國內賽事
  • 2001-05-11 2001年Impreza GT挑戰賽第二站C組賽事報導

    C組賽事粉有看頭,因為改裝門檻低,除避震器、彈簧、剎車來令片、排氣管中後段(含Front Pipe)、Boost Controller及洩壓閥外,其餘皆不得更換。輪胎必須使用有紋街胎,尺寸須為205/50-16,所有賽車手在車體用料上差距不大,最考驗車體調校及車手技術。C組亦是IGT的入門組別,許多新手躍躍欲試,報名選手高達20人,第二站有18輛車參賽,相當競爭。去年C組熱門車手紛紛晉級B組,C組

  • 2001-05-08 2001年Impreza GT挑戰賽第二站A組賽事報導

    2001年Impreza GT挑戰賽A組第一站參賽選手少的可憐,只有六位賽車手。第二站情況更糟,去年A組年度冠軍兼本組紀錄保持人(1:02.788)李之冕因參賽車準備不及無法參賽。藝人賽車手林志穎因演藝事業繁忙無法參賽。實力優異,擁有1分03秒548最佳單圈成績之IHI車隊方志鵬,在第一站因車輛準備不及無法參賽,第二站重出江湖後,若能發揮水準表現,絕對有希望站上頒獎台。A1意凡車隊上一站由廖瑞年披

  • 2001-05-04 2001年Impreza GT挑戰賽第二站5月6日星期天開戰

    本站將有45部以上的參賽者加入A、B、C、D各組競賽,競爭激烈程度不下TTCC賽事。因為IGT為大馬力渦輪水平對臥引擎+AWD設計,賽車之彎道特性相當不好控制,TIS又屬於多彎的賽道,對賽車手而言是一項嚴苛的考驗,失控機率非常高,賽程之精彩程度往往超過其他賽事。若氣候狀況良好,將吸引五千名觀眾前往觀賞。

  • 2001-04-24 2001年TTCC第一站影片下載及車隊女郎

    千呼萬喚使出來的TTCC賽程影片下載終於出現!比賽當天之車隊女郎票選活動由格立特車隊獲選本賽事最佳賽車女郎。

  • 2001-04-24 2001年TTCC台灣房車錦標賽第一站 CLASS Ⅰ及CLASS Ⅱ A組戰況報導

    CLASS II A組改裝幅度較B組大,引擎可使用高角度凸輪軸,變速箱齒輪可更換。因此A組參賽車入場時,可以聽到怠速運轉如連珠炮般碰碰作響的排氣噪音,正是高角度凸輪軸惹的禍。

  • 2001-04-19 2001年TTCC台灣房車錦標賽第一站 CLASS Ⅱ B、C、D組戰況報導

    2001年TTCC第一站在4月15日於龍潭TIS賽車場開戰,當天氣候涼爽宜人,陰天偶有薄日,吸引相當多的人潮前往觀賞。但是濕度稍高,沒有起風,稍微悶濕的環境對賽車性能仍有些許障礙。這次TTCC參賽車輛相當多,每逢起跑就會看到所有賽車像是在接龍一般衝向各個彎道,如同一條長蛇在竄行,非常壯觀。不過也因為參賽者眾多,因此車手報到、驗車、賽程中故障事件排除等瑣碎事件也花費了相當多的時間,賽程拖延至天黑才結

  • 2001-04-14 第八屆台灣房車錦標賽TTCC風雲再起

    台灣房車錦標賽(Taiwan Touring Car Championship),今年已經進入第八屆,本賽事已經成為台灣賽車運動發展史上歷史最悠久的長青賽事了。 今年TTCC仍然分八站進行,自本週日(四月十五日)首站開始至十一月二十五日止,每站分五個不同級別的賽事進行,而車輛之分級是以實力為依據,車速最快的為CLASS Ⅰ無限改裝組,其次為CLASSⅡA改裝組,再來為CLASS ⅡB有限改裝組、

  • 2001-04-12 2001年 八仙越野拉力賽

    台北八里八仙樂園旁往海邊的路上闢出一條越野路面,車道不是很寬不易超車,四周缺少看台、觀眾席等設置。場地雖簡陋,對於賽車手的挑戰性卻絲毫不減,各車隊精銳盡出,加上房車也來湊一腳,還有拉力賽廠車下場比賽,雖然最後以「路況太差,房車無法完賽」收場,不過也令在場觀眾一睹房車越野的困難度。此次在八仙樂園舉辦拉力賽,對中北部地區的越野好手而言確實是雀躍不已,但是對南部的朋友就很辛苦啦,千里迢迢殺到台北來參加數

  • 2001-04-05 2001年原廠新車挑戰賽報導

    2001年4月1日的比賽,原本有原廠房車挑戰賽A、B組,turbo cup渦輪挑戰賽,March cup及超級跑車賽等五組賽事。但原廠挑戰賽B組由於只開放給新手,報名不踴躍,故將A、B組合併成一組賽事,但B組選手並不必擔心車不如人,欲知原因繼續看下去。turbo cup渦輪挑戰賽因參賽車輛太少流賽,主辦單位有點忿忿不平,因為turbo cup是在眾多渦輪車主要求下才舉辦的,怎麼真的要比賽了反而沒人

  • 2001-03-31 TIS原廠新車挑戰賽即將開跑

    台灣賽車運動發展至今,還算蠻順利的,雖然跑到現在還是只有一座龍潭TIS賽車場,等等,車型好像也只有Civic再加上最近的國產性能王Impreza GT而已。但是去年慘事發生了,Civic 7代目只有自排變速箱,難道以後在賽車場上只有中古車可跑嗎?所以在台灣汽車市場已經沒手排車的情況下,自排盃的比賽是非辦不可了。

  • 2001-03-26 2001年Impreza GT挑戰賽第一站冠軍車手專訪

    「雨天比賽,準備要充分,雨胎是必備的,其中又以SO2為首選;懸吊要調軟,操控避免太過激烈,路線選擇和晴天比賽也有所不同...」賽車場上想要出頭,不光靠金錢來堆積,車手技術、車體改裝及調校、賽程準備、妥善率、練車、測試…缺一不可,「汽油枯竭」都會成為無法完賽的主因,進氣系統一根細細的流量感應器電熱絲震斷都會讓硬皮鯊掛點,加上原廠「玻璃變速箱」的問題,不知困擾多少賽車手。

  • 2001-03-20 2001年Impreza GT挑戰賽之車隊女郎

    以往車隊女郎為人詬病之處在於「素質」,找來的模特兒如果像是檳榔西施一樣令人倒胃就沒有看頭了,就算身材有多麼火辣,缺乏內在素養就無法突顯車隊品味,只有一股風騷味。

  • 2001-03-16 2001年Impreza GT挑戰賽第一站B、C組戰況

    B組測時賽,蘭陽鎮東車隊63號蕭志偉表現優異,以1分12秒880的成績拿下P.P.,比A組的成績還快,由此可見雨天賽車,動力上的耗損相當大,駕駛技巧與行駛路線與晴天相較也有所不同。B組車輛雖然改裝上有限制,但調校得宜,雨天比賽動力並非關鍵,底盤設定及賽車手習性相配合,A組改裝也占不了太多便宜。

  • 2001-03-14 2001年Impreza GT第一站A組戰況

    Impreza GT盃挑戰賽A組屬於無限改裝組,除了車重上的規範外,改裝空間十分寬廣,而且可以使用光頭胎參賽,除了考驗車隊的改裝功力外,車手實力必須能駕馭自己打造的硬皮鯊,不然就會被車開…。

  • 2001-01-18 Auto-online 獎不停∼GO KART賽車勇奪亞軍(三)

    總決賽的排位以分組排位賽中完賽八圈的成績來決定,而不是以單圈最佳成績來排序,因此A組王維康虧大了,論單圈成績他足以排位前三名,但算算八圈下來的時間,排位倒數後三名!慘啊∼竿位為實力最堅強的D組林明興,單圈成績邁入58秒內。同為D組的鄭宗益與筆者因「惡性競爭」成績不佳,分佔五、六名。站長Kevin占居第九(因為被前車卡位所以損失不少時間),本站協理Steven因為D組實力太強,以第四名飲恨未晉級總決

  • 2001-01-17 Auto-Online 獎不停∼GO KART賽車勇奪亞軍(二)

    看得出來,許多參賽者都是有備而來,事前已經熟悉跑道及車輛性能,對本站「三口組」而言,晉級總決賽都很吃力了,想抱個獎盃回去需要奇蹟出現。排位賽及分組正式賽都是採用動態起跑的方式,所有車手先進行繞圈,在綠燈亮起並通過起跑線前不可以超車,標準的Go Kart起跑方式(當然Go Kart最常見的是Rolling Start),還好是動態起跑而不是靜態起跑,不然體重差距的影響會更嚴重,那Kevin就更不樂觀

  • 2001-01-16 Auto-Online 獎不停∼GO KART賽車勇奪亞軍(一)

    1月7日星期日上午在龍潭極限賽車場上殺氣非常沉重,因為中華賓士賽車俱樂部第一屆Go Kart大賽在10:00開始廝殺。當天,天候狀況由陰雨有霧轉為晴天,正好符合賽事中詭譎多變的情勢變化。40位參賽者分成A、B、C、D四組分別進行練習賽、排位賽、分組正式賽,接著取各組正式賽前三名者參加總決賽。一開始登場的是五圈的練習賽,不分出發順序,練習賽單圈最快成績(現場使用AMB TranX160電腦計時系統)

  • 2000-12-16 決戰龍門-台塑石油盃房車菁英賽

    由中華賽車會主辦,台塑石油公司贊助的2000年FORMOSA TOP SPEED RACE並未對外接受報名,而是邀請到國內知名賽車手前來參與。不論是TTCC台灣房車錦標賽,或是IMPREZA GT挑戰賽,甚至超級跑車賽的好手,只要是在TIS 1.7㎞賽道單圈成績能闖入1分07秒以內的高手都將列入本次賽事的「風雲榜」。榜上有名者共有36名,其中包括ATCC亞洲盃房車賽的好手也一同共襄盛舉。大會將篩選

  • 2000-07-01 中國珠海FRD車隊來台參加超級跑車賽

    本週日將舉辦的Impreza盃又有精彩好戲!為了炒作話題讓比賽增添精彩性,此次台灣車手林志穎特別出面邀請香港車手與會,耳聞台灣區舉辦的Impreza盃比賽觀眾之踴躍與熱情,FRD車隊特別派出兩部Renault Spider F99賽車來台,將由馬漢華與雷貫賢兩位港籍車手代表出賽。

  • 2000-07-01 Impreza 積分挑戰賽第二站再掀戰火

    年度極受賽車界注目的Impreza挑戰賽,即將於七月二日在龍潭TIS賽車場舉行第二站的比賽。本次賽事依照車手的經驗仍然分為三個組別—A組(無限改裝組)、B組(有限改裝組)與C組(原廠新手組),預計將有來自全台共50位車手參賽,車迷們不但可以目睹各車手精彩的競賽演出之外,也同時可以一覽國內各式程度改裝Impreza的不同風貌。 自今年第一站開始,大慶SUBARU汽車特別提供參觀者精美豐富的