這部可說是Mira後繼車之概念版本的HSC，主要追求目標亦是聚焦於親環境表現，所搭載的引擎在降低摩擦、提升燃燒效率、提高壓縮比等方式之下，配合CVT變速箱以及怠速熄火裝置，達到每公升汽油可跑33公里的成績，這也是在非Hybrid或柴油動力之下所難得見到的「三公升車」(三公升燃油可跑100公里)水準。

MITSUBISHI的Concept-cX從字面上看來，“c”代表的是compact微型車的意思，“X”則是crossover跨界之意，因此在原廠定位中，這款跨界運動休旅車主要是為提供最佳on-road休旅需求而生，同時應用獲自於Outlander靈感的尾門設計以及偏高座椅帶來良好視野的優勢，並搭配雙離合器SST傳動系統與柴油動力，不僅追求的是良好的機能，也滿足駕駛上的需求。

「節能」、「環保」這兩大議題目前已在全球車壇中逐漸發燒蔓延，但對於極重視環保的MAZDA而言，早在2003年便已在東京車展上展出RX-8 Hydrogen RE、以燃燒後完全無污染的氫氣為燃料。

Taiki—大氣，其車名已充分將其設計理念表露無遺，並投射出MAZDA強調「運動」與「科技」的決心。Taiki全車佈滿猶如風切一般的線條，不僅創造出強烈的流動感，更將日本傳說中的「羽衣(Hagoromo)」輕盈的飄浮感表達得淋漓盡致，而這正是MAZDA繼Ryuga、Hakaze概念車後，明確將「風」的感受具像化，讓世人深刻體驗MAZDA渾厚的設計功力。

今年東京車展上，MAZDA徹底展現Zoom-Zoom之本質精神，身為Zoom-Zoom品牌精神的最新代言人、頗受全球好評的全新Mazda6（日本稱為Atenza），不僅整體更具時尚動感風格，操控上更承襲MAZDA一貫的靈敏反應與精準表現。全新Mazda6在造型上透過日式美學概念，成功融合「大膽前衛」與「高雅精緻」兩種截然不同的設計理念。無論是車頭水箱罩兩側起始的褶線、通過外擴的前葉子板、延伸至車身

突破既有的限制，不受傳統的拘束，新世代的行動載具，就應該是這個樣子。2007東京車展，TOYOTA Hi-CT，突破傳統，以新世代的思維打造一部專屬年輕族群的都會型小車。

從過去在車展中曾經展出過「不夜城」這樣的另類概念車就知道，HONDA的奇思妙想不僅止於用在跑車之上。這一次車展中所推出的Puyo概念車，又再次讓人見識到HONDA寓科技於童心的一面。

面對石化燃料的短缺，各家車廠無不絞盡腦汁，研發各式替代能源來取代現行的石油。身為世界第一大車廠的TOYOTA，在此次的東京車展，推出了許多概念車，其中1/X就是一部注重環境保護的新世代概念車。

這款車是以既有的i-MiEV電動車為基礎，為了強化駕駛樂趣所推出的最新展示車，因此除前輪沿用原有的輪內驅動馬達(in-wheel motors)技術外，還加上了車輛綜合動態控制技術S-AWC，在達成環保需求同時，也沒有忘記人類對小跑車的渴望。

做生意、或專業人士工作時對於車輛的移動、運送、作業、收納、休息等等各種需求都能盡量滿足對應，並且在工作中能夠讓這些專業人員非常有效率地使用、收納裝備和擁有便利舒適的工作空間，就是這部NV200智慧型商用概念車的主要設計理念。

從Teana、Tiida、Sylphy以來，NISSAN所提倡的「Modern Living」摩登現代居住概念在Intima概念車上得到進一步的發展與闡釋，不僅要乘坐起來舒適寬敞，更要有高度的質感與視覺上的美感。

Sport Wagan！以小車和性能優越的SUV在車壇享有不錯聲譽的SUZUKI，在推出了第一部轎跑概念車Kizashi之後，東京車展再度現出Crossover—Kizashi 2。

先前已在許多國際車展中展出的LEXUS LF-A跑車，在此次的東京車展自然也是不會缺席。LF-A將搭載一具V10引擎，馬力輸出預估超過500匹。

Round Box是一部提供全體乘員享受駕駛樂趣與速度感的新型態敞篷小車，不只是駕駛者，車上所有的乘客都能在高度安全保障之下來體驗車子奔馳時的刺激與快樂。

自從GT-R的名號從2001年第十一代Skyline車系(車系代號V35)之中消失後，留給車迷們無限的想像與討論空間，有些人認為GT-R會再次在後繼的某一代Skyline車系中復出，有些人認為GT-R會從Skyline跳出自成一新車系，甚至還有人認為GT-R的之名將會從此消失江湖。日本NISSAN為了極力向車迷們保證GT-R會再次復出，陸續在過去多次世界重要車展中展示概念車以及原型車，但是車迷們永