2007東京車展，SUZUKI推出設計概念以人為中心的SSC & PIXY。乍看之下SSC與PIXY似乎是兩部不相干的車型。不過仔細一瞧，兩者有著密不可分的關係。

概念車，若不具車廠未來的走向，我想便無法稱之為概念車。而RiN，這部TOYOTA的新世代概念車，傳達了車與人、車與環境之間的聯繫，彼此緊密的關係，TOYOTA想傳達的不再只是人與車之間的互動，而是將人與車進一步的擴大到自然。

在IAA法蘭克福車展對全球首度發表雙門都會概念車「THE UP!」之後短短六週，歐洲最大汽車製造廠Volkswagen在東京車展中推出「全新小車家族」的下一款成員－「SPACE UP!」概念車。

在早期SUV還沒像現在大行其道的時候，具備載貨功能以及四輪傳動的「得利卡」一直是許多頭家們的最愛。為了不讓SUV專美於前，以小車製造見長的DAIHATSU在此次東京車展中推出了一台僅660cc排氣量的越野小車MUD MASTER-C。雖然此次以概念車的形式展現，但從官方所公佈的資料來看，量產的機率是相當的大!

究竟什麼樣的跑車，能符合21世紀的需求？汽缸數越來越多、馬力越來越大？還是節能、省油？我想這些問題都困擾著世界各地車廠，長期以來省油和性能就是無法相提並論，不過此次的東京車展，TOYOYTA企圖突破這樣的迷思。

2001年首次發表上市後不久，就在日本新車市場銷售成績排行榜單上將長期佔有第一位的Corolla從冠軍王座上踢下來，HONDA當家小車Fit這六年在日本市場上一直是銷售榜上前段排名的常客。能夠持續擁有高人氣可不是僥倖，其中自然有它的理由。將油箱置於駕駛座的獨特「center tank」設計，創造了令人驚奇的寬廣室內空間，不論是乘坐上或者行李置物都有超越同級的表現。 此外，略高的視線位置與較低

所謂外行看熱鬧，內行看門道，第四十屆東京車展於10/24開幕，前兩天為媒體日，10/26之後開放民眾購票參觀，很奇怪的是已經舉辦四十屆的東京車展，竟在這「不惑之年」表現得異常沉悶，不但展覽本身沒有設定明確主題，新車型寥寥可數，概念車也沒有特別的創新有趣，彷彿訴說著日本汽車工業邁入穩重保守卻開始無聊 的年代。話說1999年第33屆東京車展起，採用乘用車、機車與商用車分開的展覽方式，奇數年為乘用

HONDA在今年的東京車展標語是「For the endless joy of mobility on our earth」。除了將展出全新改款的小車HONDA Fit外，包含HONDA F1賽車代號RA107以及Civic Type R、S2000 Type S等勁車也都會一同出現，HONDA也將推出一款油電混合的CR-Z雙門跑車以及使用燃料電池的PUYO概念車向世人宣示研發環保節能車的決心。

NISSAN汽車身為地主國，這次在東京車展也準備一顯身手，稍早正式對外公開即將參展的概念車PIVO 2。這是繼上屆車展推出PIVO之後的第二彈，無論在造型設計和功能乃至於技術層面，都有長足的進步。

日本TOYOTA汽車最近發表第40屆東京車展的內容概要。其中，在TOYOTA的方面，將展出輕量化插電式混合動力車種FFV「1/X」，以舒適性為前提的車種RiN、新一代都市型車種Hi-CT，以及被視為新一代Alphard的高級迷你廂型車FT-MV。除此之外，還有可能成為新一代Crown的混合動力車種，單座型電動車i-REAL等。另外，高級品牌LEXUS部分，會展出混合動力休旅車種LF-Xh，和概念跑

即將舉行的第40屆日本東京車展將於10月27號正式開展，身為東道主之一的MAZDA也推出共計23款車輛參展。其中則以三款市售以及概念未來車款最受車迷朋友矚目。

車子是要人開的，車子駕駛環境的不同所給予駕駛者的使用經驗或感受都有天壤地別的差異。身為資訊科技大國的日本，對於車內駕駛介面能夠提供給駕駛者的資訊以及能夠直覺無負擔地控制車子等方面特別用心，車內大型資訊顯示幕及各種操作輔助裝置普遍見於各大車廠的概念設計之中，車子越來越聰明，不知駕駛者會不會相對地就越來越...。

如同過去一樣，在今年11月剛圓滿落幕的第39屆東京車展中，日本幾家主要車廠都紛紛推出各式造型前衛內裝科技化的概念車款。這些概念車的目的並不光是以酷炫稀奇的造型吸引前來參觀的車迷而已，更重要的是其中所展示的各種豐富機能都是車廠在未來開發新型市售車時所想要發展的方向，想要知道這些日系車廠又有什麼有趣或新奇的idea嗎?就讓我們來告訴你...

本屆東京車展上，以打造工廠賽車聞名的TOKYO R&D公司，亦發表兩款最新作品，包括一輛Vemac RD200公路跑車，以及雙能源的概念超跑Vemac RD408H。以雙能源為創新概念的Vemac RD408H車身尺碼長、寬、高為4,610 x1,995 x 1,160 mm，車身重量僅有1,200公斤，動力採用一具由M-TEC開發的4.0升V8 DOHC引擎，編號為MF408S。這具動力裝置搭配

Mercedes-Benz這次又在環保領域跨出一大步！在2005年東京車展上，彙集了多元創新科技的F 600 HYGENIUS，以身負企業社會責任與環保科技領導地位現身，預告Mercedes-Benz對未來汽車市場的藍圖與展望。除了燃料電池科技外，F 600 HYGENIUS還呈現全新操作概念，包括創新儀表設計與座椅系統，以及其它提升安全與乘客舒適的創新科技。

本屆東京車展上最初鋒頭的，當屬NISSAN超級戰神GT-R PROTO的出現，可說是搶盡鎂光燈電力、耗盡相機記憶卡容量，成為現場眾人必訪的攤位。不過，身為日本第一大車廠的豐田，也不忘在底特律車展後上演後續，號稱可推進至320km/h極速的500匹馬力V10引擎，確定將在新一代跑車LF-A上出現，為了吸引人群，該廠便大喇喇地將這具動力核心陳列出來讓車迷聞香。

韓國汽車業龍頭現代汽車（HYUNDAI MOTORS），在本屆東京車展上也發表新作。一款名為Neos-3的豪華CUV車款，各項配備和設計巧思，宛如一輛個人化的豪華噴射客機，讓人印象深刻。