐美性能房車界都增添了不少話題。

AUDI在東京車展中所推出的這部概念車雖然有個Metroproject quattro的車名，不過大家應該不難想見它就是AUDI未來最新鋼砲、A3的小師弟—A1的概念雛形，而正式量產市售的時間也預估在2010年。