其他技術
  • 2000-11-16 峰頡實業引進日本最新汽車零件行銷系統

    您還在為日本進口車待料的問題煩惱嗎?台灣峰頡實業與日本汽車材料行銷通路合作,引進一套汽車料件管理程式,透過這套電腦資料系統,目前可以搜尋HONDA、ISUZU、MAZDA、MITSUBISHI、NISSAN、SUBARU、SUZUKI、TOYOTA等車廠所有的細部零件。就算是年份較舊的車款,透過日本方面廣大的料件流通體系,一樣可以找到所需的相關零組件,只是日本方面所要的調貨時間會比較長,但最多也不

  • 2000-11-03 42伏特,未來汽車的電力供應標準

    現代汽車使用的是14伏特的電力系統;但是汽車的用電量越來越大,使用的電裝品越來越多,14伏特的電力系統已經漸有不堪負荷之感。因此,發展新的電力供應標準便成為一件重要的事情。目前,被公認最有可能取代現行的14伏特系統的就是42伏特系統。

  • 2000-10-27 什麼是NVH?

    NVH這個名詞對一般的消費者而言可能是相當陌生的,它是Noise,Vibration和Harshness的縮寫。這三個英文字的意思分別是噪音,震動,和粗糙。車輛的研發或製造工程師們會在成本可允許的範圍內,盡全力追求產品的性能,品質和壽命。 但是有件事很讓這些工程師感到無奈;那就是大多數的消費者不會瞭解到這些工程師在他們的愛車上展現出了多少創意;也不會在乎自己的愛車到底應用了什麼了不起的工程技

  • 2000-09-29 線控轉向讓方向操控更為完美?

    線控轉向技術對於BMW、MERCEDES BENZ等大廠來說都是目前正在積極努力研發中的技術,許多工程師們也無不費盡心力,希望讓這項技術早日成熟。不過,話雖如此,以線控來取代機械式的轉向機構在實際上將會大大改變一般人平常所熟悉的操控習慣,因此要讓它能夠取代目前的情況可能還有一段滿長的路要走。 舉例而言,BMW Z22就是一部運用了此種技術

  • 2000-09-26 VOLVO汽車安全中心介紹

    VOLVO汽車安全中心介紹 全新安全撞擊實驗室 局部測試 用超級電腦進行無實車撞擊測試 高

  • 2000-09-13 BMW推出全球第一套機車專用衛星導航系統

    BMW於本月初宣佈將推出全球第一套機車專用之衛星導航系統,並搭載於旗下的休旅車款「K 1200 LT」。

  • 2000-08-10 機車二輪驅動新技術

    四輪傳動運用在汽車上已有悠久的歷史與卓越的成效;不但讓汽車能在惡劣地形下暢行無阻,在柏油平整道路上也強化了循跡能力,進而提升了車輛的操控性。然而在機車上呢?機車一向只有後輪傳動,前輪只負責轉向和煞車,這樣的情況當然讓某些富有創意和勇氣的工程師感到不滿,於是有許多的努力,想要讓機車的前輪也能夠有驅動力。

  • 2000-07-28 GPS原理

    在遙遠的古代,住在地中海岸的朏尼基人是靠著夜晚觀星發展出的航海術,才成就了一個輝煌的海洋商業文明。然而,在相隔了數千年之久的今天,人們其實還是靠著天上的星星在導引方向,只不過這一回這些被拿來做參考的星體不再是幾千光年以外的恆星,而是在地表上空11,000英里,由人類自己製造出來、並且投射到天上的人造衛星!全球定位(衛星)系統(Global Positioning Satelli

  • 2000-07-27 日本豐田汽車將開發大幅降低氮氧化物NOx技術

    日本豐田(TOYOTA)汽車在本月25日表示,將進行新的柴油引擎技術之研發工作,以大幅降低柴油引擎所排放之廢氣中所含的有毒物質氮氧化合物(NOx)。

  • 2000-06-30 台灣推出首套汽車衛星安全系統

    在國內欲架構一套類似E911標準的大眾緊急求救系統,其困難點之一在於美國有專職接聽911緊急求救電話的電話服務中心Public Safety Answering Point(PSAP),而台灣卻無此類似機構,美國PSAP為符合E911的規範,必須更新其系統以轉換經緯度座標資訊為數位化電子地圖,然而PSAP面臨了網路架構必須完全轉換的問題,要在2001年10月1日前完成整個系統轉換,以符合FCC規定

  • 2000-06-30 MERCEDES計畫將陶瓷煞車系統付諸量產

    以製造汽車聞名的Mercedes-Benz汽車製造廠,最近又傳驚人之舉,該公司首度對外公開一項新的汽車技術,使用陶瓷材質的煞車系統,根據測試該系統可讓車子有效縮短煞車距離。 而裝載該系統的CL 55 AMG F1式樣也成為全世界第一部裝置陶瓷材質煞車系統的道路用車。據了解該系統係由DaimlerChrysler內部工程研究人員,和隸屬Mercedes車廠的AMG改裝部門共同開發,這組煞車系統尚包含

  • 2000-06-25 鋼鐵大戰鋁合金─誰是未來汽車材料的盟主?

    如果問起未來汽車製造的主流材料是什麼?或許有很多人會不假思索的回答:「鋁合金」,鋁合金車體,鋁合金懸吊,鋁合金輪圈,鋁合金引擎,都已經漸漸的滲透到我們的座車裡面,但如果問起目前汽車製造的主流材料是什麼,我們仍應該回答是:「鋼鐵」,讓鋁合金業的老闆們不敢太樂觀的原因是,即便是15年之後,鋼鐵用於汽車製造的比重仍然會高於鋁合金,同時,鋁合金也不是沒有其它的材料跟他相抗衡。

  • 2000-06-11 開車不用方向盤?操控搖桿讓人體驗如駕駛飛機般的操控感受

    有沒有想過駕駛汽車時,手上握的不是左三圈、右三圈的方向盤,而是上上、下下、左左、右右的搖桿呢?事實上,MERCEDES-BENZ最近便在SL Roster裝上了該廠所研發的操控搖桿(Drive by Wire)系統進行測試。

  • 2000-06-04 日本HONDA與松下電產共同研發「逆相位聲波」噪音降低技術

    日本HONDA汽車在本月1日宣布已與日本松下電器產業(PANASONIC)共同開發出一種名為「Active noise Control」的車內噪音衰減技術。這一項技術是當偵測到車內的低頻震動噪音時,從車內音響喇叭中發射出「逆相位聲波」,以降低乘員所能聽到的噪音音量。這項技術將首度搭載於HONDA在本月二日於日本所推出的「Accord Wagon」小改款新車上。

  • 2000-05-13 一邊開車一邊淨化環境的環保新技術—Premair

    地球只有一個,保護環境是每個人的責任。現在的駕駛人不但要求強勁的性能與獨特的外型,也要求自己的愛車有低污染的特性。目前車輛在降低污染方面的努力越來越多,但是方法卻都是被動的,目標都放在盡量降低車輛排放的污染量,但是大氣裡已經存在的污染該怎麼辦呢?現在出現了一種叫做Premair的新科技,能夠讓駕駛者一邊開車,一邊清除外界空氣中所含的臭氧,是一種主動的環保策略。

  • 2000-05-12 DAIMLER-CHRYSLER研發出『駕駛者駕駛模式自動調整系統』

    不論是激進派,保守派或是中規中矩的駕駛者,每一位駕駛者的不同駕駛習慣及駕駛行為都會導致迥異的駕駛模式。

  • 2000-03-30 改裝煞車系統的迷思

    記得去年應徵編輯工作時,跟羅哥聊了蠻多東西的,尤其是聊到明天要去測某煞車改裝時,聊到煞車改裝對煞車距離的改善,當時我就很明確的回應:「完全不會縮短煞車距離。」其實,在我的認知中,要縮短煞車距離,降胎壓還比改六活塞卡鉗有用。

  • 2000-03-01 大胎的好處

    還記得在幾年前的雜誌QA上,編輯都會叫大家將輪胎換大一兩碼的景象嗎?那時還出了幾個學院派的讀者,指出摩擦力公式中並無講到接觸面積,但各位編輯也因為真的感受到寬胎所帶來的穩定感,所以力主輪胎的抓地力並非是摩擦力公式可以解釋的。但小弟我在幾年的研究思考後,發現輪胎抓地力真的用摩擦力公式就可以算的差不多了,寬胎帶來的好處並不是提升抓地力喔!

  • 2000-02-29 關於輪胎規格

      關於輪胎規格 ●輪胎呎吋 50系列 225 / 50 R 16 92 V

  • 2000-02-26 福特SGS衛星防護系統推出,為車主提供全方位服務

    SGS之車載機 福特SGS(Satellite Guard System)衛星防護系統是利用全球衛星定位技術,透過地球軌道上24顆衛星精確地測定行車的地點方位,然後經由GSM數位行動通訊網路與服務中心進行聯繫,以提供車主諮詢、緊急救援、衛星保全等各項服務。