今天的CLASS IID組賽事參加車手相當的踴躍，除了上一站一些參賽的好手之外，另外的一群剛從新手賽取得正式車手資格的新車手，也以相當耀眼的成績擠進決賽之列，相信這對未來國內賽車運動的提昇將會有相當的助益。

7/15日龍潭TIS賽場天氣炎熱又處無風狀態，整個賽場上熱烘烘的好不熱鬧，今天報名的車手共112位，參賽盛況不減。大會今天相當嚴格的執行抓驗排氣噪音量的驗車動作，相信這對所有車隊及車手競爭環境的公平性有相當的助益，當然記者也要藉此機會呼籲中華賽車會，對於建立高專業性賽車驗車機制及驗車人員的期待。

感謝所有網友對影音專區的支持，讓steven跟vincent不管是烈日當頭或是午後狂雷驟雨辛苦拍攝，目的無他，只希望將賽車運動迷人的一面展現出來，也對於所有參與賽車運動的朋友獻上最真誠的支持，話不多說"好菜上桌"請網友細心欣賞。 PS....為求畫面品質，觀賞線上影片時視窗撥放軟體需要緩衝下載，若您選用的ISP連線速度不夠快，需要耗費一些時間請見諒....

所謂的A組車輛改裝程度不受限制，但車重必須超過1050公斤，可使用無紋熱溶胎，尺寸不限。但是關於安全的防滾架及滅火器則為必要之裝備。而這一站A組參賽車輛再度減少但是精采情況亦不減少。

7月1日開賽時天氣晴偶爾有點雲，今日天氣溫度相當高溫，讓人有點受不了今天在TIS賽車場的比賽場地燥熱。

D組是以原廠1.8升或1.6升自然進氣車參賽，1.8升車重必須超過1220公斤；1.6升2WD比須超過1160公斤 ，可改裝項目：1. 除避震器2.彈簧3.剎車來令片4.排氣管中後段。

當週休二日大傢伙在放假休息時，AOL由steven帶著vincent不管是前一段時間的梅雨季或是現在的酷暑，我們都要到比賽現場將最佳的賽車鏡頭呈現在各位網友的面前，讓您在家裏或辦公室只要動動滑鼠，吹著冷氣就可以觀賞高品質的賽車數位照片跟影片。

What is TOP?在台灣的房車比賽，就屬CLASS I無限改裝組當屬車隊及車手的最終挑戰! 怎麼說呢? 第一：參賽車手皆為國內單圈成績排位最快的一群，可以說都是賽車明星級人物。 第二：參賽的賽車皆為各車隊改裝技術的結晶，當然也不乏國外廠車加入。 第三：排氣量2500 CC以內自然吸氣、TURBO或機械增壓.....底盤變速箱隨您改，但是排氣管分貝量在105db內。 因此，所有在TI

6月17日的賽事在Class II B組決賽之後，緊接著上場的是Class II A組比賽，這一組的參賽者，幾乎都是在賽場上所謂的老鳥級車手。當然，除了車輛調教及耐用程度外，車手的駕駛技術及臨場經驗表現，更是攸關勝負的關鍵。

老天下了一場驟雨，天氣雖然放晴，路面仍然濕滑，SRR簡老闆賽車引擎故障確定無法參加決賽，Class II B組賽事未到最後誰也無法確定江山!!

六月十七日，TIS天氣晴朗，TTCC第三站依然吸引了過百部車參賽，參賽車隊亦高達四十隊之多，CLASS ⅡD原廠組的參賽車數更高達超額的四十部，ⅡB、ⅡC亦全數額滿，可謂熱鬧非凡。

六月十七日，TIS天氣晴朗，TTCC第三站依然吸引了過百部車參賽，參賽車隊亦高達四十隊之多，CLASS ⅡD原廠組的參賽車數更高達超額的四十部，ⅡB、ⅡC亦全數額滿，可謂熱鬧非凡。

戰況越來越激烈的TTCC這個星期天即將舉行第3站的比賽，至於各大車隊賽前到底有哪些好料?請大家放馬過來瞧瞧：

AOL「好攝之徒」本月鉅作。

六月三號龍潭TIS賽車場非常SUPER！超級跑車賽一直以來可以說是觀眾的最愛也是媒體們爭相追逐的目標。因為參賽車輛都是百萬級名車，且車手當中還有一位國內相當知名的藝人一林志穎。

Go Kart 100cc二行程小型賽車擁有0-100km/h 4.0秒的加速度，無變速機構設計，引擎轉速在TIS直線道底可拉到一萬七千轉左右，排氣聲浪尖銳刺耳。在TIS賽道中平均時速可達97km/h，彎道G質比TTCC無線改裝組賽車高出許多，賽程可看性不亞於房車賽。 彎道中內側前輪舉腳， 沒看過吧！ 彎道中側向離心力約

6月3日於龍潭TIS舉行，天氣陰。

廢話不多說，就是要你「好看」。

本組測時成績因大雨滂沱，選手未能發揮最佳實力，做出來的成績落差頗大，最快1:09。下午的決賽會因地面積水情況不同將有很多變數。