福特六和近期與賽車活動有緊密接觸。首先是參加去年1.8原廠房車賽拿下年度冠亞軍，接著是HKS式樣渦輪增壓引擎出現，接著又是AAI製作RS Tierra廠車參加TTCC賽事，而且不是D組，是Class I無限改裝組！這一組目前是CV3的天下，IGT、Saxo偶而插花卻很難上頒獎台，RS Tierra竟然在此撒野還拿下第三名！除了車體本質好之外，技術、後勤同樣重要。

在國內舉辦多年的SUBARU Impreza Cup賽車活動，不但是國內最受歡迎的賽車活動，更深受到日本SUBARU的支持與關注。今年6月起正式由日本母廠富士重工100%投資之SUBARU OF TAIWAN(簡稱SOT)已正式成立，除了負責SUBARU汽車產品在台的進口銷售業務，提供國內更多樣的更豐富的SUBARU汽車產品之外，SUBARU OF TAIWAN也宣示將本著對國內正規健康賽車活動的

與中國石油公司合作多年的AAI車隊，日前宣布了他們的2002年度賽事參賽計畫，在國內和國外將各有不同參賽策略。福特汽車公司也已經決定，將提供即將發表的Tierra 2.0作為該車隊參加改裝賽事之用，雙方的合作將更進一步。

由中華賽車會主辦的「台灣觀光區拉力賽」在三月卅一日圓滿落幕，由廖志賢奪下今年第一站草嶺站的冠軍。台灣越野錦標賽(TRC)今年有策劃執行單位披士頓管理顧問公司提供了總值100萬元的獎品，使得參賽者競爭更為激烈。這項賽事最大的特色是在中南部的著名觀光區景點舉辦，以封閉部分路段的方式進行，因此事前也獲得雲林縣、南投縣和台中縣地方政府的大力支持，主辦單位希望能藉此提振921之後的中南部觀光事業發展。

2001年的菁英邀請賽，以TIS 1.7km賽道最快單圈一分七秒內為門檻。本年，眾賽車手成績最優的是1:01.549，這是由施世偉在TTCC終站做出的成績，而去年的菁英盃的最優成績則是1:01.781，這也是施世偉去年所做出的成績。原本報名參賽的車輛有二十多輛，在測時賽之後，真正下場參賽的車有十五輛，這些參賽車手全是箇中好手，俗話說：沒有三兩三、怎麼敢上梁山？【精彩動態圖片有超連結可下載1024×

房車耐久賽在台灣本土賽車運動發展史上早就有了特殊的地位，自民國八十四年開始，每年均有一至兩場的賽事，特別在近幾年已發展出較為固定的模式。由於比賽的勝負不單取決於車手的技術，車輛的耐操性以及車隊後勤人員的效率以及車手的體能都是重要的決勝因素。因此比賽的結果更耐人尋味。

本週11月25日舉行TTCC第八站，本日天氣涼爽場地賽道路面乾燥是適合破各組紀錄的好時機，但也因為前段時間颱風因素，本月接連著兩場賽事讓參賽者顯得更忙碌，後勤技師們可見是相當辛苦，而這一場關乎車隊和車手年度冠軍大家莫不辛勤準備著，期待會有好成績的出現。

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過了農曆的立冬時分，今天11月11日龍潭TIS賽車場所舉行的台灣房車錦標賽第七站賽事，就在氣候陰霾的現，還不時壟罩在薄霧之中舉行，由於道路濕滑相信多多少少會影響選手成績，而STEVEN也在低溫寒風微雨之中努力工作請大家多多支持，@@..話說著就感冒昏頭唆，但看倌放心小弟決不會昏頭亂報，請大家慢慢品嚐保證精采。

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十一月四號天氣晴朗，氣溫涼爽，適合締造最佳單圈成績！Impreza GT挑戰賽2001年最後一站在「光天化日」下於龍潭TIS賽車場展開殊死戰。B組競賽絕對比A組精彩，超車鏡頭多，數度出現近身肉搏戰，最後還出現「香蕉車」...。今年賽程進入尾聲，大夥各自回去修車明年再來。 ▲起跑後所有賽車都是緊跟在前車後方，在兩圈後才會有初步

十一月四號天氣晴朗，氣溫涼爽，適合締造最佳單圈成績！Impreza GT挑戰賽2001年最後一站在「光天化日」下於龍潭TIS賽車場展開殊死戰。 ▲13號黃祥益在第一圈被追殺的精彩鏡頭 ▲驚人的速度感，值得收藏於個人相簿中 ▲黃祥益於第一場決賽中絕地大反攻 ▲優秀的動態照片，車內防

原本第6站的比賽因為上個月颱風來襲對許多車隊造成一些災害，賽事主辦單位將比賽順延到10月21日舉行，今天的天氣晴朗並有陣陣涼風吹來十分適合賽車，希望各組比賽會有好成績表現。

原本第6站的比賽因為上個月颱風來襲對許多車隊造成一些災害，賽事主辦單位將比賽順延到10月21日舉行，今天的天氣晴朗並有陣陣涼風吹來十分適合賽車，希望各組比賽會有好成績表現。

原本第6站的比賽因為上個月颱風來襲對許多車隊造成一些災害，賽事主辦單位將比賽順延到10月21日舉行，今天的天氣晴朗並有陣陣涼風吹來十分適合賽車，希望各組比賽會有好成績表現。