方程式賽車

去年在一級方程式錦標賽的車隊排名拿下年度亞軍的BMW-WILLIAMS F1，在一月卅一日在西班牙發表新車“FW25”。擁有創新底盤科技、強勁引擎動力以及堅強車手陣容的FW25，預料仍將是問鼎今年F1車隊冠軍的大熱門，也因此受到各界的高度重視。

JAGUAR F1車隊成為今年第四支發表新年式賽車的車隊，他們的新車“R4”於1月21日在Yahoo!網站上同步向全球發表，在新人加入今年的陣容，以及調整車隊結構之後，這支由FORD汽車作為強大後援的F1車隊，已經被對手稱為“英國的FERRARI”(Ross Brawn的形容詞)。

Mild Seven Renault F1車隊在1月20日於瑞士發表了2003年的參賽車“R23”，本次新車發表會場中，同車隊也宣佈了繼續和煙商日本煙草公司(Japan Tobacco)合作，未來Mild Seven的商標將會繼續出現在車身上四年，同時也因如此，RENAULT賽車的圖裝配色會繼續沿用贊助商企業的代表色，雙方的長達十年的合作關係已經是一級方程式史上最長的贊助商合作時間。

已在一級方程式錦標賽中進入第五個年頭的BAR車隊，在今天(1/14)於西班牙發表2003年的參賽車“BAR HONDA 005”，獲得日本汽車大廠本田獨家提供引擎的BAR005，將由加拿大籍的Jacques Villeneuve以及新加入的車手Jenson Button攜手挑戰今年賽事。

一級方程式車隊中在2003年新賽季率先發表新車的是TOYOTA車隊，已經在一月八日發表新車“TF103”，在南法Paul Ricard賽車場發表的這輛車，主要改良的地方包括散熱器設計、較輕與較佳效率的下壓力設計，TOYOTA今年也將原有兩位車手全部換掉，要在今年20支車隊裡面力爭上游。

以美國為據點的CART賽車每況愈下，最近幾年來大量好手出走，加上部分引擎供應商紛紛撤離，使CART賽事面臨經營危機。因此，謠言傳出F1合併CART的風聲甚囂塵上。日前，主掌一級方程式賽車的主席Bernie Ecclestone，便和CART的主席兼執行長Chris Pook進行會晤，儘管會後雙方對於合併說法三緘其口，但一般外界臆測，兩方的確有針對合併經營議題進行討論。

極可能成為一級方程式賽車運動推出以來最大變革的一次規則變更計畫，已經在國際汽車聯盟的投票中遭到否決，然而，明年的一級方程式，仍將稍作修改規則，以增加比賽的刺激性。

在日本鈴鹿賽車場舉辦的F1閉幕賽中，Michael Schumacher又帶領隊友Rubens Barrichello輕鬆拿下前兩名的名次，不僅替車隊寫下難以超越的成績，也是第一位能在全年每站都上頒獎台的車手，合計11勝的新紀錄，更是空前。在這次比賽中，許多賽車因為引擎縮缸而無法完成比賽，尚未敲定明年合約的Allan McNish，更是在星期六的排位賽中駕駛TOYOTA賽車發生嚴重撞車事故，車隊

賽季移師到美國的賽車聖地印地安納波里斯，表示眾車手只剩下最次兩次機會反攻，在這個於世界賽車史上佔有一席之地的賽車場，除了FERRARI仍然是各界看好的車隊之外，其他最熱門的，當然就是馬力強大的WILLIAMS雙雄。然而，劇情演變卻並非如此簡單...

F1只是男人的專利嗎？或許最近的一則新聞打破了這種傳統！九月十九日從英國傳來的消息，美國女性賽車好手並兼任TAG Heuer品牌代言人的Sarah Fisher，將在贊助商安排下，於九月二十七日的F1美國站中駕駛McLaren MP4-17廠車進行宣傳活動。屆時，她也將成為繼1992年義大利籍女車手Giovanna Amati後，另一位跨入F1賽車座椅的女性車手。

義大利站是F1全年賽季在歐洲的最後一次比賽，可以想見湧入的車迷會有多少，再加上今年FERRARI車隊的雙冠王，每到之處更是受到蜂擁的家鄉車迷歡呼。

哥倫比亞籍的賽車手Juan Pablo Montoya，在九月十四日於義大利舉辦的的一級方程式錦標賽週六排位賽，以非官方公佈數據平均時速259.379 Km/h打破十七年前同樣是WILLIAMS車隊保持的F1史上最快的平均賽道速度！同時他也順利拿下了該站的起跑首位。

破聲不斷的Michael Schumacher再度寫下新紀錄，在他最喜歡的比利時Spa比賽中，以從頭領先到尾的絕對優勢再添得一勝，打破了單一賽季取得十次分站冠軍的新紀錄！FERRARI這次又是「習慣性地」包辦了前兩名，這已經是他們今年的第五次了，更值得一題的是，這一場已經是FERRARI車隊連續第50場上來領獎的比賽了。相對於FERRARI的成功，其他人在這裡的狀況只能說是一團糟，McLAREN的

前F1賽車手Mika Haakinen於F1德國站的禮拜五例行記者會(7/26)中，透過錄影帶向媒體宣佈，他將正式退出一級方程式賽車不再參賽！而McLAREN也因此正式宣佈2003年車手名單為Kimi Raikkonen和David Coultahrd以及測試車手Alexander Wurz。

在Kimi Raikkonen戲劇化的壓到機油而衝出跑道讓出領先情況下，FERRARI車手Michael Schumacher意外地獲得了法國站的勝利，在剩下六站比賽的強況下，以領先Juan Pablo Montoya 62分的積分順理成章地成為2002年的世界冠軍！M.Schuamcher衛冕世界冠軍成功意謂著今年是他連續三年奪下世界冠軍的頭銜，總計已經取得五次的世界冠軍了，與多年前的阿根廷車手

大部分的車隊的總部都是位於英格蘭北安普敦郡附近，因此在Silverstone舉辦的英國站對他們來講就像是回到家來比賽，同時他們也都會邀請車隊的家庭成員一起來，不過對車迷而言，這裡多變的天氣其實才是最令人覺得比賽刺激的地方，刺激的地方不只是比賽，在前往看比賽的路中遇到的交通大塞車也非常刺激。因為下大雨的關係讓觀眾停車場積了淤泥，造成抱怨聲連連，賽會於是在今年作了許多措施改善，在動線安排上開闢了新的進

歐洲站的舉辦地點是在德國歷史悠久的的Nurburgring賽車場，今年的第一個彎道已經經過修改，角度變得更加刁鑽，結果造成比賽更為刺激。Montoya在這裡再度奪下竿位，而且隊友也排在第二，兩輛WILLIAMS賽車把FERRARI擠到第二排的情況，似乎顯示WILLIAMS賽車很適合在這裡出賽。

加拿大站比賽是在蒙特簍舉辦，也算是半街道組合而成的賽道，主要特性是低速彎道不少，但也有可以上時速330公里的直路。對於觀眾而言，加拿大站最令人印象深刻的應該算是最後一個彎道「冠軍之牆」了，這道牆位於高速進彎後的彎頂點，沒有任何緩衝區，上面用法文寫著「歡迎來到魁北克」，加拿大人的黑色幽默。D.Hill、J.Villeneuve、M.Schumacher等世界冠軍曾在同一場比賽裡面相繼重創此牆而退賽，

今年一級方程式摩納哥站的常勝軍Michael Schumacher衛冕失敗，來自英國的David Coulthard駕駛著他的McLAREN賽車贏得了今年的比賽冠軍，讓該車隊賽季開賽以來的陰霾一掃而空。Coulthard比賽後半段雖然一路受到M.Schumacher的追擊，不過仍是冷靜地跑回了第一名，至於前一天排位賽中表現突出的Ralf Schumacher則抱回第三名的獎盃，這代表七站過後他的積